2021 Porsche Taycan Review: Turbo Shot
De Turbo is geprijsd boven het instapmodel 4S en onder het vlaggenschip Turbo S in de Porsche Taycan-reeks, en begint bij $ 268,500 plus on-road kosten.
De standaarduitrusting omvat koppelvectoring achter, sport-tuned driekamerluchtvering met adaptieve dempers en actieve stabilisatorstangen, keramisch gecoate gietijzeren remmen (410 mm voor en 365 mm achter schijven met remklauwen met zes en vier zuigers), LED Matrix schemerafhankelijke koplampen, regengevoelige ruitenwissers, 20-inch Turbo Aero lichtmetalen velgen, veiligheidsachterruit, elektrisch bedienbare achterklep en exterieurbekleding in carrosseriekleur.
In de cabine, keyless entry en start, live verkeersnavigatiesysteem, Apple CarPlay-ondersteuning, digitale radio, 710W Bose-audiosysteem met 14 luidsprekers, verwarmd stuur, verwarmde en gekoelde 14-voudig elektrisch verstelbare voorstoelen, verwarmde achterstoelen en vier-zone functie klimaatregeling.
ANCAP heeft nog geen veiligheidsclassificatie toegekend aan de Taycan-reeks. Geavanceerde rijhulpsystemen in alle klassen omvatten autonoom noodremmen met voetgangersdetectie, rijstrookassistentie, adaptieve cruisecontrol, dodehoekbewaking, surroundcamera's, parkeersensoren voor en achter en bandenspanningscontrole.
De Turbo wordt aangedreven door twee synchrone elektromotoren met permanente magneet die over de voor- en achteras zijn verdeeld om vierwielaandrijving te bieden, waarbij de eerste is uitgerust met een automatische transmissie met één versnelling en de laatste met een automatische transmissie met twee versnellingen. Samen produceren ze tot 500 kW vermogen en 850 Nm koppel. Het elektriciteitsverbruik in de gecombineerde cyclustest (ADR 81/02) is 28.0 kWh/100 km en de actieradius is 420 km.
