Overzicht van het Volkswagen Passat-assortiment
Inhoud
Volkswagen Passat kan met recht worden beschouwd als de populairste auto van het Duitse concern. Al decennia lang wordt de auto met succes over de hele wereld verkocht en de vraag ernaar groeit alleen maar. Maar hoe begon de creatie van dit technische meesterwerk? Hoe is hij in de loop van de tijd veranderd? Laten we proberen het uit te zoeken.
Een korte geschiedenis van de Volkswagen Passat
In 1973 rolde de eerste Volkswagen Passat van de lopende band. In eerste instantie wilden ze de auto een eenvoudige numerieke aanduiding geven - 511. Maar toen werd besloten om een eigen naam te kiezen. Zo is de Passat ontstaan. Dit is een tropische wind die een aanzienlijke impact heeft op het klimaat van de hele planeet. De aandrijving van de eerste auto was vooraan en de motor was benzine. Het volume varieerde van 1.3 tot 1.6 liter. De volgende generaties auto's kregen index B toegewezen. Tot op heden zijn er acht generaties van de Volkswagen Passat uitgebracht. Laten we er een paar nader bekijken.
volkswagen passat b3
In Europa werden Volkswagen Passat B3-auto's in 1988 op de markt gebracht. En in 1990 bereikte de auto de Verenigde Staten en Zuid-Amerika. De eerste B3 die van de lopende band van het Duitse concern rolde, was een vierdeurs sedan met een zeer pretentieloos uiterlijk, en deze pretentieloosheid breidde zich uit tot de interieurbekleding, die van plastic was.
Even later verschenen lederen en kunstleren afwerkingen (maar dit waren voornamelijk dure GLX-modellen bedoeld voor export naar de VS). Het grootste probleem van de eerste B3 was de kleine afstand tussen de achter- en voorstoelen. Als het voor een persoon met een gemiddeld postuur nog comfortabel was om achterin te zitten, dan zat een lang persoon al met zijn knieën op de rugleuning van de voorstoel. Het was dus onmogelijk om de achterbank comfortabel te noemen, zeker niet op lange ritten.
Pakket B3
Volkswagen Passat B3 kwam uit in de volgende uitrustingsniveaus:
- CL - de uitrusting werd als eenvoudig beschouwd, zonder opties;
- GL - het pakket omvatte bumpers en spiegels die in de carrosseriekleur waren gespoten, en het interieur van de auto was comfortabeler, in tegenstelling tot het CL-pakket;
- GT - sportuitrusting. Auto's met schijfremmen, injectiemotoren, sportstoelen en plastic carrosseriekits;
- GLX is een speciale uitrusting voor de VS. Lederen interieur, concaaf stuur, elektrisch bedienbare veiligheidsgordels, schuifdak, cruise control systeem, kniestangen.
Carrosserietypes B3, hun afmetingen en gewicht
Op de Volkswagen Passat B3 zijn twee soorten carrosserieën geïnstalleerd:
- sedan, waarvan de afmetingen 4574/1439/1193 mm waren, en het gewicht bereikte 495 kg;
Passat B3, carrosserievariant - sedan - wagen. De afmetingen zijn 4568/1447/1193 mm. Lichaamsgewicht 520 kg.Passat B3 stationwagen was iets langer dan de sedan
Het volume van de tank voor zowel de sedan als de stationwagen was 70 liter.
Motoren, transmissie en wielbasis V3
De generatie Volkswagen Passat B3-auto's was uitgerust met zowel diesel- als benzinemotoren:
- het volume van benzinemotoren varieerde van 1.6 tot 2.8 liter. Brandstofverbruik - 10-12 liter per 100 kilometer;
- het volume van dieselmotoren varieerde van 1.6 tot 1.9 liter. Het brandstofverbruik is 9-11 liter per 100 kilometer.
De versnellingsbak die op auto's van deze generatie is geïnstalleerd, kan een automatische vierversnellingsbak of een handgeschakelde vijfversnellingsbak zijn. De wielbasis van de auto was 2624 mm, spoorbreedte achter - 1423 mm, spoorbreedte voor - 1478 mm. De bodemvrijheid van de auto was 110 mm.
volkswagen passat b4
De release van de Volkswagen Passat B4 werd gelanceerd in 1993. De aanduiding van de complete sets van deze auto bleef hetzelfde als die van zijn voorganger. In wezen was de Volkswagen Passat B4 het resultaat van een lichte restyling van auto's van de derde generatie. Het powerframe van de carrosserie en het beglazingsschema bleven hetzelfde, maar de carrosseriepanelen waren al anders. Het interieurontwerp is ook veranderd in de richting van meer comfort voor zowel de bestuurder als de passagiers. B4 was iets langer dan zijn voorganger. Door de toename van de carrosserielengte konden Duitse ingenieurs het hierboven genoemde probleem van te dicht bij elkaar geplaatste stoelen oplossen. Bij de B4 is de afstand tussen de voor- en achterbank vergroot met 130 mm, wat het leven voor lange passagiers op de achterbank veel comfortabeler maakt.
De interieurafwerking is ook iets veranderd: in goedkope uitrustingsniveaus was het nog steeds hetzelfde plastic, maar nu was het niet zwart, maar beige. Deze simpele truc wekte de illusie van een ruimere cabine. In totaal rolden er 680000 auto's van de lopende band. En in 1996 werd de productie van de Volkswagen Passat B4 stopgezet.
Carrosserietypes B4, hun afmetingen en gewicht
Net als zijn voorganger had de Volkswagen Passat B4 twee carrosserievarianten:
- sedan met afmetingen 4606/1722/1430 mm. Lichaamsgewicht - 490 kg;Passat B4 sedans waren grotendeels zwart geverfd
- stationwagon met afmetingen 4597/1703/1444 mm. Lichaamsgewicht - 510 kg.Passat B4 stationwagen had een vrij ruime kofferbak
Het volume van de tank was, net als zijn voorganger, 70 liter.
B4 motoren, transmissie en wielbasis
De motoren van de Volkswagen Passat B4 zijn niet veel veranderd, behalve het volume. Als de voorganger een maximaal volume van een benzinemotor van 2.8 liter had, begonnen motoren met een volume van 4 liter op de B2.9 te worden geïnstalleerd. Dit verhoogde het brandstofverbruik enigszins - tot 13 liter per 100 kilometer. Wat betreft dieselmotoren, hun volume op alle B4 was 1.9 liter. Minder krachtige dieselmotoren werden niet op de B4 geïnstalleerd. De versnellingsbak van de B4 heeft geen wijzigingen ondergaan. Net als voorheen werd hij geproduceerd in een handgeschakelde vijfversnellingsbak en een viertrapsautomaat. De wielbasis van de Volkswagen Passat B4 bereikte 2625 mm. De breedte van zowel de voorste als de achterste spoorbreedte bleef ongewijzigd. De bodemvrijheid van de auto was 112 mm.
volkswagen passat b5
In 1996 werd de eerste Volkswagen Passat B5 uitgebracht. Het belangrijkste verschil van deze auto was de eenwording met auto's Audi A4 en A6. Deze procedure maakte het mogelijk om Audi-motoren op de Volkswagen Passat B5 te installeren, die krachtiger waren en een longitudinale opstelling hadden. Ook in de cabine van de B5 hebben ingrijpende veranderingen plaatsgevonden. Kortom, het is veel ruimer geworden.
De achterbank is nog eens 100 mm naar achteren geschoven. De afstand tussen de voorstoelen is vergroot met 90 mm. Nu past zelfs de grootste passagier gemakkelijk op een van de stoelen. De interieurafwerking is ook veranderd: de ingenieurs hebben uiteindelijk besloten om af te stappen van hun favoriete plastic en het gedeeltelijk te vervangen door materie (zelfs in de goedkoopste uitrustingsniveaus). Wat betreft exportauto's in GLX-uitrustingsniveaus, hun interieurs waren nu uitsluitend met leer afgewerkt. Kunstleer werd daar volledig verlaten.
Body B5, de afmetingen en het gewicht
Het carrosserietype van de Volkswagen Passat B5 is een sedan met afmetingen van 4675/1459/1200 mm. Lichaamsgewicht 900 kg. De tankinhoud van de auto is 65 liter.
B5 motoren, transmissie en wielbasis
Volkswagen Passat B5 was uitgerust met benzine- en dieselmotoren:
- het volume van benzinemotoren varieerde van 1.6 tot 4 liter, het brandstofverbruik varieerde van 11 tot 14 liter per 100 kilometer;
- het volume van dieselmotoren varieerde van 1.2 tot 2.5 liter, brandstofverbruik - van 10 tot 13 liter per 100 kilometer.
Voor de B5-generatie werden drie transmissies ontwikkeld: een handgeschakelde vijf- en zesversnellingsbak en een vijftrapsautomaat.
De wielbasis van de auto was 2704 mm, de spoorbreedte voor was 1497 mm, de spoorbreedte achter was 1503 mm. Bodemvrijheid voertuig 115 mm.
volkswagen passat b6
Begin 6 zag het grote publiek voor het eerst de Volkswagen Passat B2005. Het gebeurde op de Autosalon van Genève. In de zomer van hetzelfde jaar begon de eerste Europese verkoop van de auto. Het uiterlijk van de auto is drastisch veranderd. De auto begon lager en langgerekt te lijken. Tegelijkertijd verschilden de afmetingen van de B6-cabine praktisch niet van de afmetingen van de B5-cabine. Veranderingen in het interieur van de B6 zijn echter met het blote oog zichtbaar. Dit geldt in de eerste plaats voor de stoelen.
Hun vorm is veranderd, ze zijn dieper geworden en passen beter bij de vorm van het lichaam van de bestuurder. Ook de hoofdsteunen zijn veranderd: ze zijn groter geworden en kunnen nu in elke hoek worden gekanteld. De apparaten op het B6-paneel waren compacter geplaatst en het paneel zelf kon worden uitgerust met plastic inzetstukken die waren geverfd om bij de carrosseriekleur te passen.
Body B6, de afmetingen en het gewicht
Volkswagen Passat B6 werd bij de start van de verkoop alleen geproduceerd in de vorm van een sedan met afmetingen van 4766/1821/1473 mm. Lichaamsgewicht - 930 kg, inhoud brandstoftank - 70 liter.
B6 motoren, transmissie en wielbasis
Zoals alle voorgangers was de Volkswagen Passat B6 uitgerust met twee typen motoren:
- benzinemotoren met een inhoud van 1.4 tot 2.3 liter met een brandstofverbruik van 12 tot 16 liter per 100 kilometer;
- dieselmotoren met een inhoud van 1.6 tot 2 liter met een brandstofverbruik van 11 tot 15 liter per 100 kilometer.
De transmissie kan een handgeschakelde zesversnellingsbak of een automatische zesversnellingsbak zijn. De wielbasis was 2708 mm, de spoorbreedte achter was 1151 mm, de spoorbreedte voor was 1553 mm en de bodemvrijheid was 166 mm.
volkswagen passat b7
De Volkswagen Passat B7 is een restyling product van de B6. Zowel het uiterlijk van de auto als de interieurbekleding zijn veranderd. Het aantal motoren dat op de Volkswagen Passat B7 is geïnstalleerd, is ook toegenomen. In B7 besloten Duitse ingenieurs voor het eerst in de geschiedenis van de serie om af te wijken van hun regels en gebruikten ze een verscheidenheid aan materialen in verschillende kleuren in de interieurafwerking.
De autodeuren werden aangevuld met witte kunststof inzetstukken. Op de stoelen zat wit kunstleer (zelfs in de goedkoopste uitrustingsniveaus). Instrumenten op het paneel zijn nog compacter geworden en het dashboard zelf is veel kleiner geworden. Ingenieurs zijn veilig rijden niet vergeten: nu heeft de bestuurder een airbag. Ten slotte is het onmogelijk om het reguliere audiosysteem niet op te merken. Volgens de meeste automobilisten was het de beste van allemaal die de fabrikant op de Passat had geïnstalleerd. De eerste auto van deze serie verliet de lopende band in 2010 en in 2015 werd de auto officieel stopgezet.
Carrosserietypes B7, hun afmetingen en gewicht
Net als voorheen werd de Volkswagen Passat B7 geproduceerd in twee versies:
- sedan met afmetingen 4770/1472/1443 mm. Lichaamsgewicht - 690 kg;Sedan Passat B7 is een restyling van het vorige model
- stationwagon met afmetingen 4771/1516/1473 mm. Lichaamsgewicht - 700 kg.De bagageruimte van de B6 stationwagen is nog indrukwekkender geworden
Inhoud brandstoftank - 70 liter.
B7 motoren, transmissie en wielbasis
De Volkswagen Passat B7 was uitgerust met benzinemotoren variërend van 1.4 tot 2 liter. Elke motor was uitgerust met een turbosysteem. Het brandstofverbruik varieerde van 13 tot 16 liter per 100 kilometer. Het volume van dieselmotoren varieerde van 1.2 tot 2 liter. Brandstofverbruik - van 12 tot 15 liter per 100 kilometer. De transmissie op de Volkswagen Passat B7 kan een handgeschakelde zesversnellingsbak of een zeventrapsautomaat zijn. Wielbasis - 2713 mm. Spoorbreedte voor - 1553 mm, spoorbreedte achter - 1550 mm. Bodemvrijheid voertuig 168 mm.
Volkswagen Passat B8 (2017)
De release van de Volkswagen Passat B8 werd gelanceerd in 2015 en is momenteel aan de gang. Op dit moment is de auto de modernste vertegenwoordiger van de serie. Het belangrijkste verschil met zijn voorgangers ligt in het MQB-platform waarop het is gebouwd. De afkorting MQB staat voor Modularer Querbaukasten, wat in het Duits "Modulaire Transverse Matrix" betekent. Het grote voordeel van het platform is dat u hiermee snel de wielbasis van de auto, de breedte van zowel de voor- als achtersporen kunt wijzigen. Bovendien kan de transportband die machines produceert op het MQB-platform eenvoudig worden aangepast aan de productie van machines van andere klassen. Bij de B8 zetten ingenieurs de veiligheid van zowel de bestuurder als de passagiers op de eerste plaats. Airbags werden niet alleen voor de bestuurder en passagiers geïnstalleerd, maar ook in de autodeuren. En in de B8 zit een speciaal automatisch parkeersysteem dat de auto zonder hulp van een bestuurder kan parkeren. Een ander systeem regelt tijdens het rijden de afstand tussen auto's en het kijkgebied zowel voor als achter de auto. Wat betreft de interieurafwerking van de B8, deze is, in tegenstelling tot zijn voorganger, weer monofoon geworden en er heerst weer wit plastic.
Carrosserie B8, de afmetingen en het gewicht
Volkswagen Passat B8 is een sedan met afmetingen van 4776/1832/1600 mm. Lichaamsgewicht 700 kg, inhoud brandstoftank 66 liter.
B8 motoren, transmissie en wielbasis
Volkswagen Passat B8 kan worden uitgerust met tien motoren. Onder hen zijn zowel benzine als diesel. Hun vermogen varieert van 125 tot 290 pk. Met. Het volume van motoren varieert van 1.4 tot 2 liter. Hierbij moet ook worden opgemerkt dat deze voor het eerst in de geschiedenis van de B8-serie kan worden uitgerust met een motor die op methaan loopt.
Daarnaast is voor de B8 een speciale hybridemotor ontwikkeld, bestaande uit een 1.4-liter benzinemotor en een 92 kW sterke elektromotor. Het totale vermogen van deze hybride is 210 pk. Met. Het brandstofverbruik voor auto's uit de B8-serie varieert van 6 tot 10 liter per 100 kilometer.
Volkswagen Passat B8 is uitgerust met de nieuwste DSG-automaat met zeven versnellingen. Wielbasis - 2791 mm. Spoorbreedte voor 1585 mm, spoorbreedte achter 1569 mm. Speling - 146 mm.
Video: Proefrit Passat B8
De ingenieurs van Volkswagen verspillen dus geen tijd. Elke generatie Passat-auto's brengt iets nieuws in de serie, en daarom groeit de populariteit van deze auto's elk jaar alleen maar. Dat is grotendeels te danken aan het doordachte prijsbeleid van het concern: door de overvloed aan uitrustingsniveaus zal elke automobilist een auto voor zijn portemonnee kunnen kiezen.
