Mini Cooper S 2019 Review: 60 jaar oud

Toeval is een grappig iets. Ik had dezelfde week een Mini Cooper S 60 Years, de laatste VW Kever rolde van de lopende band in Mexico. VW gaf de schuld aan zijn gigantische investering van € 25 miljard in elektrische voertuigen, maar de realiteit is dat niemand anders die nostalgische rit kocht.

De geschiedenis van de Mini is heel anders. BMW's agressieve uitbreiding van het assortiment buiten de driedeurs hatchback heeft een merk tot leven geblazen dat in zijn eigen Union Jack had kunnen verdwijnen. In plaats van vast te houden aan een formule, heeft het merk alles geprobeerd, maar heeft het sindsdien gekozen voor een hatchback (drie- en vijfdeurs), een cabriolet, een gekke Clubman-bus en een Countryman SUV. BMW maakt nu veel auto's op hetzelfde perron, een mooi tweerichtingsverkeer.

De Mini Cooper S is 60 jaar oud en, in tegenstelling tot de Kever, is zijn verjaardag al voorbij en heeft het bedrijf - geen onbekende in de speciale editie - een klassieke combinatie van kleuren, strepen en badges gecreëerd.

Een klassieke combinatie van kleuren, strepen en iconen.

Mini 3D Hatch 2020: Cooper S 60 Years Edition
Veiligheidsclassificatie
Motortype	2.0 l turbo
Brandstof type	Premium loodvrije benzine
Brandstofefficiëntie	5.5 l/100 km
landing	4 zitplaatsen
De prijs van	$35,600

Vertegenwoordigt het een goede prijs-kwaliteitverhouding? Welke functies heeft het? 6/10

Er zijn vier manieren om je 60th Anniversary Mini te krijgen. Als je tevreden bent met het vermogen van 1.5 liter, is er een drie- of vijfdeurs Cooper voor respectievelijk $ 33,900 en $ 35,150. Als je wat meer grom wilt, kun je upgraden naar een driedeurs Cooper S (de auto die ik had) voor $ 43,900 en een vijfdeurs voor $ 45,150. Lezers met adelaarsogen die Mini-prijzen kennen, zullen een prijsstijging van $ 4000 zien, waarbij Mini Australia zegt dat je $ 8500 aan waarde krijgt. Al deze prijzen zijn exclusief reiskosten. 

Het standaard Cooper S-pakket omvat dual-zone climate control, keyless entry and start, drive mode select, lederen bekleding, achteruitkijkcamera, sat-nav, automatische LED-koplampen en ruitenwissers, Apple CarPlay draadloos, run-flat banden, en je kunt tel daar alle 60 jaar bij op.

Zonder al te veel verschil te maken, is de Mini om te beginnen al niet goedkoop, dus het toevoegen van $ 8500 aan een toch al hoge prijs maakt de zaken duidelijk niet beter. Je krijgt duidelijk meer spullen, zoals blijkt uit het bedrag van $ XNUMX dat het claimt.

British Racing Green IV metallic met Pepper White spiegels.

Dit betekent British Racing Green IV metallic met Pepper White dak en spiegels of Midnight Black Lapis Luxury Blue met zwarte spiegels en dak. Binnenin kun je kiezen voor Dark Cacao met groene verf of Carbon Black met blauwe verf. Kies je voor het laatste, dan loop je bijzondere randen en details mis.

Kopers van de Cooper S krijgen draadloos opladen van telefoons, een Comfort Access-pakket, verwarmde voorstoelen en LED-koplampen, terwijl de Cooper S een panoramisch zonnedak, het kenmerkende Harmon Kardon-systeem en een head-up display toevoegt.

Binnenin heb je donkere cacao met groene strepen.

Is er iets interessants aan het ontwerp? 7/10

Altijd gemakkelijk herkenbare mini-updates voegen altijd details toe zonder het hoofdspel te beïnvloeden. Ik hou echt van de richtingaanwijzers, dat zijn grote LED-ringen rond de koplampen, maar nogmaals, ik ben dol op de verlichting. Ik vind de Mini er geweldig uitzien in driedeurs vorm, en ik vond de Union Jack-achterlichten erg mooi. Ze zijn een beetje dom, maar op een goede manier, wat de auto ongeveer samenvat. British Racing Green ziet er ook goed uit. Grappig is dat de plaslamp zelfs de smaak van 60 jaar heeft.

De richtingaanwijzers zijn grote LED-ringen rond de koplampen.

Een Cooper S herken je aan zijn middenuitlaat en de 60 Years heeft zijn eigen set 17 inch lichtmetalen velgen.

De cabine is bijna hetzelfde, behalve een bijzonder warme huidskleur. Dit is een klassieke kleur voor Britse auto's, maar het ziet er goed uit. In de Cooper S is het panoramische zonnedak in tweeën gesplitst, maar het voorste gedeelte kan worden geopend. Het maakt de auto een beetje groter, wat handig is gezien het behoorlijk krap van binnen is. De biezen zijn ook een leuke touch, hoewel de Piano Black op het dashboard meer van het laatste decennium was dan van de vorige eeuw, maar er is hier tenminste geen plakkerig hout. Het feit dat het interieur verder ongewijzigd is, betekent dat er andere goedkope details zijn die de sfeer op de een of andere manier niet bederven.

Mini noemt zijn versie van iDrive om de een of andere reden "Visual Boost", en het wordt weergegeven op een 6.5-inch scherm genesteld in een grote ronde wijzerplaat omringd door verwisselbare LED-indicatoren.

Hoe praktisch is de binnenruimte? 7/10

Ja, het is een kleine auto, dus verwacht dat alles knus genoeg is. Ik pas er mooi in, maar ik ben niet bijzonder lang of breed. Lange mensen zullen mooi voorin passen (maar niet te lang, wees niet hebzuchtig), terwijl grotere mensen zich ongemakkelijk dicht bij hun passagiers kunnen bevinden.

De achterbank is tolerant voor kinderen en geduldige volwassenen.

De achterbank is comfortabel voor kinderen en geduldige volwassenen tijdens korte ritjes. Ze zullen in ieder geval goed gehydrateerd zijn, want naast een paar bekerhouders voorin zitten er nog drie achterin, voor in totaal vijf. De Mini voegt zich bij de NC Mazda MX-5 als een auto met meer bekerinhoud dan passagierscapaciteit. Passagiers op de voorstoelen kunnen het water naar boven houden, want er zijn ook kleine flessenhouders in de deuren.

Kofferbak met neergeklapte stoelen 211 liter.

De voorstoel heeft twee USB-poorten en een draadloos oplaadstation waar geen grote telefoons onder de armleuning passen. Heb je een kleinere iPhone, dan is de combinatie van draadloze CarPlay en oplader prima.

Kofferbakinhoud met neergeklapte stoelen is 731 liter.

De kofferruimte is verrassend groot voor zo'n kleine auto en presteert beter dan veel van zijn goedkopere concurrenten met 211 liter met de stoelen op hun plaats en 731 liter met de stoelen neergeklapt.

Wat zijn de belangrijkste kenmerken van de motor en transmissie? 8/10

De Cooper S heeft een conventionele 2.0-liter viercilinder turbomotor (de Cooper heeft een 1.5-liter driecilinder turbomotor) die 141 kW en 280 Nm produceert. Het vermogen wordt via een zeventraps transmissie met dubbele koppeling naar de voorwielen gestuurd en stuwt de 1265 kilogram wegende Cooper S in 100 seconden naar 6.8 km/u.

De Cooper S heeft een conventionele 2.0-liter viercilinder turbomotor.

Blijf op de hoogte auto'swekelijkse gids nieuwsbrief

Hoeveel brandstof verbruikt het? 7/10

Mini rekent op 5.6 l/100 km op de gecombineerde cyclus. Misschien zou je dat kunnen, als je er niet mee had gereden zoals ik deed (ik kreeg het opgegeven cijfer van 9.4 l/100 km).

De Mini heeft een stop-and-go-functie om het brandstofverbruik in de stad te verminderen, en launch control om die inspanningen teniet te doen.

Welke veiligheidsuitrusting is geïnstalleerd? Wat is de veiligheidsclassificatie? 7/10

Net als de rest van de modellen heeft het 60 Years-model zes airbags, ABS, stabiliteitscontrole en tractiecontrole, waarschuwing voor aanrijdingen voorwaarts, AEB (automatische noodrem), een achteruitkijkcamera, snelheidsbordherkenning en bandenspanningscontrole (het heeft ook is een bandenspanningscontrolesysteem. lekke banden en geen reserve, dus dat is een belangrijke overweging).

Voor kinderen zijn er twee bovenbanden en ISOFIX-bevestigingspunten.

Mini ontving in april 2015 vier van de vijf mogelijke ANCAP-sterren. Dit was voordat AEB eerder in 2019 standaard werd.

In april 2015 ontving Mini vier van de vijf mogelijke ANCAP-sterren.

Garantie en veiligheidsclassificatie

Basisgarantie

3 jaar / onbeperkt aantal kilometers


garantie

ANCAP Veiligheidsclassificatie

Hoeveel kost het om te bezitten? Wat voor soort garantie wordt er gegeven? 7/10

Net als moederbedrijf BMW biedt Mini slechts drie jaar garantie zonder kilometerbeperking met pechhulp voor de duur. U kunt een verlengsnoer tot vijf kopen of uw adem inhouden tijdens het onderhandelen met de dealer.

Onderhoud is afhankelijk van de staat - de auto geeft aan wanneer hij het nodig heeft. U kunt een servicepakket kopen dat vijf jaar lang basisfuncties dekt voor ongeveer $ 1400, of upgraden naar een optie voor ongeveer $ 4000 met verbruiksartikelen zoals remblokken en wisserbladen.

Hoe is het om te rijden? 9/10

Rijden in een Mini is een unieke ervaring. Bijna geen enkele andere auto die tegenwoordig wordt verkocht, heeft de combinatie van die verre, bijna verticale voorruit en de bijna dunne A-stijl volgens de huidige normen. De zijkant van de auto is bijna vijftig procent glas, dus het uitzicht is geweldig. 

Het is een tijdje geleden dat ik in een Mini Cooper S heb gereden, dus ik heb uitgekeken naar de rebound Mini waar ik altijd van heb gehouden en die mijn vrouw verachtte. Ergens langs de weg is dit herstel enigszins afgenomen, tot het punt waarop mijn vrouw zegt dat ze het niet meer erg vindt. Dat moet een goede zaak zijn, want hoewel de rit verfijnder is, is het nog steeds een plezier om te rijden, zelfs als je gewoon door het verkeer navigeert.

Met snelle, goed gewogen besturing.

Mini houdt gewoon van point-and-spray rijden. Snelle, goed gewogen besturing helpt u in en uit gaten te komen, en de comfortabele koppelplaat van de 2.0-liter motor zorgt ervoor dat u daarbij uit de problemen blijft. De Mini rijdt ook graag op de landweg, een veiligere rit logenstraft zijn korte wielbasis. Het gewicht van de auto helpt waarschijnlijk om dingen op een rechte en smalle weg te houden. Best slim om de auto volwassen te laten aanvoelen en toch een speels gevoel te behouden.

De rijmodusschakelaar maakt niet veel uit, en in de sportmodus komen er een paar verontschuldigende knallen uit de uitlaatpijp.

Er zijn weinig klachten, maar er zitten teveel knoppen op het stuur en die zijn naar mijn mening allemaal niet op hun plaats. Noodgedwongen bevindt de mediaschermcontroller zich bijna op de grond en staat hij vol met bekerhouders en een enorme handremhendel. Maar dat betekent niet dat de Mini de handrem moet verwijderen.

Ik heb redenen.

vonnis

De Mini 60 Years is een andere klassieke speciale editie Mini, zeker gericht op fans. Het stoort me niet in het minst, en ik zou graag mijn geld opzij zetten voor een standaard Cooper S. De Mini is nog steeds een van de meest speelse en interessante auto's van een autofabrikant op de massamarkt, en hoewel niet iedereen ervan houdt het voor zijn grootte. en gewicht, het is een groot rijplezier.

Het is het soort auto dat ik zou kunnen bezitten, en ik voel me er altijd op mijn gemak in - het is de perfecte maat voor in de stad, maar het is net zo goed thuis als je op de snelweg rijdt tijdens een lange reis of als je voor de lol over een B-snelweg rijdt.

Zal Mini ondanks de hoge prijs je hart veroveren?