Review: Mazda MX-5 1.8i Takumi
Weet je, tegenwoordig speelt iedereen een soort achteruitkijkspiegel. We horen overal dat retro 'in de mode' is, en de auto-industrie is daarop geen uitzondering. Kevers, Fičaki, Miniji - ze zoeken allemaal de sympathie van klanten en kopiëren hun emoties en prachtige gevoelens uit hun jeugd. Voor ons staat echter een auto met een stamboom en een rijke geschiedenis, zodat hij een spel kan spelen dat vergelijkbaar is met de hierboven genoemde auto's. Maar hij wil niet gaan. Vanaf het allereerste begin hebben ze de auto van generatie op generatie gemoderniseerd, maar het is nog steeds de originele roadster - origineel, maar met de tijd mee.
Het was duidelijk dat zelfs deze keer de MX-5, die onderdeel werd van Avtomagazine, geen bijzondere revolutionaire veranderingen zou brengen. Dit is een geavanceerde testapparatuur genaamd Takumi. De MX-5 Takumi, die dit jaar in Genève werd onthuld, is herkenbaar aan zijn bruinleren stoelen, chromen grille, geselecteerde velgen, TomTom-navigatie in de middenconsole, geïntegreerde cruisecontrol en enkele cosmetische accessoires binnenin. Bovengenoemde set accessoires kost je 1.800 euro, wat veel minder is dan wanneer je apparatuur zou monteren tegen de reguliere prijslijst.
Anders, wat te benadrukken? Mazda is ongetwijfeld een plezierige auto. Hij tovert een glimlach op iedereen die van dynamisch rijden houdt. Het vermogen om te sturen was een van de meest bekende kenmerken van deze auto. De besturing is uitstekend, het stuur reageert goed, geeft informatie duidelijk weer en informeert de bestuurder over wat er onder de banden gebeurt.
Drieënnegentig kilowatt en vier cilinders klinkt niet erg indrukwekkend, toch? Maar omdat de MX-5 zo'n lichte en uitgebalanceerde auto is, werkt hij gewoon, vooral als hij te hulp schiet met een geweldige, goed getimede vijfversnellingsbak met extreem korte schakelingen.
Zoals gewoonlijk geven we deze keer, in de hoop dat de ontwikkelingsingenieurs van Mazda het tijdschrift Avto lezen, enkele tips voor het verbeteren van de volgende generatie MX-5: we zouden ook graag een in diepte verstelbaar stuur zien, een nauwkeuriger verstelbare rugleuning, iets betere bescherming tegen de wind en mogelijk een centimeter meer voor de longitudinale offset van de stoel.
Zelfs na 22 jaar en drie generaties blijft de MX-5 een uiterst aantrekkelijk en interessant voertuig. Net als zijn originele prestaties, trekt hij nog steeds de meeste sympathie voor zijn originaliteit en het vermogen om de bestuurder te plezieren.
Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich
Mazda MX-5 1.8i Takumi
Basisgegevens
| Verkoop: | Mazda Motor Slovenië Ltd. |
|---|---|
| Prijs basismodel: | €24.790 |
| Kosten testmodel: | €25.189 |
| Bereken de kosten van een autoverzekering | |
| Stroom: | 93kW (126 km) |
| Acceleratie (0-100 km/u): | 9,9 p |
| Maximale snelheid: | 194 km / u |
| ECE verbruik, gemengde cyclus: | 7,0l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilinder - 4-takt - in lijn - benzine - cilinderinhoud 1.798 cm3 - maximaal vermogen 93 kW (126 pk) bij 6.500 tpm - maximaal koppel 167 Nm bij 4.500 tpm. |
|---|---|
| Energieoverdracht: | de motor wordt aangedreven door de achterwielen - handgeschakelde 5-versnellingsbak - banden 205/45 R 17 W (Bridgestone Potenza RE050A). |
| capaciteit: | topsnelheid 194 km/u - 0-100 km/u acceleratie 9,9 s - brandstofverbruik (ECE) 9,5 / 5,5 / 7,0 l / 100 km, CO2-uitstoot 167 g/km. |
| Mas: | leeg voertuig 1.075 kg - toelaatbaar totaalgewicht 1.375 kg. |
| Externe afmetingen: | lengte 4.020 mm - breedte 1.720 mm - hoogte 1.245 mm - wielbasis 2.330 mm - kofferbak 150 l - brandstoftank 50 l. |
Onze metingen
| T = 16 ° C / p = 1.130 mbar / rel. vl. = 38% / Tellerstand: 2.121 km | |
| Acceleratie 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 402m van de stad: | 16,6 jaar ( 136 km/u) |
| Maximale snelheid: | 195km/u (V.) |
| test verbruik: | 8,8 l/100km |
| Remafstand bij 100 km/u: | 39,5m |
| AM tafel: | 40m |
оценка
Takumi-apparatuur is een set van zeer goed gekozen accessoires. Redelijk geprijsd.
Wij prijzen en verwijten
nauwkeurig stuur
korte bewegingen van de versnellingspook
snel en efficiënt daksysteem
rijplezier
in hoogte verstelbaar stuur
kleine kofferbak opening
stoel kantelverstelling
reflectie in de navigator
slechte windbescherming
