Overzicht kleine auto's
SUZUKI ALTO GLKS
Neil McDonald
"Het is bijna goedkoop genoeg om op een creditcard te zetten." Dus een uitgesproken vriendin tweet toen ik zei dat de Alto slechts $ 11,790 kost voor het instapmodel GL. Ze kromp ineen toen ik stopte om de stad in te gaan, in afwachting van iets meer dan onze nederige Alto. Maar toen ze ging zitten, elleboog tegen elleboog, won kleine Susie haar voor zich met haar felrode kleur en uitpuilende koplampen.
Terwijl hij door het stadsverkeer raasde, was ze nog meer verbaasd over zijn rijkwaliteit, kalmte en snelheid. De meeste mensen die in een kleine Suzuki-auto hebben gereden of ermee hebben gerommeld, hebben er een warm hart voor. Hij wint overal vrienden.
Daar zijn twee redenen voor: brandstofverbruik en parkeergemak. De handgeschakelde vijfversnellingsbak van de Alto verbruikt 4.8 liter benzine per 100 km, waardoor je een redelijk bereik hebt vanaf een tank van 35 liter voordat je in de servo moet duiken.
Dit is de perfecte stadsauto. De kleine 1.0-liter driecilindermotor is verrassend genoeg in staat om door de stad te cruisen, en met een vijfversnellingsbak is het een makkie. Omdat het een driecilinder is, heeft hij de neiging om als een hartslag te kloppen bij stationair toerental, maar deze eigenzinnige eigenschap draagt alleen maar bij aan zijn charme.
Maar waar het echt verschijnt, is in overvolle parkeergarages van supermarkten. Je kunt de Alto door de krapste ruimtes manoeuvreren, boodschappen doen en onderweg zijn terwijl sommige bestuurders hun meedogenloze SUV's nog steeds op hun plaats laten rijden.
De handmatige GLX van $12,490 die we hebben gereden, heeft een aantal smakelijke onmisbare functies, zoals elektronische stabiliteitscontrole, evenals goede lichtmetalen wielen, mistlampen, een toerenteller, een stereo met vier luidsprekers en een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel. Het enige dat volgens ons echt ontbrak in de specificatie waren de elektrisch verstelbare buitenspiegels.
Het afstellen van de passagiersspiegel is echter vrij eenvoudig omdat de auto zo compact is.
De GLX heeft alle goede dingen, maar zelfs de basis GL beknibbelt niet. Het wordt geleverd met zes airbags, antislipremmen, airconditioning, een stereo-installatie met cd- en mp3-ingang en centrale vergrendeling op afstand. Wat mensen echt verbaast over de Alto, is dat hij rijdt als een grote auto. De ophanging is stijf maar rolt goed over hobbels, en de besturing is direct en gewogen. Ook de voorstoelen, gebaseerd op die van de grotere Swift, zijn comfortabel.
Achterin passen kleine kinderen, maar volwassenen zijn krap. Bovendien is de kofferbak relatief klein. Eén persoon waarvan we weten dat hij de eigenaar is, houdt de achterbank altijd naar voren geklapt om spullen te vervoeren. Sinds het 10 maanden geleden in de uitverkoop ging, heeft Suzuki Australia moeite om aan de vraag te voldoen. We kunnen begrijpen waarom.
Suzuki Alto GLX
Prijs: vanaf $ 11,790 (GL).
Motor: 1.0 liter
Economie: 4.5 l/100 km
Kenmerken: dubbele voor- en zij-airbags, cd-stereosysteem met vier luidsprekers, antislipremmen, elektronische stabiliteitscontrole, airconditioning, elektrische ramen.
Teak: Compact formaat maakt parkeren gemakkelijk
Cross: Geen elektrisch verstelbare buitenspiegels.
Er was eens, "goedkoop en vrolijk" betekende een Datsun 120Y met een geschilderde smiley. Gelukkig een paar decennia op de Kia Rio in beeld.
Je kunt het supergoedkope basismodel kopen voor $ 12,990. Koop een auto met vier versnellingen voor ongeveer $ 17,400 en je zult een stuk leuker zijn dan degenen die het basismodel hebben afgeprijsd als je onvermijdelijk vast komt te zitten in het verkeer.
Maar Rio houdt niet op goedkoop te zijn, het doet er alles aan om u geld te besparen. Zelfs met een 1.6-liter viercilindermotor (er is ook een 1.4-liter), zijn snelheidsovertredingen het laatste waar u aan denkt.
Dit komt omdat je er medelijden mee gaat krijgen rond de 6000 toeren. Op dit punt beweegt u met een snelheid van 40 tot 50 km/u. Het kan snelheden tot 100 km/u bereiken, geef het een beetje tijd om ter plaatse te komen en voel je vrij om je voet op de heuvels te zetten.
Maar een goedkope auto koop je niet om de geluidsbarrière te doorbreken. Als je vastbesloten en vastbesloten bent om dit te doen, kun je proberen iets heel, heel hoogs af te slaan, maar dan vervalt de vijfjarige garantie met onbeperkt aantal kilometers van de Rio. Voor uw veiligheid en die van anderen, doe dit niet.
Het nadeel van een kleine motor is dat je geld bespaart op gas, met een brandstofverbruik van 6.8 l/100 km, wie zal dat beweren? De Rio is voor degenen die willen dat de auto van punt A naar punt B gaat, en in dit opzicht varieert hij van gemiddeld tot briljant. Handling in krappe ruimtes, zoals parkeerterreinen van winkelcentra, is een voorbeeld van dat laatste.
Combineer responsieve besturing met zijn compacte formaat en u kunt zich verheugen op het eindelijk parkeren van de heilige graal voor de deur. Je kent er wel een, hij zit tussen twee pilaren van afgebladderde verf op ongeveer dezelfde hoogte als de achterbumper van een superambitieuze XNUMXxXNUMX.
Maar als je klaar bent met het zoeken naar geweldige deals met al het geld dat je hebt bespaard door een goedkope auto te kopen, zal het kleine formaat je blijven achtervolgen terwijl de kleine kofferbak spot met elke poging om je nieuwe 42-inch plasma erin te proppen . Gooi er wat boodschappen in, een paar tassen met kleding en je schuift langzaam de voorstoelen naar voren voordat je het buskaartje voor je passagiers betaalt.
Aan de andere kant betekent dit dat u kunt kiezen waarnaar u op weg naar huis wilt luisteren. Dit is belangrijk wanneer u een set tweeterluidsprekers hebt aangesloten op een equalizer die het geluidssysteem van de auto afstemt op uw favoriete muziek.
Het blue tooth-systeem en de iPod- en mp3-connectiviteit zullen jonge bestuurders ook helpen om hun telefoon of iPod niet meer te gebruiken. Mogelijk levensreddende functie.
Maar met een ANCAP-beoordeling van het basismodel van drie sterren, kunt u het gevoel hebben dat u uw banksaldo belangrijker vindt dan uw leven.
Nieuwe autokopers met een beperkt budget en gepensioneerden die willen inkrimpen, zullen veel van wat Rio te bieden heeft waarderen - vermijd gewoon de snelwegen.
Kia Rio
Prijs: van 14,990 wrijven.
Motor: 1.4 liter of 1.6 liter (neem contact op met Nathan)
Economie: 6.7 l/100 km, 6.8 l/100 km
Kenmerken: Dubbele airbags vooraan, stereosysteem met XNUMX luidsprekers, stuurbekrachtiging, airconditioning, elektrische ramen, centrale vergrendeling op afstand.
Houdt van: industriële verwarming, hoofdruimte en zicht, vooral zijspiegels,
Heeft een hekel aan: Gebrek aan kracht, saai uiterlijk, slecht gebruik van de binnenruimte, vooral de kofferbak.
TEN EERSTE, een bekentenis: nogal wat ongedragen items hangen verlaten aan het ene uiteinde van mijn kledingkast met aangehechte uitverkooplabels. Ongerepte items zijn een shirt dat met zo'n korting is gekocht dat feloranje en bruine strepen een aantrekkelijke combinatie leken, en jeans die zo goedkoop waren dat ik mezelf voor de gek hield, twee maten laten vallen zou gemakkelijk zijn.
Ja, ik ben een complete sukkel voor de deal. Dus de verklaring dat ik absoluut weggeblazen was door de Ford Fiesta CL, wekte begrip op bij mijn partner, die suggereerde dat de lage prijs mijn mening beïnvloedde.
Het lijdt geen twijfel dat deze kleine ripper waar voor zijn geld biedt. Het basismodel is voorzien van airconditioning, cd-geluidssysteem, stuurbekrachtiging, elektrische ramen, twee airbags, antislipremmen en vergrendeling op afstand (check!).
Wat nog belangrijker is, de Fiesta is een geweldige motor. De springerige 1.6-liter motor was nog leuker dan normaal en zoemde door de groothandels en vintagewinkels van de stad. Hij accelereert schitterend, komt netjes bochten in en heeft een bijzonder gelikte versnellingsbak. Zijn slanke pasvorm glijdt door de krapste parkeerplaatsen en maakt dat ik hetzelfde wil doen in deze nutteloze skinny jeans! Al is er een dode hoek bij het achteruitrijden.
Doordachte details, zoals parkeer- en binnenverlichting die oplichten als je hem opent, dragen bij aan het gevoel van veiligheid - ideaal voor vrouwen die alleen blijven hangen. Deze schoonheid is niet alleen praktisch, maar ook stijlvoller dan haar boxy-rivalen, met moderne rondingen van binnen en van buiten.
Het dashboard is misschien te ruim - ik had moeite om de radioschakelaar en de weerzinwekkende overgroei van andere knoppen te begrijpen, maar GenY zou er waarschijnlijk achter komen. Goedkope stoffen stoelbekleding en wat plastic onderdelen in de interieurbekleding zijn kleine minpuntjes, maar zeker niet doorslaggevend.
Er is absoluut geen gevaar dat dit kleine nummer onbemind zal blijven op de oprit van een koopjesjager - zelfs als je kiest voor het nogal onaangename metallic limoengroen dat ze 'Squeeze' noemen.
Ford Fiesta KL
Prijs: vanaf $ 16,090 (driedeurs)
Motor: 1.6 liter
Economie: 6.1 l/100 km
Kenmerken: dubbele airbags, cd-stereo met vier luidsprekers en mp3-ondersteuning, stuurbekrachtiging, airconditioning, centrale vergrendeling op afstand, elektrisch bedienbare ramen voor.
Ik denk dat het gemakkelijk is om onder de indruk te zijn als je begint met de laagste verwachtingen, maar deze machine heeft me zeker verrast. Het is moeilijk om niet verrast te zijn als je wordt verteld dat je de goedkoopste auto in Australië gaat testen, maar vanaf het begin was de Proton S16 een winnaar.
Afgezien van het gebrek aan luxe - want laten we eerlijk zijn, die zijn er niet - rijdt deze auto voortreffelijk. Het is een heerlijke afwisseling om in een nieuwe auto te rijden zonder het gevoel te hebben dat je eerst de handleiding moet lezen. Alles is eenvoudig en handig, geen onaangename verrassingen.
De auto is voorzien van stuurbekrachtiging en is makkelijk te besturen. Druk stadsverkeer vermijden is eenvoudig, en zelfs de claxon is verrassend krachtig.
Ook de ruimte in de auto is indrukwekkend. In tegenstelling tot veel van zijn goedkope tegenhangers, veroorzaakt de Proton S16 niet te veel krampen in de benen of ruzie over wie op de voorste passagiersstoel mag rijden.
Dat gezegd hebbende, heb je waarschijnlijk ook geen vrienden die met je mee willen rijden. Het is ook onwaarschijnlijk dat het uw sociale status zal verhogen, indruk zal maken op toekomstige dates of die eikel zal intimideren die u heeft afgesneden.
Ondanks dat hij eenvoudig is, heeft de auto karakter. Ik betrapte mezelf er zelfs op dat ik moest giechelen toen ik ontdekte dat ik de sleutel moest gebruiken om de kofferbak te openen - heel ouderwets.
Het grootste nadeel is de zij-airbag aan de bestuurderszijde. Helaas is dit een behoorlijk grote fout in mijn boeken. Een ander nadeel is de stereogeluidskwaliteit. Met slechts twee luidsprekers zullen muziekliefhebbers hun stereo's meteen willen upgraden - anders lopen ze het risico naar blikkerige, zwakke deuntjes te luisteren.
Er is nog geen automatische versie van de Proton S16, al zal die dit jaar wel verschijnen. Maar terwijl het schakelen tussen de eerste en tweede versnelling in het verkeer niet altijd een plezier is, zou je er versteld van staan hoe snel je op de openbare weg tussen vijf versnellingen schakelt.
Voor een kleine en goedkope auto is de Proton S16 verrassend krachtig en accelereert hij relatief gemakkelijk naar 100 km/u. Hij is ook best zuinig, met een verbruik van 6.3 l/100 km. De spotprijs betekent dat u waarschijnlijk niet al te veel problemen zult hebben om in krappe parkeerplaatsen te knijpen of om over drukke parkeergarages te navigeren.
Dus is het de moeite waard om te kopen? Als basisauto voor het dagelijkse woon-werkverkeer heeft de Proton S16 veel waarde. Als gezinsauto of als personenwagen zijn de veiligheidsvoorzieningen op deze auto niet goed genoeg.
Proton C16
Prijs: van 11,990 wrijven.
Motor: 1.6 liter
Economie: 6.0 l/100 km
Kenmerken: bestuurdersairbag, stereo met twee luidsprekers, stuurbekrachtiging, airconditioning, centrale vergrendeling op afstand met startonderbreker en alarm, parkeersensoren achter.
Proton C16
Prijs: van 11,990 wrijven.
Motor: 1.6 liter
Economie: 6.0 l/100 km
Kenmerken: bestuurdersairbag, stereo met twee luidsprekers, stuurbekrachtiging, airconditioning, centrale vergrendeling op afstand met startonderbreker en alarm, parkeersensoren achter.
