ор Jaguar F-Type 2021: R

Na een lange draagtijd waarin verschillende corporate Jaguar-heren speelden met het idee van een opvolger van de legendarische E-Type, arriveerde eind 2013 eindelijk de F-Type en trok hij ieders aandacht.

Het is erin geslaagd om precies de juiste hoeveelheid Jag-erfgoed vast te leggen in een high-tech pakket, met een eenvoudige keuze uit supercharged V6- en V8-motoren die zijn ondergebracht in een extreem slanke converteerbare carrosserie.

De formule is in de loop van de tijd complexer geworden, met coupé-versies, krachtige R- en volvette SVR-varianten, speciale edities waaronder het exotische Project 7 en de meest recente turbocharged 2.0-liter viercilindermodellen. verbluffend dubbel betaalbaarder.

Een update eind 2019 voegde wat extra kattenkruid toe, waaronder een opnieuw ontworpen neus, en dit is het vlaggenschip F-Type R, aangedreven door een supercharged V8-motor en prestatiegerichte onderbouwing. Het is tijd om in dit laatste hoofdstuk in de geschiedenis van de Jaguar F-Type te duiken.

Jaguar F-Type 2021: V8 R AWD (423 )
Veiligheidsclassificatie
Motortype	5.0L
Brandstof type	Premium loodvrije benzine
Brandstofefficiëntie	11.3 l/100 km
landing	2 zitplaatsen
De prijs van	$198,200

Vertegenwoordigt het een goede prijs-kwaliteitverhouding? Welke functies heeft het? 8/10

Het is moeilijk om directe concurrenten van de $ 262,936 F-Type R te vinden, behalve één; Porsche 911 Carrera S, een duidelijke concurrent voor $ 274,000 prijs en prestaties.

Met een 3.0 kW/331 Nm 530-liter twin-turbo boxermotor kan de 911 in slechts 0 seconden van 100 naar 3.7 mph sprinten, wat (verrassing, verrassing) precies is wat de Jag beweert.

Werp je net een beetje breder en je vangt bijvoorbeeld een laaggeprijsde Nissan GT-R Track Edition ($ 235,000) en een Mercedes-Benz S 560 Coupe ($ 326,635k) voor ongeveer $ 50k boven de vraag van de F-Type prijs. . De lijst met standaardfuncties zou dus indrukwekkend moeten zijn, en kortom, dat is het ook.

Detaillering tot de diepte van details van de uitrustingsspecificatie van deze auto vereist een afzonderlijke beoordeling. (Afbeelding: James Cleary)

Om tot de details van de uitrustingsspecificatie van deze auto te komen, zou een afzonderlijke beoordeling nodig zijn, dus hier is een pakket met hoogtepunten.

Het 10-inch Touch Pro-mediascherm bestuurt een 380W Meridian-audiosysteem met 10 luidsprekers (inclusief subwoofer), digitale radio, dynamische volumeregeling en 10-kanaals versterker, evenals Apple CarPlay, Android Auto en Bluetooth. verbinding.

Het is ook de toegangspoort tot aangepaste dynamische voertuigafstemming, "Navigation Pro", telefoonconnectiviteit, sfeerverlichting, een achteruitkijkcamera en meer.

Het wordt geleverd met 20-inch lichtmetalen velgen en felrode remklauwen. (Afbeelding: James Cleary)

Volnerf Windsor-leer is gestoffeerd in 12-voudig elektrisch verstelbare Performance-stoelen (plus geheugen). Er is ook een 12.3-inch aanpasbaar digitaal instrumentenpaneel, cruise control (en snelheidsbegrenzer), keyless entry en start, automatische regensensoren, automatisch dimmende en verwarmde inklapbare (geheugen) ruitenwissers, schakelbare actieve uitlaat, LED's. koplampen, dagrijlichten en achterlichten, evenals een elektrisch verstelbare stuurkolom (met geheugen), klimaatregeling, een elektrisch bedienbare kofferklep, 20-inch lichtmetalen velgen, felrode remklauwen en een kenmerkende "R"-letter op lederen bekleding. sportstuur, dorpels en middenconsole.

Is er iets interessants aan het ontwerp? 9/10

Hoewel het begon als een roadster, maakte de F-Type coupéversie altijd deel uit van het plan. In feite was de Jaguar C-X16 Concept, die in 2011 het prototype van een productieauto werd, een hardtop.

Na de openbare preview van de coupé op de Los Angeles Auto Show 2013, vroeg ik de toenmalige Jaguar-hoofd van design Ian Cullum of consultants hun veto hadden uitgesproken over de ultra-coole, zijwaarts openende luikdeur van het concept; een van de vele stylingtips van de E-Type. Zijn antwoord was een wrange glimlach en een langzame hoofdknik.

Het is jammer dat de deur de showroomvloer niet heeft gehaald, maar de E-Type heeft nog steeds een sterke ontwerpinvloed op zijn opvolger.

Het met leer beklede sportstuur is voorzien van de kenmerkende "R". (Afbeelding: James Cleary)

Met een lengte van ongeveer 4.5 meter, een breedte van ongeveer 1.9 meter en een hoogte van iets meer dan 1.3 meter ziet de F-Type R er in metaal compacter uit dan op foto's, misschien een kenmerk van succesvol sportwagenontwerp.

Een lange, vloeiende motorkap (met scharnieren aan de voorkant) (Jaguar noemt zijn "vloeibare metalen sculptuur"-vorm) steekt naar voren uit de achterste cabine, waarachter brede maar strak omsloten heupen zijn. 20-inch 10-spaaks velgen (Gloss Black met diamond cut) vullen de wielkasten perfect op.

Ik ben een grote fan van het ontwerp van het achterlichtcluster, dat in de update van eind 2019 enigszins een nieuwe bestemming heeft gekregen, die de vorm van de E-Type Series 1 en andere klassieke Jags weerspiegelt, maar ik vond het moeilijker om warm te blijven met de uitgaande F-Type. verwerking van vierkante koplampen.

Jaguar beschrijft deze tweezitter als "1+1", wat bevestigt dat de F-Type centraal staat bij de bestuurder, en de bruine lederen bekleding van onze testauto onderstreept dat feit. (Afbeelding: James Cleary)

Altijd een subjectieve mening, maar naar mijn mening zorgen de dunnere, meer katachtige (LED-)ogen en iets grotere grille van deze auto voor een betere balans tussen voor en achter. En slanke, verzonken intrekbare buitendeurgrepen blijven koel bij temperaturen onder het vriespunt.

Onze testauto "Santorini Black" werd gecompleteerd met het "Exterior Black Design Pack" ($1820) voor een extra vleugje dreiging. Het past carrosseriekleur toe op de voorsplitter, de zijdrempels en de achterdiffusor, terwijl de omlijsting van de grille, de zijopeningen, de zijruiten, de achterklep, het Jaguar-opschrift, het F-Type-embleem en het Jumper-embleem donkerder worden.

Jaguar beschrijft deze tweezitter als "1+1", wat bevestigt dat de F-Type centraal staat bij de bestuurder, en de bruine lederen bekleding van onze testauto onderstreept dat feit.

Altijd een subjectieve mening, maar naar mijn mening zorgen de dunnere, meer katachtige (LED-)ogen en iets grotere grille van deze auto voor een betere balans tussen voor en achter. (Afbeelding: James Cleary)

Een getaand dashboard aan de passagierszijde, compleet met een zwevende steunbeugel voor extra ondersteuning wanneer de g-kracht begint op te bouwen. In tegenstelling tot alles wat zwart is en alles aan de bestuurderskant.

De brede middenconsole herbergt een 10-inch multimedia-touchscreen met daaronder gebruiksvriendelijke klimaatregelingsknoppen. En het high-definition 12.3-inch herconfigureerbare instrumentenpaneel (met graphics die uniek zijn voor het F-type) is het toppunt van duidelijkheid en eenvoud.

De laatste biedt een keuze aan weergavethema's, waaronder een volledige navigatiekaart, maar de standaardmodus benadrukt de grote centrale toerenteller. Mooi zo.

Een indrukwekkend ontwerpkenmerk dat is overgenomen van het vorige model, zijn de neerklapbare ventilatieopeningen aan de voorkant. Het dashboard blijft vlak totdat de vooraf ingestelde temperatuurinstelling van de klimaatregeling ervoor zorgt dat de bovenkant, met een paar verstelbare ventilatieopeningen, soepel omhoog gaat. Heel cool (geen woordspeling bedoeld).

Hoe praktisch is de binnenruimte? 7/10

Als je dagelijks op je F-Type R gaat rijden, zorg er dan voor dat je yogakosten up-to-date zijn, want in- en uitstappen is voor snel lopen en flexibiliteit van de ledematen.

Eenmaal binnen biedt de F-Type echter, binnen zijn tweedeurs coupé-formaat, tal van opbergmogelijkheden, waaronder een degelijk handschoenenkastje, opbergruimte in het midden/armsteun, kleine deurvakken, een gaasvak bovenop de kofferbak. een scheidingswand tussen de stoelen en een paar bekerhouders op de console.

{{nid:node}}

Stroom en connectiviteit worden ingevoerd in een 12V-aansluiting op het dashboard en een andere in het middelste opbergvak, naast twee USB-A-poorten en een micro-sim-slot.

Ondanks de (gelegeerde) kofferruimtebesparing, biedt de F-Type Coupé een behoorlijke laadruimte met 310 liter aangeboden, oplopend tot 408 met het kofferdeksel verwijderd.

Het is voldoende om een ​​kleine (36 liter) en een grote (95 liter) koffer samen te slikken, en er zijn twee (goed verchroomde) ankers en elastische bevestigingsriemen aan beide uiteinden van een kleine richel op het schot.

Wat zijn de belangrijkste kenmerken van de motor en transmissie? 9/10

De F-Type R wordt aangedreven door Jaguar's volledig gelegeerde (AJ133) 5.0-liter V8-supercharger, directe injectie, variabele (inlaat) nokkenas, Eaton (Roots-stijl) supercharger, die 423 kW (567 pk) produceert bij 6500 tpm en 700 Nm van 3500-5000 tpm.

De aandrijving wordt naar alle vier de wielen gestuurd via een achttraps Quickshift-automaat en Jaguars eigen adaptieve vierwielaandrijving met Intelligent Driveline Dynamics (IDD)-technologie.

De vierwielaandrijving is gebaseerd op een elektrohydraulische lamellenkoppeling (natte koppeling) die wordt aangestuurd door een centrifugale elektrohydraulische aandrijving. De standaard balans tussen voor- en achteraandrijving is 10/90, hoewel Jaguar beweert dat zelfs een volledige vermogensovergang van 100% achter naar 100% voor slechts 165 milliseconden duurt.

De motor is uitgerust met directe injectie, variabele (inlaat) faseverdeling en een Eaton (Roots type) supercharger, die een vermogen levert van 423 kW (567 pk) bij 6500 tpm en 700 Nm bij 3500-5000 tpm. (Afbeelding: James Cleary)

Het IDD-systeem controleert voortdurend de snelheid en tractie van elk wiel, de compressie van de ophanging, de stuurhoek en de remkracht, evenals de rotatiestatus van het voertuig.

Vervolgens gebruikt het een algoritme om te bepalen welke wielen waarschijnlijk grip zullen verliezen, en voordat de grip verloren gaat, stuurt het de aandrijving om naar die wielen die er het beste gebruik van kunnen maken.

Blijf op de hoogte auto'swekelijkse gids nieuwsbrief

Hoeveel brandstof verbruikt het? 7/10

Het beweerde brandstofverbruik in de gecombineerde cyclus (ADR 81/02 - stedelijk, buiten de stad) is 11.3 l/100 km, terwijl de F-Type R 269 g/km CO2 in de atmosfeer uitstoot.

Ondanks de standaard automatische stop/start-functie hebben we over bijna 350 km rijden in de stad, in de voorsteden en op de snelweg een gemiddeld verbruik van 16.1 l/100 km geregistreerd (aangegeven op het dashboard).

Het is een gewoonte om hard te drinken, maar het past een beetje in dit productiviteitsgebied, en we geven regelmatig gas.

De aanbevolen brandstof is 95 octaan premium loodvrije benzine en je hebt 70 liter nodig om de tank te vullen. Dit komt overeen met een bereik van 619 km volgens de fabrieksclaim en 434 km met ons werkelijke aantal als richtlijn.

Welke veiligheidsuitrusting is geïnstalleerd? Wat is de veiligheidsclassificatie? 7/10

De F-Type is niet beoordeeld door ANCAP, maar afgezien van de gebruikelijke actieve veiligheidsverdachten zoals ABS, EBD, tractie- en stabiliteitscontrole, is de R uitgerust met een AEB-systeem dat werkt bij snelheden boven de vijf km/u. ter plaatse bij snelheden tot 80 km/u en voetgangersdetectie tot 60 km/u.

Het vierwielaandrijvingssysteem biedt specifieke regen-, ijs- en sneeuwmodi, evenals actief grootlicht, rijbaanassistent, een achteruitkijkcamera, parkeersensoren voor en achter en een Driver Status Monitor. '

Maar cross-traffic alert (voor of achter) ontbreekt in actie, dodehoekhulp is een optie ($900), net als parkeerhulp ($700) en bandenspanningscontrole ($700). Elke auto die de grens van $ 250 doorbreekt, zou deze standaard moeten hebben.

Als een aanrijding onvermijdelijk is, zijn er zes airbags (voorkant, zijkant en gordijn). Maar vergeet niet dat de passagiersstoel voorin een no-go-zone is voor een naar achteren gericht kinderzitje. En Jaguar zegt: "Een kind mag alleen op de passagiersstoel voorin reizen als dat nodig is en is toegestaan ​​door de nationale of nationale wetgeving."

Garantie en veiligheidsclassificatie

Basisgarantie

5 jaar / onbeperkt aantal kilometers


garantie

ANCAP Veiligheidsclassificatie

Hoeveel kost het om te bezitten? Wat voor soort garantie wordt er gegeven? 8/10

Jaguar dekt zijn nieuwe auto-aanbod in Australië met een garantie van drie jaar en 100,000 km, die er bijzonder spaarzaam uitziet in vergelijking met de algemeen aanvaarde marktnorm van vijf jaar voor onbeperkte kilometers, en achterblijft bij andere premiumspelers zoals Mercedes-Benz en Genesis. die een garantie van vijf jaar hebben. jaar/onbeperkt km.

Daarentegen is de lak- en corrosie(perforatie)garantie drie jaar en is de pechhulp 12 maanden gratis.

En last but not least, het geplande onderhoud van de F-Type (bepaald door de service-intervalindicator aan boord) is vijf jaar/130,000 km gratis.

Hoe is het om te rijden? 9/10

Ja, geen wonder dat de Jaguar F-Type R 2021 een echt beest is. Met een gewicht van iets meer dan 1.7 ton en met de 423 kW/700 Nm die nodig is om hem voort te stuwen, in termen van lineaire acceleratie, is het in alle opzichten een verbrande kat.

Graaf in je rechtervoet en hij sprint in slechts 0 seconden naar 100 km/u onder een furieuze sonische begeleiding dankzij een supercharged 3.7-liter V4.0 en een sportuitlaatsysteem. De elektrisch bediende wastegates in de achterste uitlaatdemper blijven gesloten totdat ze automatisch openen onder belasting, en verdomd, ze gaan open.

Potentiële F-Type R-bezitters die op goede voet met hun buren willen blijven, zullen blij zijn te weten dat er een "stille start"-functie is, maar als je eenmaal een paar blokken hebt gereden, kan de motor de hele buitenwijk waarschuwen voor je aanwezigheid . compleet met rauw geknetter en ploffend bij het overlopen.

Het wordt geleverd met een schakelbare actieve uitlaat. (Afbeelding: James Cleary)

Alle maximale koppel van 700 Nm is beschikbaar van 3500 tot 5000 tpm, en de trekkracht in het middenbereik is woest. Als je toegang hebt tot een privéweg die lang genoeg is, beweert Jaguar dat deze auto een (elektronisch begrensde!) topsnelheid van 300 km/u haalt.

De achttrapsautomaat kreeg een paar veranderingen dankzij de op XE gebaseerde SV Project 8, en hij is briljant. Een gewoon blok gebaseerd op een koppelomvormer in plaats van een dubbele koppeling, het heette "Quickshift", en dat is het ook. Handmatig schakelen tussen overbrengingsverhoudingen met behulp van op het stuur gemonteerde peddels is snel en efficiënt.

Ga naar je favoriete B-road en het vermogen van de F-Type R om al zijn vermogen zonder poespas in te zetten is indrukwekkend. Rijd een reeks krappe bochten in en de auto grijpt, gaat zitten en snelt eenvoudig van de ene hoek naar de andere, een slim vierwielaandrijvingssysteem dat het koppel soepel over de assen en afzonderlijke wielen verdeelt.

Het standaard elektronische actieve differentieel en koppelvectoring (door te remmen) helpen ook om alles onder controle te houden, waardoor offroad-rijders in topjagende virtuozen worden.

Ik ben een grote fan van het ontwerp van het achterlichtcluster, enigszins hergebruikt voor de update van eind 2019. (Afbeelding: James Cleary)

Ophanging is (aluminium) dubbele draagarmen voor en achter met herziene veren en stabilisatorstangen toegevoegd in de 2019-update. Continu verstelbare dempers vormen de kern van het Adaptive Dynamics-systeem, leren uw stijl en passen deze dienovereenkomstig aan.

De elektrische stuurbekrachtiging combineert een uitstekend weggevoel met bevredigende precisie, en de auto voelt evenwichtig maar toch wendbaar en responsief wanneer enthousiast wordt gereden.

In een stillere modus detecteert adaptive tuning oneffenheden op de weg en past de instellingen van de ophanging aan voor een comfortabelere rit. Volgens Jaguar zijn de demperkleppen en regelalgoritmen opnieuw gekalibreerd om het comfort bij lage snelheden en het rijgedrag bij hoge snelheden te verbeteren, en ik kan instaan ​​voor hun doeltreffendheid.

Kort na het rijden met deze F-Type heeft RI enige tijd doorgebracht in een supercharged V6 F-Type P380 R-Dynamic en deze R is veel volgzamer.

Het rubber is een speciaal ontworpen Pirelli P Zero (265/35 voor - 305/30 voor) en de extreem efficiënte remmen zijn geventileerd 380 mm voor en 376 mm achter.

Ja, geen wonder dat de Jaguar F-Type R 2021 een echt beest is. (Afbeelding: James Cleary)

vonnis

De Jaguar F-Type R is even snel en krachtig als mooi. Hoewel een beetje vraatzuchtig en zonder actieve veiligheid, is het technisch uitstekend en levert het een verbazingwekkende combinatie van prestaties, dynamiek en comfort.