Beoordeel HSV Clubsport 2015
Inhoud
Hier moet je rekening mee houden wat je krijgt voor je geld.
Met $ 60,000 tot $ 62,000 op zak kun je een Prado V6-benzinemodel kopen, een compacte Europese prestige-sedan op instapniveau met een 2.0-liter viercilinderbenzinemotor, of... een monumentaal interessante lokale, luidruchtige sedan met een V8-motor dat schreeuwt. "hier ben ik".
De HSV Clubsport op instapniveau heeft indrukwekkende prestaties en wegligging en is een echte sportberline met harige bovenlijf.
Voeg $ 2500 toe voor een zestrapsautomaat met schakelflippers.
Het is een geweldige auto voor het geld, en het is geëvolueerd tot iets dat echt aantrekkelijk is om te rijden, maar ook boordevol technische en luxe uitrusting.
Ze hebben het beest in de loop der jaren geperfectioneerd met wat slimme en stomme technologie.
Особый
De komst van de hightech VF Commodore een paar jaar geleden opende de sluizen voor HSV om iets heel bijzonders te doen.
En in het Clubsport-basismodel creëerden ze precies dat, een auto met ongelooflijke trekkracht op straat en bijna goddelijke vleierij van een bepaalde groep fans. Het is erg leuk om te rijden, maar je kunt maar beter nu instappen als je een van de beste HSV's ooit wilt hebben.
Generatie F HSV's presteren in de meeste opzichten beter dan alles, ze zien er beter uit en voelen beter aan dan ooit.
Ze hebben het beest door de jaren heen geperfectioneerd, geëxperimenteerd met wat slimme en gekke technologie, maar in de onlangs bijgewerkte F-lijn blinkt de HSV echt uit.
De Clubsport 2015 kost $ 61,990 voor een handgeschakelde zesversnellingsbak, maar we hadden een optionele zestrapsautomaat met schakelflippers.
Onze leidende auto was de fonkelnieuwe Jungle Green, waardoor hij echt opvalt, maar niet zo veel als de HSV-WOW kentekenplaten.
MOTOREN
De auto (basismodel) heeft veel gewilde dingen, waaronder een borrelende, pittige 325kW/550Nm 6.2-liter LS3 V8-motor. Het is onlangs geüpgraded met een elektrische bimodale uitlaat met hoog debiet en een tussenliggende crossover om het geclaimde vermogen te bereiken. Ondanks dat het een kopklepunit is, is hij zo groot dat hij veel gegrom produceert.
Dat gezegd hebbende, vindt de LS3 het ook niet erg om op te toeren, en hij slaat zelfs harder hoger in het toerenbereik, wat samenvalt met het elektrisch openen van de uitlaatkleppen en luider geblaf uit de uitlaat. Hij kan 12.6 l/100 km verbruiken in de premium ULP-modus en ongeveer 5.0 seconden voor een acceleratie van 0 naar 100 km/u.
veranderingen
De laatste updateronde omvatte de introductie van de GTS Maloo en meer vermogen over het hele assortiment, evenals veranderingen in het uiterlijk van de wielen en andere carrosserieën.
Ondanks dat het een instapmodel HSV is, is de Clubsport uitgerust met AP Racing-remmen met meerdere zuigers, 20-inch lichtmetalen velgen, led-dagrijverlichting, drive select (drie modi), sportstoelen, multifunctioneel stuur, HSV-meters, dubbele -zone klimaatregeling, 8 inch touchscreen, lichtmetalen pedalen, starten op afstand en passieve toegang behoren tot de uitgebreide uitrustingslijst.
Sommige rijhulpfuncties zijn inbegrepen, zoals dodehoekwaarschuwing, parkeerhulp, starthulp op hellingen en een achteruitkijkcamera.
aandrijving
Het belangrijkste is hoe deze auto werkelijk rijdt, en dit, de lezer, kan in één woord worden beschreven: indrukwekkend.
Zodra u aan het stuur draait, voelt u de sportieve respons van de Clubsport dankzij de elektrische besturing - snel, nauwkeurig en sensueel.
LS3 vindt overklokken ook niet erg
Enorme remmen vertragen de 1705 kilo wegende Clubsport gemakkelijk, terwijl Continental-banden een hoge mate van grip bieden.
We kozen voor sommige ritten voor de "Perf" -modus, maar kozen voor "Sport" in plaats van de saaie "Tour" -modus.
Elk heeft zijn eigen individuele kalibratie.
De rit is stevig maar niet overdreven hard, de transmissie schakelt de versnellingen snel en soepel in, en de uitlaat maakt (soms) een aangenaam gebrom, maar het is niet genoeg.
Ik hou ervan, wat een compromis, saaie SUV of ultraconservatieve Europese compact of zo. We zouden elke dag Clubsport hebben.
