Herziening van Haval H6 Sport 2016
Inhoud
Chris Riley test en beoordeelt de Haval H6 Sport met prestaties, brandstofverbruik en oordeel.
De Chinese H6 beweert de vijfde bestverkochte SUV ter wereld te zijn, maar hij neemt het op tegen oude lokale favorieten.
De Chinese SUV-fabrikant Haval heeft een vierde model toegevoegd aan zijn lokale assortiment.
De H6, een middelgrote SUV, zal het opnemen tegen de bestverkochte SUV's van het land, de Mazda CX-5, Toyota RAV4 en Hyundai Tucson.
Toch zal het waarschijnlijk lastig zijn, aangezien de startprijs op de weg overeenkomt met het prijskaartje van $ 29,990 van de Tucson, maar wordt geleverd zonder satellietnavigatie, Apple CarPlay of Android Auto.
Het is bijna 12 maanden geleden dat het merk, een dochteronderneming van Great Wall Motors, zijn lokale debuut maakte.
Gedurende deze tijd worstelde hij om indruk te maken en verkocht hij minder dan 200 auto's.
Maar CMO Tim Smith denkt dat de H6 heeft wat nodig is om het bedrijf op de kaart te krijgen.
Volgens Smith is het de populairste SUV in China en de vijfde meest verkochte SUV ter wereld.
De H6 komt in twee varianten: basis Premium en topklasse Lux.
"Nu hebben we een concurrent die een fantastische deal biedt aan Australische klanten in het middelgrote SUV-segment", zei hij.
De auto debuteert met een nieuwe automatische zesversnellingsbak met dubbele koppeling, ontworpen door transmissiespecialist Getrag en uitgerust met schakelflippers.
Hij is gekoppeld aan een 2.0-liter viercilinder turbomotor die met voorwielaandrijving een bovengemiddeld vermogen van 145 kW en een koppel van 315 Nm levert. Vierwielaandrijving in combinatie met een handgeschakelde versnellingsbak is in het buitenland verkrijgbaar, maar het merk denkt niet dat de combinatie hier zal werken.
Het vermogen is kleiner dan de meeste concurrenten, maar er hangt een prijskaartje aan: een geclaimde 6L/9.8km voor de H100 vergeleken met 6.4L/100km voor de CX-5.
De H6 wordt geleverd in twee uitvoeringen, een basis Premium en een eersteklas Lux, de laatste met kunstleer, 19-inch wielen, adaptieve xenonkoplampen, een panoramisch zonnedak en verwarmde voor- en achterstoelen.
De Satnav zal naar verwachting $ 1000 kosten tegen de tijd dat de auto in oktober in de verkoop gaat (we kregen te horen dat de in China geïnstalleerde functie hier niet zal werken).
Veiligheidsuitrusting omvat zes airbags, een achteruitrijcamera, dodehoekwaarschuwing en parkeersensoren voor en achter, maar autonoom noodremmen is op geen van beide modellen beschikbaar.
De H6 moet nog naar ANCAP-proeven worden gestuurd. De oudere broer H6, die beter presteert dan de H9, kreeg in mei vier van de vijf sterren, maar het merk is niet van plan om binnenkort een monster in te dienen om te testen.
H6 is het werk van de Fransman Pierre Leclerc, die de BMW X6 schreef.
De auto maakte indruk en bleef soepel met een goede grip.
Gespierd en modern design, goede pasvorm en afwerking, indrukwekkende beenruimte achterin met een diepe kofferbak waarin een compact reservewiel kan worden opgeborgen.
De auto kan zonder meerprijs worden besteld met een metallic of two-tone lak, met een combinatie van kleurafwerking.
Onderweg naar
Hoe meer we met de H6 reden, hoe leuker we hem vonden. Het is vrij snel, met krachtige prestaties in het middensegment en veel hoofdruimte om in te halen. U kunt de transmissie al het werk laten doen, of de schakelflippers gebruiken om snel te schakelen.
Er zijn drie rijmodi, waaronder sport. In werkelijkheid zijn ze echter gelimiteerd en lijken ze weinig effect te hebben.
Op de 19 inch Lux wielen is het rijgedrag over het algemeen goed, maar de vering kan kleine oneffenheden niet aan.
De elektrische stuurbekrachtiging zou scherper kunnen zijn en mist precisie in bochten, hoewel het een comfortabel gecentreerd gevoel heeft en het rijden niet moe wordt.
Op een stuk bijzonder winderige weg maakte de auto indruk en bleef hij vlak met goede tractie, hoewel de remmen niet werden gevoeld.
Een meer overtuigende poging van het Chinese merk. Het ziet er goed uit, levert behoorlijke prestaties en de afwerkingen zijn zowel van binnen als van buiten indrukwekkend. Er is echter nog veel werk aan de winkel om de zwaargewichten in de klas te evenaren.
Welk nieuws
Prijs - Beginnend bij $ 29,990 voor Premium en $ 33,990 voor Lux, zit het tussen de duurdere versies van de kleinere H2 en de onderkant van het grotere H8-assortiment.
Technologie “Het grote nieuws is de zestraps transmissie met dubbele koppeling, een primeur van het bedrijf die sneller schakelen en een lager brandstofverbruik belooft. Het Lux-model voegde een camera aan de stoeprand toe om parkeren gemakkelijker te maken.
Производительность Haval beweert dat de 2.0-liter turbomotor van 145 kW "sport" terugbrengt in de SUV-categorie met 25% meer vermogen en 50% meer koppel dan de meeste concurrenten in het segment. Hoewel ik wil drinken.
aandrijving - Sportief gevoel, met krachtige prestaties en uitstekende grip. De standaard-, sport- en economy-rijmodi moduleren de gasrespons, maar maken eigenlijk maar een klein verschil.
ontwerp “De op Europa geïnspireerde styling markeert het begin van een nieuwe richting in het ontwerp van het bedrijf met strakke lijnen en een nieuwe zeshoekige grille. Het past bij het stijlvolle interieur, maar de branding is een beetje overdreven, vooral het hoog gemonteerde remlicht met de merknaam.
Kan de Haval H6 Sport je weghouden van de zwaargewichten in zijn klasse? Laat ons weten wat je ervan vindt in de reacties hieronder.
