200 Great Wall V2011 Ute recensie

De Great Wall V240 ute heeft een plekje gevonden in veel Australische garages en opritten, mede dankzij het hoge prijskaartje. Nu wordt de reden om te kopen sterker, aangezien het nieuwe V200TDi-turbodieselmodel naast de V240-benzine-quad wordt verkocht.

Great Wall Motors bestaat twee jaar en is een serieuze speler aan het worden op de markt voor lichte bedrijfswagens. De Chinese fabrikant verkoopt momenteel bekende merken zoals Isuzu en anderen, wat vrijwel zeker zal versnellen met de komst van diesel.

De eerste batch V200TDis is gearriveerd en wordt geleverd aan het 66 Great Wall-dealernetwerk. Veel van hen zijn voorverkocht. Great Wall verwacht een sterke stijging van de dieselverkoop, vooral gezien het feit dat de markt voor lichte pick-ups voor 80% uit diesel bestaat.

WAARDE

Diesel V200TDi-modellen zijn $ 2000 duurder dan benzine V240's, en de prijzen beginnen bij $ 24,990 voor een model met dubbele cabine met vierwielaandrijving. Controleer de 2WD-box en het is nog steeds een concurrerende prijs van $ 4.

TECHNOLOGIE

Het vermogen komt van een 2.0-liter DOHC (105 kW/310 Nm) turbodieselmotor met variabele geometrie, gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak. Het voldoet aan de Euro 4-emissienormen.

De auto is niet beschikbaar, maar wordt overwogen. Op de gecombineerde cyclus verbruikt hij 8.3 l/100 km. Het laadvermogen is 1000 kg (hetzelfde als de benzine V240) en de trekkracht is 2000 kg voor zowel diesel- als benzinecockpits.

De V200TDi voldoet aan de veiligheidsvoorschriften van de Australische overheid en is uitgerust met dubbele airbags en antiblokkeerremmen. Het andere pakket omvat lederen bekleding, elektrische ramen en buitenspiegels, vergrendeling op afstand, lichtmetalen velgen en airconditioning.

De Great Wall V200TDi heeft de ANCAP-crashtests nog niet doorstaan. Hij wordt geleverd met 3 jaar/100,000 km garantie en 24 uur per dag pechverhelping. Er is een programma voor het uitlenen van een voertuig beschikbaar als uw Grote Muur is uitgevallen als gevolg van mechanische reparaties.

HET RIJDEN

We mochten vorige week op de V200TDi met achterwielaandrijving rijden en hij voldeed aan onze verwachtingen - een werkpaard met een spinnende dieselmotor die goede algemene prestaties en een laag brandstofverbruik levert. De diesel heeft meer vermogen dan de eerder zwakke benzine vier en het brandstofverbruik is beter.

Hoewel niet zo perfect als andere duurdere aanbiedingen op de markt, is de V200TDi $ 6,500- $ 12,000 goedkoper dan de Apples. Het dienblad is van een behoorlijk formaat en er is genoeg ruimte voor drie op de achterbank. Het ritst met een minimum aan gedoe over de snelweg en heeft genoeg houvast om het verkeer goed achter je te laten stromen.

We houden van de nieuwe styling van de voorkant, en over het algemeen zal het uiterlijk van de V200TDi niemand beledigen. Voor de doe-het-zelver met een beperkt budget (en wie niet), is de Great Wall V200TDi waar voor zijn geld. Als je een Toyota wilt, bespaar dan die extra $ 12 en blijf lachen.