Overzicht van Nissan HR12DE- en HR12DDR-motoren

De ICE (interne verbrandingsmotor) Nissan HR12DE werd in 2010 uitgebracht door het bekende bedrijf Nissan Motors. Per type motor verschilt het als in-line en heeft het 3 cilinders en 12 kleppen.De inhoud van deze motor is 1,2 liter. In het zuigersysteem is de zuigerdiameter 78 millimeter en de slag is 83,6 millimeter. Het brandstofinjectiesysteem is geïnstalleerd met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC).

Een dergelijk systeem bepaalt vooraf de installatie van twee nokkenassen in de cilinderkop (cilinderkop). Dergelijke motorproductietechnologieën maakten het mogelijk om een ​​vrij sterke geluidsreductie te bereiken en een vermogen van 79 pk en een koppel van 108 Nm te verkrijgen. De motor heeft een vrij laag gewicht: 60 kilogram (kaal motorgewicht).

Nissan HR12DE-motor

Geïnstalleerd op de volgende automodellen:

• Nissan March, restyling. Jaar van uitgifte 2010-2013;
• Nissan Note, restyling. Jaar van uitgifte 2012-2016;
• Nissan Latio, restyling. Jaar van uitgifte 2012-2016;
• Nissan Serena. Jaar van uitgave 2016.

repareerbaarheid

Deze motor bleek behoorlijk koppel te hebben, in het gasdistributiemechanisme installeerde de fabrikant in plaats van een riem een ​​ketting met verhoogde slijtvastheid en het is bijna onmogelijk om er voortijdig uit te rekken. Het timingsysteem heeft een faseveranderingssysteem. Er is ook een elektronisch gestuurde gashendel geïnstalleerd. Maar een van de onaangename nadelen is dat het elke 70-90 duizend kilometer nodig is om de klepspeling aan te passen, omdat het systeem niet voorziet in de installatie van hydraulische klepstoters. Deze procedure kost niet veel tijd, maar is niet zo goedkoop.

stemming

In de regel is het vermogen van een gewone motor mogelijk niet voldoende, dus het is mogelijk om de prestaties te verbeteren door elektronische of mechanische afstemming.

Bij elektronische afstemming wordt het zogenaamde chippen uitgevoerd, maar je moet geen grotere toename van het vermogen verwachten, ongeveer + 5% van het motorvermogen.

Met respectievelijk mechanische afstemming zijn er meer mogelijkheden. Voor een goede toename van het vermogen kun je een turbine plaatsen, het uitlaatspruitstuk vervangen, een voorwaartse stroming en koude luchtinlaat plaatsen, zodat je kunt verhogen van 79 pk naar 125-130.

Dergelijke verbeteringen zijn de veiligste, verdere motoraanpassingen, bijvoorbeeld: cilinderboring, kunnen leiden tot verlies van standaardsterkte en levensduur van componenten.

Verpleging

Om ervoor te zorgen dat de motor lang en zonder storingen kan werken, moet regelmatig onderhoud worden uitgevoerd, moeten verbruiksartikelen tijdig worden vervangen, moet de door de fabrikant aanbevolen olie voor dit motormodel worden gebruikt en moet deze ook op tijd worden vervangen.

In 12 is ook de Nissan HR2010DDR-motor uitgebracht, over het algemeen is het een gemoderniseerde HR 12 DE. Het werkvolume is niet veranderd, het is gewoon 1,2 liter gebleven. Van de modernisering moet worden opgemerkt dat er een turbocompressor is geïnstalleerd, ook het brandstofverbruik is verminderd en de overdruk in de cilinders is geëlimineerd. Dergelijke aanpassingen maakten het mogelijk om het vermogen te verhogen tot 98 pk en een koppel van 142 Nm te verkrijgen. De belangrijkste parameters zijn niet gewijzigd.

Motor merk	HR12DE
Inhoud, cc	1.2 l.
Gasdistributiesysteem	DOHC, 12 kleppen, 2 nokkenassen
Vermogen, pk (kW) bij tpm	79 (58) / 6000
Koppel, kg * m (N * m) bij tpm.	106 (11) / 4400
Motortype	3 cilinder, 12 kleppen, DOHC, vloeistofgekoeld
Gebruikte brandstof	Benzine Normaal (AI-92, AI-95)
Brandstofverbruik (gecombineerde modus)	6,1

Nissan HR12DDR-motor

Geïnstalleerd op de volgende automodellen:

• Nissan Micra. Jaar van uitgave 2010;
• Nissan-notitie. Jaar van uitgave 2012-2016.

repareerbaarheid

Deze motor is tijdens de productie aanzienlijk verbeterd en er zijn vrijwel geen storingen die zonder aanwijsbare reden optreden.

stemming

Zo'n motormodel kan ook krachtiger worden gemaakt door elektronische en mechanische afstemming, die hierboven zijn beschreven. Maar het is de moeite waard om de grenzen van de toelaatbaarheid van een dergelijke upgrade te onthouden. Bij ingrijpende veranderingen is het mogelijk dat het hele systeem uitvalt.

Verpleging

Om geen problemen met dit motormodel te hebben, is het noodzakelijk om tijdig volledig onderhoud te ondergaan, olie en verbruiksartikelen op tijd te verversen en hoogwaardige brandstof te gebruiken.

Motor merk	HR12DDR
Inhoud, cc	1.2 l.
Gasdistributiesysteem	DOHC, 3 cilinders, 12 kleppen, 2 nokkenassen
Vermogen, pk (kW) bij tpm	98 (72) / 5600
Koppel, kg * m (N * m) bij tpm.	142 (14) / 4400
Motortype	3 cilinder, 12 kleppen, DOHC, vloeistofgekoeld
Gebruikte brandstof	Benzine Normaal (AI-92, AI-95)
Brandstofverbruik (gecombineerde modus)	6,6