2004 Daihatsu Copen Review
Het heeft een motorvermogen gelijk aan vier kopjes thee, en, althans op papier, ongeveer hetzelfde vermogen.
Maar het motorgrote hart van de Daihatsu Copen kan de kleine, eigenzinnige cabrio in Noddy-stijl snel genoeg in verwarring brengen om de toeschouwers te verbazen.
Als je een van deze babyauto's naar de straten van Perth brengt, krijg je vragen die gericht zijn op de geestelijke gezondheid van de bestuurder, voorafgegaan door «Wat de . . .?»
Dus Big Ears maakte onbeschofte gebaren naar de automobilisten en ze reden weg. Net als in het politiek incorrecte speelgoedland.
De Copen - blijkbaar een tragische mengelmoes van de woorden gesloten en open om het cabrio-karakter van de auto te herkennen - zou ideaal zijn voor de lethargische verkeerssnelheid van Toyland.
Het is meer thuis in een grote, drukke stad dan in de relatief open zijwegen van Perth.
Maar dat betekent niet dat de kleine tweezitter zijn eigenaar geen uren plezierig woon-werkverkeer kan bezorgen.
Dit is een verbazingwekkend behendig en speels wezen.
De besturing is direct, de motor is rood omlijnd bij 8000 tpm, het schakelen gaat moeiteloos en de werking van het koppelingspedaal voelt alsof hij nergens aan vast zit.
Laag vermogen is zwak. Je bent gewend om hem een zware rechtervoet te geven om de 659cc viercilinder te wiebelen.
Het is niet veel kracht. De prestaties zijn meer te danken aan het enorme gewicht van 830 kg van de Copen dan aan wat zich onder de motorkap bevindt.
Een deel van het plezier is de sfeer van de auto.
Zittend zo laag, genesteld in de comfortabele cabine, voelt het alsof je reist in zoiets als een raket-aangedreven Porsche.
Als het te modderig wordt, komt het opklapbare stalen dak elektrisch uit de kofferbak – vergelijkbaar met de veiligheidsvoordelen van andere metalen afdekkappen zoals de Peugeot 206CC, Mercedes SLK en Lexus SC430.
De kofferbak van de Copen is klein met het dak omhoog en ongelooflijk klein als de bovenkant is neergeklapt.
Dat dit geen langeafstandsreiziger is, wordt bevestigd na twee uur rijden door het platteland, waar bij een snelheid van 100 km/u 4000 tpm op de toerenteller verschijnt en de achterkant erg gevoelloos wordt. Nauwkeurig rijgedrag en netjes rijden in de stad lossen ook op in het schudden en stuiteren van het lichaam op ruwe asfaltwegen.
Maar in zijn omgeving werkt Copen.
Dit is duidelijk voor individuele spelers die in de stad werken.
Neem een passagier en er is geen ruimte voor een broodje, laat staan een picknick.
Gezien de prijs van $ 29,990, is het uitrustingsniveau van de auto hoog - airconditioning; elektrische ramen, spiegels en dak; lichtmetalen velgen; dubbele airbags; MP3 CD-speler en bandenreparatieset in plaats van een reservewiel.
