5 Citroen C2020 Aircross Review: Shine

Kijk in je straat en je zult zeker een handvol onopvallende grijze middelgrote SUV's vinden die nauwelijks van elkaar te onderscheiden zijn.

Als je genoeg hebt van de gebruikelijke Toyota RAV4 en Mazda CX-5 die je overal ziet, kan de Citroën C5 Aircross de verademing zijn waar je naar hunkert.

Door een opvallende esthetiek te combineren met de gebruikelijke eigenzinnige Franse flair, heeft Citroën veel punten van verschil met zijn concurrenten, maar betekent dat dat het beter is? Of gewoon Frans?

We namen de beste Citroën C5 Aircross Shine voor een week mee naar huis om te zien of deze het potentieel heeft om te concurreren in het populairste en meest competitieve autosegment van Australië.

Citroen C5 Aircross 2020: glans
Veiligheidsclassificatie
Motortype	1.6 l turbo
Brandstof type	Gewone loodvrije benzine
Brandstofefficiëntie	7.9 l/100 km
landing	5 zitplaatsen
De prijs van	$36,200

Is er iets interessants aan het ontwerp? 9/10

Eén blik op de Citroën C5 Aircross is genoeg om te weten dat deze middelgrote SUV anders is dan alle andere.

Dus de feloranje lak van onze testauto helpt zeker om de aandacht te trekken, maar het zijn de kleine cosmetische aanpassingen die de C5 Aircross boven de concurrentie verheffen.

Zie je de zwarte plastic bekleding onder de deuren? Nou, het zijn eigenlijk de "luchtbultjes" die Citroen pionierde op de C4 Cactus om de carrosserie te beschermen tegen ongewenste schade.

De voorkant onderscheidt zich ook door zijn uitstekende ontwerp: het Citroën-embleem is geïntegreerd in de grille en de merkverlichting zorgt voor een prachtig effect. (Afbeelding: Tung Nguyen)

Natuurlijk zouden ze praktischer kunnen zijn op de C4 Cactus, waar ze ongeveer op heuphoogte zijn geplaatst om ongewenste draaisteldeuken te voorkomen, maar het is nog steeds leuk om de unieke ontwerpaccenten van Citroën op de C5 Aircross te zien verschijnen.

De luchtdempers zijn ook iets naadlooser geïntegreerd wanneer ze lager zijn, waardoor de C5 Aircross een groter uiterlijk krijgt dat past bij een stijlvolle middelgrote SUV.

De voorkant onderscheidt zich ook door zijn uitstekende ontwerp: het Citroën-embleem is geïntegreerd in de grille en de merkverlichting zorgt voor een prachtig effect.

Over het algemeen is het uiterlijk van de C5 Aircross zeker in het oog springend en een goede keuze voor diegenen die geen vergelijkbare SUV willen.

Vooral de voorstoelen zijn prettig om in te zitten door de comfortabele rijpositie en de grote beglazing die veel licht doorlaat. (Afbeelding: Tung Nguyen)

Wat erin zit is natuurlijk belangrijk.

Gelukkig heeft het interieur van de C5 Aircross net zoveel karakter als het uiterlijk, dankzij capacitieve mediabediening, unieke oppervlakteafwerkingen en een frisse lay-out.

We houden vooral van het strakke ontwerp van de middenconsole en de enorme ventilatieopeningen.

Hoe praktisch is de binnenruimte? 8/10

Met een lengte van 4500 mm, een breedte van 1859 mm en een hoogte van 1695 mm doet de Citroën C5 Aircross niet onder voor zijn concurrenten Mazda CX-5 en Toyota RAV4. Maar het belangrijkste is dat de langere wielbasis (2730 mm) zorgt voor een ruime en luchtige cabine.

Hoewel de banken eruit kunnen zien als chaise longues in een Art Deco-schilderij (dat is geen kritiek), zijn ze zacht, flexibel en ondersteunend op de juiste plaatsen.

Vooral de voorstoelen zijn prettig om in te zitten door de comfortabele rijpositie en de grote beglazing die veel licht doorlaat.

De stoelen op de tweede rij elimineert de gebruikelijke bankopstelling voor drie afzonderlijke stoelen. (Afbeelding: Thung Nguyen)

Zelfs na uren op de weg, rennend over de snelweg en het centrum, merkten we geen spoor van vermoeidheid of pijn in onze billen of rug.

Opbergdozen zijn er ook in overvloed, hoewel de deurvakken te ondiep zijn voor staande waterflessen.

De tweede rij heeft niet de gebruikelijke opstelling van de banken voor drie afzonderlijke stoelen, die allemaal groot genoeg zijn en comfortabel zijn voor lange passagiers.

We zeggen "lang" omdat de beenruimte een beetje kan ontbreken, gezien ons frame van 183 cm (zes voet) op de voorbank.

Dat gezegd hebbende, de hoofd- en schouderruimte achterin de C5 is uitstekend, hoewel het met drie volwassenen naast elkaar een beetje krap kan worden voor bredere mensen.

Afgezien van een paar kleine opmerkingen, kan deze middelgrote SUV gemakkelijk vijf volwassenen comfortabel en stijlvol vervoeren.

Voor degenen die veel vracht moeten vervoeren, is de C5 Aircross voldoende, dankzij zijn koffer van 580 liter, die meer dan 5 liter groter is dan de Mazda CX-100.

In de diepe en brede bagageruimte passen gemakkelijk tassen voor een weekendje weg of boodschappen voor een klein gezin voor een week, en met de achterbank neergeklapt kan het volume oplopen tot 1630 liter.

De tweede stoelen op de weg kunnen echter niet volledig worden neergeklapt, waardoor het moeilijk kan zijn om naar Ikea te rijden, hoewel elke positie afzonderlijk kan worden verschoven en opgeborgen.

De achterklep gaat ook niet zo hoog omhoog, waardoor we er niet direct onder konden staan. Nogmaals, ik ben aan de hoge kant.

Vertegenwoordigt het een goede prijs-kwaliteitverhouding? Welke functies heeft het? 7/10

De Citroën C5 Aircross Shine kost $ 43,990 exclusief reiskosten, en de basis Feel kan worden gekocht voor $ 39,990.

Citroën mag dan misschien een hoger prijskaartje hebben dan zijn Zuid-Koreaanse en Japanse rivalen, hij zit ook boordevol standaarduitrusting die alleen te vinden is in duurdere auto's zoals de Honda CR-V en Hyundai Tucson.

Het instrumentenpaneel is volledig digitaal, verdeeld over een 12.3-inch scherm dat kan worden geconfigureerd om rijgegevens, navigatie-informatie of multimedia weer te geven.

We zijn grote fans van digitale instrumentendisplays als ze goed zijn uitgevoerd, en door meer dan een paar elementen van het zustermerk Peugeot en zijn geweldige 3008 en 5008 SUV's te lenen, is de C5 Aircross een winnende formule.

Hij wordt geleverd met 19" lichtmetalen velgen. (Afbeelding: Tung Nguyen)

Tussen de bestuurder en de voorpassagier bevindt zich een 8.0-inch multimedia-touchscreen met Apple CarPlay en Android Auto-connectiviteit, evenals ingebouwde satellietnavigatie, digitale radio en Bluetooth voor smartphones.

Een draadloze smartphone-oplader bevindt zich ook in het opbergvak voor de versnellingspook, en apparaten kunnen ook worden aangesloten op een van de twee USB-aansluitingen of twee 12-volt stopcontacten.

Andere belangrijke kenmerken zijn onder meer keyless entry, startknop, dual-zone klimaatregeling met ventilatieopeningen achter, elektrisch inklapbare spiegels, dakrails, snel te openen elektronische achterklep, gelaagd akoestisch glas en 19-inch lichtmetalen velgen. wielen - de laatste twee zijn beperkt tot de hoogste Shine-klasse.

Houd er rekening mee dat er geen verwarming of koeling van de stoelen is.

Hoewel de C5 Aircross niet beschikt over enkele van de opvallende gadgets die je bij zijn concurrenten kunt vinden, zoals een ingebouwde simkaart voor voertuigbewaking op afstand, is de meegeleverde praktische en gebruiksvriendelijke.

Wat zijn de belangrijkste kenmerken van de motor en transmissie? 7/10

Het vermogen komt van een 1.6-liter viercilinder turbobenzinemotor die via een automatische zesversnellingsbak 121 kW/240 Nm naar de voorwielen stuurt.

Hoewel je misschien denkt dat de 1.6-liter motor beter geschikt is voor een zuinige hatchback dan voor een gezinswagen, is er een verrassende peptalk in de pas van de C5 Aircross.

Het piekvermogen wordt bereikt bij 6000 tpm, wat vrij hoog is in het toerenbereik, maar het maximale koppel is beschikbaar bij 1400 tpm, waardoor de C5 Aircross voldoende vermogen heeft om snel en probleemloos uit het licht te komen.

Het vermogen komt van een 1.6-liter viercilinder turbomotor. (Afbeelding: Thung Nguyen)

Terwijl de motor aan de bovenkant uitdooft, is de C5 Aircross niet bepaald ontworpen om de baanbrekende sportwagens bij te houden.

De automatische transmissie met koppelomvormer is ook een juweeltje, hij schakelt soepel en krachtig, zowel in de stad als op kruissnelheid op de snelweg.

De versnellingsbak kan echter een fout maken bij het terugschakelen, omdat een snelle tik op het gas de machine een seconde stopt terwijl hij beslist wat hij vervolgens moet doen.

Ter referentie: de officiële tijd van 0-100 km/u is 9.9 seconden, maar we betwijfelen of iemand die naar de C5 Aircross kijkt, zich daar druk over zal maken.

Blijf op de hoogte auto'swekelijkse gids nieuwsbrief

Hoeveel brandstof verbruikt het? 9/10

De officiële brandstofverbruiksgegevens voor de Citroën C5 Aircross zijn 7.9 liter per 100 km en in een week met de auto was het gemiddelde brandstofverbruik 8.2 per 100 km over een afstand van 419 km.

Normaal gesproken blijven onze testvoertuigen ver achter bij de officiële verbruikscijfers, deels vanwege ons zware gebruik binnen de stadsgrenzen, maar onze week met de C5 Aircross omvatte ook een weekendtrip van ongeveer 200 km (op de snelweg) heen en terug van Melbourne naar Cape Shank .

Onze reële zuinigheidsscore is zeker lager dan de middelgrote SUV's die we hebben getest, met uitzondering van die met een hybride of plug-in aandrijflijn, dus de hoogste punten van Citroën voor het behoud van een zuinige maar niet slappe motor. .

Hoe is het om te rijden? 8/10

Citroën werd in het verleden geroemd om hun zachte rijcomfort, en de nieuwe C5 Aircross is daarop geen uitzondering.

Standaard op alle C5 Aircross-voertuigen is de unieke "progressive hydraulic strut"-ophanging van het merk, wat een mooie manier is om te zeggen dat het echt comfortabel is op hobbels.

Onze eersteklas Shine-variant krijgt verbeterde comfortfuncties die nog beter op de weg liggen, en het systeem werkt precies zoals geadverteerd, misschien dankzij de zachte stoelen.

Kleine oneffenheden in het wegdek zijn bijna onmerkbaar, terwijl grotere sporen ook gemakkelijk worden overwonnen door de vering.

Wat in onze tijd met de auto echt indruk op ons maakte, was de scherpe en dynamische besturing.

Kantel de C5 Aircross in een hoek en het stuur raakt niet verdoofd zoals bij andere middelgrote SUV's, het biedt de bestuurder een hoop feedback.

Begrijp ons niet verkeerd, dit is geen MX-5 of een Porsche 911, maar er is hier zeker genoeg verbinding om je de grenzen van de auto te laten voelen, en het is eigenlijk leuk om hem een ​​paar bochten te maken.

Een aspect dat voor sommigen echter een wegversperring kan zijn, is het feit dat de C5 Aircross alleen voorwielaandrijving heeft.

Sommigen betreuren het ontbreken van een optie met vierwielaandrijving, omdat ze misschien off-road of af en toe (zeer) licht off-road willen gaan. Maar Citroën heeft een selecteerbare rijmodus in het pakket opgenomen om dat goed te maken.

Beschikbare opties zijn onder meer afdalings- en zandmodi om de tractiecontrole aan te passen aan de vereisten, maar we hebben niet de kans gehad om deze instellingen volledig te testen.

Garantie en veiligheidsclassificatie

Basisgarantie

5 jaar / onbeperkt aantal kilometers


garantie

ANCAP Veiligheidsclassificatie

Welke veiligheidsuitrusting is geïnstalleerd? Wat is de veiligheidsclassificatie? 7/10

De Citroën C5 Aircross kreeg vier van de vijf ANCAP-crashveiligheidsbeoordelingen tijdens tests in september 2019.

Terwijl de auto hoog scoorde in tests voor de bescherming van volwassenen en kinderen, met respectievelijk 87 en 88 procent, scoorde de test voor de bescherming van kwetsbare verkeersdeelnemers 58 procent.

De categorie veiligheidssystemen scoorde 73% dankzij de standaard opname van autonoom noodremsysteem, waarschuwing voor frontale botsingen, dodehoekbewaking, waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook en zes airbags.

Het wordt geleverd met een reserveonderdeel om ruimte te besparen. (Afbeelding: Thung Nguyen)

Andere standaard veiligheidstechnologieën zijn cruisecontrol, verkeersbordherkenning, parkeersensoren voor en achter, een achteruitrijcamera (met een breed gezichtsveld), automatische koplampen en ruitenwissers en waarschuwing voor de bestuurder.

Houd er rekening mee dat adaptieve cruisecontrol niet beschikbaar is op de C5 Aircross.

Hoeveel kost het om te bezitten? Wat voor soort garantie wordt er gegeven? 6/10

Zoals alle nieuwe Citroëns, wordt de C5 Aircross geleverd met een garantie van vijf jaar zonder kilometerbeperking, plus vijf jaar pechhulp en beperkte service.

Onderhoudsintervallen zijn ingesteld op 12 maanden of 20,000 km, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet.

De onderhoudskosten zijn echter hoog, met het eerste geplande onderhoud voor $ 458 en het volgende voor $ 812.

Deze kosten wisselen elkaar af tot vijf jaar 100,000 km service voor $ 470, waarna de prijzen onbetaalbaar worden.

Dus na vijf jaar eigendom kost de C5 Aircross $ 3010 aan geplande onderhoudskosten.

vonnis

Al met al biedt de Citroën C5 Aircross een aantrekkelijk alternatief voor de populaire middelgrote SUV als u zich wilt onderscheiden van de massa.

Afgezien van kleine gebreken, zoals het ontbreken van een aantal voorzieningen en geavanceerde rijhulptechnologieën, levert de C5 Aircross een comfortabele en zelfs plezierige rijervaring met veel praktische ruimte.

We zouden ook willen dat de eigendomskosten iets aantrekkelijker waren, en een veiligheidsbeoordeling van vier sterren zou misschien wat afschrikken, maar de middelgrote SUV van Citroën, als gezinswagen, past bij onze doeleinden.

Als u zich verveelt met dezelfde stijl van andere SUV's, kan de Citroën C5 Aircross de verademing zijn waarnaar u op zoek bent.