Normaal gas versus premium gas: wat is het verschil en moet ik me zorgen maken?

Het extra onderzoek doen dat nodig is om een ​​paar dollar te besparen, is voor de meesten van ons een gangbare praktijk. Aan de andere kant, wanneer onze portemonnee dikker lijkt dan normaal, hebben we de neiging om vrijer uit te geven. Maar als het op de pomp aankomt, is het dan logisch om gewoon gas te geven in een auto die premium zou moeten vragen? Heeft het zin om premium benzine in een auto te gieten die alleen regelmatig nodig heeft? De antwoorden zullen je misschien verbazen.

Hoe gebruikt de motor benzine?

Om de verschillen in benzine te begrijpen, is het handig om precies te weten hoe uw motor presteert wanneer deze gas gebruikt. Benzine helpt bij de verbranding, die optreedt wanneer een bougie een kleine elektrische stroom levert die een specifiek mengsel van lucht en brandstof in een verbrandingskamer ontsteekt. De energie die uit deze reactie ontstaat, drijft de zuigers aan in de cilinders die de krukas aandrijven, waardoor je auto de kracht krijgt die hij nodig heeft om te bewegen.

Verbranding is een relatief langzaam proces en de hoeveelheid vonk is voldoende om het lucht/brandstofmengsel nabij de bougie te ontsteken, die geleidelijk uitzet om al het andere te ontsteken. De motor is geoptimaliseerd voor deze reactie, zodat deze zoveel mogelijk energie kan absorberen, en veel motoren zijn voor verschillende doeleinden anders ontworpen (een sportwagen is bijvoorbeeld gebouwd voor vermogen, terwijl een hybride auto is gebouwd voor brandstofbesparing). en daardoor werkt iedereen anders.

Het op deze manier optimaliseren van de motor is om verschillende redenen belangrijk. Het lucht-brandstofmengsel, dat het vlamfront niet heeft bereikt, verandert aanzienlijk in druk en temperatuur vóór de reactie. Als de omstandigheden in de cilinder te veel warmte of druk bevatten voor het lucht/brandstofmengsel, zal het spontaan ontbranden, wat resulteert in motorkloppen of "detonatie". Dit wordt ook wel "kloppen" genoemd en veroorzaakt een rinkelend geluid omdat de verbranding niet op tijd plaatsvindt die de motor nodig heeft om optimaal te presteren. Het kloppen van de motor kan volledig onbeduidend zijn of ernstige gevolgen hebben als het wordt genegeerd.

Wat is benzine en hoe is het geprijsd?

Olie is een koolwaterstofverbinding die bestaat uit koolstof en water als hoofdbestanddelen. Benzine wordt gemengd volgens speciale recepten, waaronder ongeveer 200 verschillende koolwaterstoffen uit olie. Om de klopvastheid van benzine te evalueren, worden twee koolwaterstoffen gebruikt: isooctaan en n-heptaan, waarvan de combinatie de vluchtigheid van de brandstof bepaalt in termen van verbrandingspotentieel. Isooctaan is bijvoorbeeld bestand tegen spontane explosie, terwijl n-heptaan zeer gevoelig is voor spontane explosie. Samengevat in een bepaalde formule krijgen we een beoordeling: dus als 85% van een recept isooctaan is en 15% n-heptaan, gebruiken we 85 (procent isooctaan) om de beoordeling of het octaangetal te bepalen.

Hier is een lijst met het normale octaangehalte voor de meest voorkomende benzinerecepten:

• 85-87 - Normaal
• 88-90 - Superieur
• 91 en hoger - Premium

Wat betekenen de cijfers?

Deze cijfers bepalen in feite hoe snel benzine ontbrandt, gezien de omstandigheden van de motor waarin het zal worden gebruikt. Premium benzine levert dus niet noodzakelijk meer vermogen aan de motor dan gewone benzine; hierdoor kunnen agressievere motoren (bijvoorbeeld turbomotoren) meer vermogen halen uit een liter benzine. Dit is waar aanbevelingen over brandstofkwaliteit voor auto's van pas komen.

Omdat krachtigere motoren (Porsche 911 Turbo) meer warmte en druk genereren dan minder krachtige motoren (Honda Civic), hebben ze een bepaald octaangetal nodig om optimaal te kunnen werken. De neiging van een motor om te kloppen hangt af van de compressieverhouding, die op zijn beurt het ontwerp van de verbrandingskamer zelf beïnvloedt. Een hogere compressieverhouding zorgt voor meer vermogen tijdens de expansieslag, wat direct bijdraagt ​​aan een hogere druk en temperatuur in de cilinder. Dus als u een motor vult met onvoldoende octaanbrandstof, heeft deze een grotere neiging om te kloppen.

Wat betekent dit voor de beheersbaarheid?

Het Car and Driver-programma testte hoe verschillende soorten brandstof de motorprestaties van verschillende auto's en vrachtwagens beïnvloeden. In een tweeledig experiment testten ze een aantal auto's (sommige rijdend op gewoon gas en sommige op premium) op gewoon gas, de tanks leeggemaakt, ze een paar dagen op premium gas laten rijden en vervolgens opnieuw getest. Uiteindelijk was elke prestatiewinst door premium te gaan verre van significant en zeker niet de prijsverhoging waard. Aan de andere kant presteerden de meeste voertuigen (3 van de 4) slechter als ze de voorgestelde brandstof niet gebruikten.

Automotoren zijn gebouwd om een ​​bepaald geoptimaliseerd prestatieniveau te behouden, en met dat in gedachten worden brandstofaanbevelingen gedaan. Een onmiddellijke motorstoring treedt misschien niet op, maar kan op lange termijn verwoestende gevolgen hebben die tot kostbare reparaties kunnen leiden.

Heb je de auto met de verkeerde brandstof gevuld? Bel zo snel mogelijk een monteur voor een grondige inspectie.