Gebroken distributieriem - alles wat u moet weten

Een kapotte distributieriem kan ernstige motorschade veroorzaken. Dit brengt niet alleen aanzienlijke reparatiekosten met zich mee, maar soms ook de noodzaak om het te vervangen. Hoe voorkom je riemschade en onnodige kosten? Rekening!

Wat leer je van dit bericht?

• Hoe werkt het timingsysteem?
• Wat doet een distributieriem?
• Hoe vaak moet u de distributieriem vervangen?
• Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van een kapotte distributieriem?

TL, -

De distributieriem is verantwoordelijk voor de synchronisatie van de krukas en nokkenas en beïnvloedt de werking van kleppen die op het juiste moment openen en sluiten. Een gebroken riem kan ervoor zorgen dat de klep de zuiger raakt en de motor ernstig beschadigd. Daarom moet dit element regelmatig worden vervangen.

Timingsysteem - hoe werkt het?

Het gasdistributiesysteem is een van de belangrijkste onderdelen van elke zuigermotor. Verantwoordelijk voor een goede werking van de motor.door lucht (of een lucht-brandstofmengsel) aan de verbrandingskamer toe te voeren en door uitlaatgassen in de uitlaatkanalen om te leiden. Timing drive komt van krukas.

Tandwielen, ketting of riem?

In de oudste ontwerpen, vooral in landbouwtractormotoren, was de functie van het overbrengen van impulsmoment van de as naar de nokkenassen versnellingen... Toen werden ze in hun plaats voorgesteld Tijdketen. Het werd bijvoorbeeld gebruikt in kleine en grote Fiats, maar soms was het een noodgeval - ze misten slechts ongeveer 20 kilometer, dan strekte het zich uit en wreef het tegen het lichaam. Ook de werking van zowel de tandwielen als de ketting was een bron van hinderlijk geluid.

Dus in de jaren 70 werd het geïntroduceerd distributieriemenwat al snel een veelgebruikte oplossing werd. Ze zijn gemaakt van synthetisch rubber en rekken daardoor niet uit.

Gebroken distributieriem - motormoordenaar

Een riem die te lang is gebruikt, kan breken. Dit leidt tot schade aan de klepstelen en zelfs tot motor zuiger defectveroorzaakt door onjuist sluiten van de kleppen.

Wanneer de riem vervangen?

Er is geen definitief antwoord wanneer de distributieriem moet worden vervangen. Fabrikanten geven meestal de levensduur van het product aan. Meestal moet het na ongeveer 90-150 duizend kilometer worden vervangen., hoewel er modellen zijn waarbij het voldoende is om een ​​afstand van meer dan 200 af te leggen. Veel monteurs raden echter aan de riem vaker te vervangen - elke 100 kilometer of elke 5 jaarals de machine niet vaak wordt gebruikt.

Je moet ook de distributieriem vervangen. na het kopen van een gebruikte autoals we zijn onderhoudsgeschiedenis niet kennen. De kosten van een dergelijke uitwisseling bedragen gewoonlijk enkele honderden zloty's. Ondertussen kan de reparatie van een defecte motor ons zelfs enkele duizenden kosten.

Breuk van de distributieriem - oorzaken

De meest voorkomende oorzaak van een kapotte riem is vastgelopen spanrollager... Het mislukt ook wanneer een vreemd lichaam tussen de versnellingen komt. De band kan ook beschadigd raken door een stoot te hoge temperatuur en vuil of contact met brandstof of olie. Daarom wordt aanbevolen om bij vervanging andere elementen preventief te vervangen - spanrollen, waterpomp of asafdichting.

Hoe de riem vervangen?

Het is de moeite waard om de distributieriem te vervangen toevertrouwen aan een ervaren monteur. De radiator moet worden verwijderd om toegang te krijgen tot afzonderlijke componenten. Mogelijk moeten ook andere onderdelen worden vervangen, zoals een distributiedeksel of roestige clips. Een juiste uitlijning van de riem is essentieel - zelfs een millimeter beweging tussen de riem en de distributiepoelie kan de motor beschadigen.

De distributieriem is een van die auto-ontwerpelementen die niet kunnen worden gebruikt om geld te besparen. Onderdelen van het distributiesysteem, zoals tandriemen, meelooprollen, nokkenassen en tussenassen, vindt u op avtotachki.com.