Behandeling van autospatborden: hoe corrosie te voorkomen
Inhoud
De bescherming van de spatbordbekleding van een auto omvat een aantal maatregelen die variëren afhankelijk van het materiaal waaruit het element is gemaakt.
Van alle carrosserie-elementen blijven dorpels en wielkasten de meest kwetsbare onderdelen die als eerste last hebben van corrosie. Een nieuwe auto, van de lopende band, heeft standaard roestbescherming die de eerste 12 maanden vocht en zout buiten houdt.
Het op de juiste manier verwerken van de spatbordbekleding van een auto betekent het beschermen van de carrosserie tegen voortijdige slijtage en het creëren van extra geluidsisolatie voor de cabine. Auto's zoals Kia Rio, Lifan en Renault Logan worden geproduceerd met een minimale anti-grindcoating. Daarom is het beter om autospatborden direct na aanschaf te verwerken. Als de auto wordt gebruikt, moet u eerst de hele carrosserie zorgvuldig controleren op roest. En pas dan anti-corrosiebescherming.
Wat is fenderverwerking
De bescherming van de spatbordbekleding van een auto omvat een aantal maatregelen die variëren afhankelijk van het materiaal waaruit het element is gemaakt. Tegenwoordig wordt de bescherming van de autospatborden gemaakt van:
- staal of aluminium;
- polyethyleen, ABC-kunststof, glasvezel;
- vloeibare formuleringen ("vloeibare spatbordvoering");
- films.
Elk van de typen heeft voor- en nadelen, wordt in bepaalde gevallen gebruikt. Voordat u de spatborden van de auto bedekt met een beschermende film of anticorrosief middel, is het noodzakelijk om het onderdeel te verwijderen en de wielkast te verwerken. Voor kunststof en glasvezelelementen worden geen corrosiewerende en anti-grindmiddelen gebruikt: het materiaal is niet onderhevig aan corrosie en reageert niet met zoutreagentia. Het enige dat een plastic element kan ruïneren, is een scheur van grind. Je kunt de structuur versterken met gepantserde film.
Vloeibare liners Stevig
Technologisch wordt de verwerking van stalen onderdelen beperkt tot het reinigen van het onderdeel, ontvetten, coaten met corrosiewerend middel of anti-grind.
Verwerkingsmethoden
In autoservices wordt de verwerking van spatbordvoering op een auto aangeboden:
- vloeibare roestwerende middelen op was, oliebasis (gespoten);
- mastiek (in meerdere lagen aangebracht met een kwast).
Ongeacht het gekozen materiaal, de volgorde van werken zal altijd hetzelfde zijn:
- Reiniging van de wielkast, demontage van de oude spatbordbekleding (op sommige Mazda- en Priora-modellen zijn in de fabriek stalen onderdelen met een rubberen rand gemonteerd).
- Verwijdering van corrosiehaarden (conserveermiddelen worden gebruikt).
- Oppervlakte ontvetten.
- Spuiten (aanbrengen) van corrosiewerend middel in meerdere lagen. De dikte van de anticorrosiebescherming is afhankelijk van het gekozen materiaal. Wax en mastiek worden dus in 2 lagen aangebracht.
Het met uw eigen handen verwerken van spatbordvoering op een auto vereist geen speciale. hulpmiddel. Het enige dat u nodig heeft, zijn hoogwaardige ingrediënten en tijd.
mastiek
Het schilderen van de spatbordvoering met mastiek is de gemakkelijkste optie voor anticorrosiebescherming van wielkasten. In de meeste gevallen wordt het materiaal gebruikt om de bodem te behandelen, omdat het een hoge dichtheid heeft en onhandig is om in de verborgen holtes van de wielkast te spuiten.
Mastiek voor spatbordvoering
Breng de mastiek aan met een kwast (na grondige reiniging van de spatbordbekleding), in 2 lagen. Na uitharding vormt het materiaal een elastische hermetische laag die rondvliegend grind vasthoudt en roesten voorkomt.
Fabrieksverwerking van wielkasten met mastiek is inbegrepen bij de geluidsisolatie van de cabine.
was mengsel
Was-corrosiemiddelen zijn vloeibare samenstellingen met toevoeging van was en harsen voor de behandeling van verborgen holten (een voorbeeld is het corrosiewerende middel in spuitbus voor spatborden van LIQUI MOLY). Ze zijn eenvoudig aan te brengen: het werk kan zelfstandig worden gedaan.
Was roestwerende middelen
Nadat de boog grondig is gereinigd, wordt de spuitbus 3-4 keer gespoten, zodat elke laag volledig kan drogen. Dit vormt een dunne film.
Wassamenstellingen zijn goed bestand tegen temperaturen onder nul, de coating barst niet, was vloeit niet in de hitte (in tegenstelling tot Movil). Een elastische en gesealde film tot 1 mm dik beschermt autospatborden tot 1 jaar, daarna moet de samenstelling worden vernieuwd.
Op olie gebaseerde producten
Het belangrijkste voordeel van op olie gebaseerde corrosiewerende middelen is hun hoge penetratievermogen. Voor de behandeling van de spatbordbekleding van een auto ouder dan 5 jaar, wordt aanbevolen om producten te kiezen die corrosie-inhibitoren en zink bevatten. De remmer stopt roestzakken (en is bijna altijd aanwezig op een oude auto), zink zorgt voor een beschermlaag.
Op olie gebaseerde corrosiewerende middelen
Voor bogen worden corrosiewerende middelen gekozen in spuitbussen (één is voldoende om de voorbogen te verwerken). Als het product in blik zit, heb je een speciaal spuitpistool nodig.
Wat is beter: vloeibare of plastic spatbordvoering
"Liquid fender liner" is een wielkastcoating met een speciale samenstelling. Na oppervlaktebehandeling met een locker heeft de beschermlaag een dikte tot 2 mm (afhankelijk van hoe vaak het product is gespoten). Belangrijkste voordelen:
- in de vorm van een spuitbus of mastiek dringt de "vloeibare spatbordvoering" door in alle verborgen holtes van de wielkast;
- behoudt een mogelijke bron van corrosie;
- vormt een voldoende sterke film om het lichaam te beschermen tegen stenen en grind.
Een plastic spatbordvoering is een verwijderbaar onderdeel dat in de boog wordt geïnstalleerd, met zelftappende schroeven aan de carrosserie wordt bevestigd of wordt gelijmd. Voordelen van kunststof:
- niet onderhevig aan corrosie;
- lage kosten;
- groot assortiment voor alle modellen.
Doe-het-zelf anticorrosiebehandeling
Ervaren chauffeurs koken hun composities voor anticorrosiebehandeling van het lichaam. De recepten zijn in de loop der jaren getest en worden gebruikt om metaal te ondersteunen dat bijna op is. Met deze behandeling kunt u het moment van natuurlijke vernietiging van ijzer zoveel mogelijk vertragen en dient het als een betrouwbare barrière tegen vocht en agressieve componenten.
Bitumineuze mastiek voor de auto
Een goed hulpmiddel is een samenstelling op basis van bitumineuze mastiek. Het is noodzakelijk om gelijke delen anti-grind "Cordon", mastiek voor de bodem van Body-950 in te nemen. Verwarm en meng grondig. Verwerk de spatbordvoering in 2 lagen met de afgewerkte pasta.
De nadelen van de methode zijn onder meer dat het corrosiewerende middel met een kwast moet worden aangebracht. Dit is onhandig, er is geen garantie dat het mogelijk zal zijn om alle verborgen plaatsen binnen te dringen.
