Hardlopen met spijkerbanden - hoe doe je dat goed?

Met het begin van koud weer schakelen de meeste bestuurders over op winterbanden. Het meest populaire type winterbanden zijn spijkerbanden. Op internet, op veel autosites waarover we schreven op onze autoportal Vodi.su, evenals in gedrukte publicaties, kunt u informatie vinden over de noodzaak om met spijkerbanden te rijden. Daar zijn serieuze discussies over.

We besloten om erachter te komen wat het is om op spijkerbanden te rijden, of het nodig is en hoe we op dergelijke banden moeten rijden om niet alle spijkers in de winter te verliezen.

Wat is het rollen van banden?

In eenvoudige bewoordingen is het inbreken van banden hun leppen op het wegdek. Nieuwe banden, wat er ook gebeurt - zomer of winter, absoluut glad, niet poreus. Dit komt door het feit dat tijdens het productieproces verschillende smeermiddelen en verbindingen worden gebruikt om het verwijderen van afgewerkte wielen uit vormen waarin rubber wordt gegoten te vergemakkelijken. Al deze stoffen blijven enige tijd op het loopvlak achter en moeten worden afgevoerd.

Alle chauffeurs zijn het erover eens dat je er na het installeren van nieuwe banden aan moet wennen. Elke verkoopmedewerker zal je vertellen dat je de eerste 500-700 kilometer niet sneller hoeft te accelereren dan 70 kilometer per uur, je kunt niet scherp remmen of accelereren met slippen.

Gedurende deze korte tijd schuren de banden tegen het asfalt, worden de restanten van de fabriekssmeermiddelen gewist, wordt het rubber poreus en verbetert de grip. Bovendien is de velg op de schijf gelept.

Als het om spijkerbanden gaat, is een bepaalde inrijperiode gewoon nodig, zodat de spikes "op hun plaats vallen" en niet verloren gaan na verloop van tijd. Je moet ook de overblijfselen van de fabriekssamenstellingen verwijderen die worden gebruikt om de spikes vast te zetten.

Wat is een piek?

Het bestaat meestal uit twee componenten:

• kern gemaakt van wolfraamcarbide legering;
• lichaam.

Dat wil zeggen, de kern (het wordt ook wel een naald, spijker, speld, enzovoort genoemd) wordt in de stalen behuizing gedrukt. En dan worden er ondiepe gaten in de band zelf gemaakt, er wordt een speciale samenstelling in gegoten en er worden spikes ingebracht. Wanneer deze samenstelling droogt, wordt de spijker stevig in de band gesoldeerd.

Het is al lang opgevallen dat de meeste spikes verloren gaan, juist op nieuwe banden die het inloopproces niet hebben doorlopen.

Het is ook vermeldenswaard dat het aantal verloren noppen ook afhangt van de rubberfabrikant zelf. In het Finse bedrijf Nokian worden bijvoorbeeld spikes geïnstalleerd met behulp van een speciale ankertechnologie, waardoor ze veel minder verloren gaan.

De verdiensten van Nokian omvatten de technologie van zwevende spikes - ze kunnen hun positie veranderen afhankelijk van de omstandigheden. Ook worden intrekbare spikes ontwikkeld, waarvan de positie vanuit het passagierscompartiment kan worden bediend.

Hoe winterbanden inlopen?

Na het installeren van nieuwe spijkerwielen, is het raadzaam om de eerste 500-1000 kilometer niet erg agressief te rijden - vermijd plotseling accelereren en remmen, haal geen snelheden boven de 70-80 km / u. Dat wil zeggen, als u altijd zo rijdt, moet u geen speciale voorzorgsmaatregelen nemen.

Houd er ook rekening mee dat zo'n korte voorbereidingsperiode nodig is om de bestuurder te laten wennen aan de nieuwe banden, omdat dergelijke banden slijten bij het wisselen van zomer- naar winterbanden, dus het kost wat tijd om zich aan te passen.

Een belangrijk punt - na het installeren van een nieuwe spijkerband is het raadzaam om de uitlijning te controleren en de wielen te balanceren. Anders zullen de banden ongelijkmatig slijten, gaat een groot aantal spikes verloren en zal het in noodsituaties erg moeilijk zijn om met controle om te gaan.

Als u banden van een bekende fabrikant in een officiële salon koopt, kunt u alle punten en nuances van bediening en inrijden rechtstreeks van de verkoper verduidelijken. Houd er ook rekening mee dat inrijden niet alleen nodig is voor winterbanden, maar ook voor zomerbanden. En u kunt het einde van het inbraakproces beoordelen aan de hand van een speciale indicator - minigroeven (BridgeStone), speciale stickers (Nokian) - dat wil zeggen, wanneer ze zijn gewist, kunt u veilig versnellen, scherp remmen, beginnen met slippen, enzovoort.

Je hoort vaak hoe ervaren chauffeurs zeggen dat het in de winter makkelijker is om op verlaagde banden te rijden, zeggen ze. Aan de ene kant is dit zo - "verwijder 0,1 van de atmosfeer en het contactvlak met de baan zal toenemen." Als u echter nieuwe spijkerbanden monteert, moet de spanning exact zijn zoals aangegeven op het rubberen label, anders kunt u tot een derde van alle spijkers verliezen.

Controleer regelmatig de druk bij benzinestations, minimaal 1-2 keer per maand.

Het heeft een slecht effect op spijkerbanden en het rijden op asfalt, "pap", natte oppervlakken, kapotte wegen. Probeer goed gerolde snelwegen met hoogwaardige dekking te kiezen - niet in alle regio's van Rusland en het is niet altijd mogelijk om aan deze eis te voldoen. Er moet ook worden opgemerkt dat de overgang van zomer- naar winterbanden niet altijd gepaard gaat met de eerste sneeuw - de buitentemperatuur kan onder nul zijn, maar er is geen sneeuw. Daarom kiezen veel automobilisten voor winterbanden zonder noppen.

Experts herinneren er ook aan dat spijkerbanden het gedrag van de auto aanzienlijk beïnvloeden. Daarom moet het op alle vier de wielen worden geïnstalleerd, en niet alleen op de aandrijfas - dit is trouwens wat velen doen. Het gedrag van de auto kan onvoorspelbaar worden en het zal erg moeilijk zijn om uit een slip te komen.

Nou, de laatste aanbeveling - de eerste honderd kilometer direct na het installeren van nieuwe banden zijn erg belangrijk. Als je de kans hebt, ga dan ergens buiten de stad naar familie.

Na het passeren van de inbraak en het verdwijnen van de richtingaanwijzers, kunt u opnieuw naar het servicestation gaan en de wielbalans controleren om eventuele onbalans op te heffen en eventuele problemen in de kiem te smoren. Zo garandeert u uw veiligheid in de toekomst.

Bezig met laden…