Hybride auto's in Rusland - lijst, prijzen en recensies daarover

In de gespecialiseerde literatuur is veel informatie te vinden over hybride auto's, een paar jaar geleden beweerden ze zelfs dat ze de toekomst waren. Als we echter de statistieken voor de Amerikaanse en Europese landen analyseren, zien we dat ongeveer 3-4 procent van alle auto's hier hybride zijn. Bovendien tonen enquêteresultaten en marktanalyses aan dat veel autoliefhebbers afstappen van hybride auto's en terugkeren naar ICE-voertuigen.

Je kunt veel praten over het feit dat hybrides zuiniger zijn - ze verbruiken inderdaad 2 tot 4 liter brandstof per 100 km. Maar met hoge elektriciteitsprijzen zijn de besparingen niet zo merkbaar.

Ook hun milieuvriendelijkheid kan in twijfel worden getrokken - voor de productie van dezelfde elektriciteit moeten nog steeds gas en kolen worden verbrand, waardoor de atmosfeer wordt vervuild. Er is ook een probleem met het weggooien van batterijen.

Desalniettemin zijn hybrides populair bij bepaalde segmenten van de bevolking en zijn er al meer dan 7 miljoen exemplaren verkocht van de beroemdste hybride auto, de Toyota Prius.

Laten we eens kijken hoe het staat met hybride auto's in Rusland, welke modellen kunnen worden gekocht, of er binnenlandse ontwikkelingen zijn en, belangrijker nog, hoeveel het allemaal gaat kosten.

Als er sinds 2012 ongeveer 400 van dergelijke auto's in Europa zijn verkocht, dan loopt de rekening in Rusland in de duizenden - er worden jaarlijks ongeveer 1200-1700 hybrides verkocht - dat is minder dan één procent.

In Europa zijn er hele programma's die reclame maken voor dergelijke auto's, hun kosten zijn bijna hetzelfde als die van voertuigen met gewone motoren. In Rusland is niemand bijzonder geïnteresseerd in het opgeven van benzine en overschakelen op elektriciteit - dit is begrijpelijk gezien dergelijke olievoorraden.

Nou, nog een goede reden - hybriden zijn veel duurder. Om optimaal te kunnen genieten van de mogelijkheden van hybride motoren, moet u bovendien beschikken over een ontwikkelde infrastructuur van gespecialiseerde benzinestations, waarmee we helaas problemen ondervinden.

Toegegeven, het ontwerpkenmerk van elke hybride is dat tijdens het remmen of bij het rijden met dynamische snelheden de generator voldoende elektriciteit opwekt om de batterijen bij te tanken. Dan kan deze lading worden gebruikt bij het rijden met lage snelheden, bijvoorbeeld in stadsfiles.

Maar op pure elektriciteit kan een hybride niet zoveel kilometers afleggen - van twee tot 50.

Wat de situatie ook is, het is nog steeds mogelijk om in Rusland verschillende modellen hybride auto's te kopen.

Toyota

De Toyota Prius is de beroemdste en meest gewilde hybride, met meer dan zeven miljoen verkochte exemplaren ooit. Bij autodealers in Moskou kunt u deze auto in drie uitrustingsniveaus kopen:

• Elegantie - vanaf 1,53 miljoen roebel;
• Prestige — 1,74 miljoen;
• Suite - 1,9 miljoen.

Ter vergelijking: een compacte minivan Toyota Verso, die tot dezelfde klasse behoort als de Prius, kost 400 duizend minder. Maar het grote voordeel van de Toyota Prius is zijn efficiëntie: de auto verbruikt 3,7 liter per 100 kilometer. Technologieën werden ook gebruikt om het verbruik in de stedelijke cyclus te minimaliseren.

Lexus

In het Lexus-assortiment vindt u verschillende hybride auto's:

• Lexus CT 200h (van 1,8 tot 2,3 miljoen roebel) - hatchback, brandstofverbruik is 3,5 buiten de stad en 3,6 in de stad;
• Lexus S300h (vanaf 2,4 miljoen roebel) - sedan, verbruik - 5,5 liter in de gecombineerde cyclus;
• Lexus IS 300h - een sedan, kost vanaf twee miljoen, verbruik - 4,4 liter A95;
• GS 450h - E-klasse sedan, kosten - vanaf 3 roebel, verbruik - 401 liter;
• NX 300h - crossover van 2 roebel, verbruik - 638 liter;
• De RX 450h is een andere cross-over die drie en een half miljoen kost en 6,3 liter verbruikt in de gecombineerde cyclus.

Lexus heeft zich altijd gefocust op de Premium-klasse, daarom zijn de prijzen hier zo hoog, hoewel bij nadere beschouwing van deze auto's blijkt dat het geld goed zal worden betaald.

Mercedes-Benz S 400 Hybride - De kosten van een nieuwe auto bedragen 4,7-6 miljoen roebel. Hij heeft ongeveer 8 liter brandstof nodig in de stadscyclus. De batterij wordt opgeladen door recuperatie van remenergie. De auto wordt niet alleen actief verkocht in Rusland, maar ook in de buurlanden, bijvoorbeeld bij autodealers in Kiev en Minsk.

Porsche Panamera S E-Hybride

Premium auto. Je kunt het kopen voor 7 roebel. Het vermogen van de hoofdmotor is 667 pk, de elektromotor is 708 pk. De auto accelereert in vijf en een halve seconde naar honderden. Helaas is er geen informatie over het brandstofverbruik, maar er kan van worden uitgegaan dat mensen die zoveel geld uitgeven deze vraag niet te veel stellen. Porsche-autoliefhebbers kunnen ook de levering van de Porsche Cayenne S E-Hybrid crossover bestellen voor 330-97 miljoen.

BMW i8

BMW i8 is een sportwagen die 9 miljoen roebel kost. Dankzij de hybride motor is het verbruik slechts 2,5 liter, wat voor een 5,8 liter motor met 170 pk is. echt weinig. De maximumsnelheid is begrensd op 250 km/u en de sportwagen accelereert in 4,4 seconden naar honderd kilometer.

Mitsubishi I-MIEV

Dit is geen hybride, maar een auto met een enkele elektromotor. Dergelijke auto's worden ook wel elektrische auto's genoemd. Deze elektrische auto kost 999 duizend roebel. De verkoop verloopt niet erg goed - ongeveer 200 auto's per jaar in Rusland.

Volkswagen Touareg Hybride - in 2012 kon het worden gekocht voor drie en een half miljoen. Er zijn ook veel advertenties voor gebruikte hybrides te koop. Bij het kiezen ervan moet speciale aandacht worden besteed aan batterijen, aangezien deze het zwakke punt zijn van dergelijke auto's. Als u geïnteresseerd bent in een nieuwe Toeareg met een hybride motor, moet u contact opnemen met officiële dealers en de levering rechtstreeks vanuit Duitsland bestellen.

Nou, nog een SUV - Cadillac Escalade Hybrid - Dit is een vertegenwoordiger van de Amerikaanse auto-industrie, groot en machtig. Hij heeft een zes liter dieselmotor en een automatische transmissie. De kosten zijn ongeveer drie en een half miljoen.

Direct gesproken over binnenlandse hybride auto's, er is hier niets om over op te scheppen: er zijn verschillende modellen stadsbussen (Trolza 5250 en KAMAZ 5297N). Dergelijke auto's werden eerder geproduceerd - in de jaren 60-70.

De beruchte "Yo-mobile" - zijn lot is nog in het ongewisse. Het was de bedoeling dat het begin 2014 in serieproductie zou gaan. In april werd het project echter afgesloten en werd een van de vier geproduceerde auto's aan Zjirinovski geschonken.

Soms is er nieuws in de pers dat AvtoVAZ ook zijn eigen hybride motoren ontwikkelt, maar tot nu toe zijn er geen resultaten zichtbaar.

Bezig met laden…