over "trots"
Meestal starten ze, vooral in de winter, de motor op de zogenaamde trots. Deze methode wordt niet aanbevolen, omdat deze ernstige schade aan het voertuig kan veroorzaken.
Meestal starten ze, vooral in de winter, de motor op de zogenaamde trots. Het blijkt echter dat deze methode niet wordt aanbevolen, omdat dit de auto kan beschadigen.
Bij het starten van een auto met behulp van de pride-methode worden sommige voertuigcomponenten meer belast, met name de gasdistributie en aandrijfsystemen. Bij distributiesystemen op basis van een tandriem kan een verkeerde uitlijning van de timing optreden of, in extreme gevallen, een gebroken riem.
Dit geldt vooral voor auto's waarvan de distributieriem al versleten of verkeerd gespannen is. Sommige fabrikanten verbieden over het algemeen het starten van het voertuig op deze manier. Het is geen wonder dat een kapotte riem of een verandering in de timing van de distributie ernstige gevolgen kan hebben: verbogen kleppen, beschadiging van zuigers en de kop. Wanneer de nokkenas kettingaangedreven is, is het gevaar veel kleiner. Wanneer een ketting echter versleten is, kan deze ook breken als u vol trots uw auto probeert te starten. De kans op schade aan het distributiemechanisme door rookontsteking is groter bij voertuigen met een dieselmotor.
Het is ook de moeite waard om de negatieve impact van deze startmethode op het aandrijfsysteem te vermelden. Met name de koppelingsplaat en vooral de dempingselementen ervan worden aanzienlijk zwaarder belast. Samenvattend kunnen we stellen dat deze startmethode geen invloed heeft op de duurzaamheid van de motor, maar kan leiden tot uitval van het gasdistributiesysteem of de aandrijving.
Een ander probleem is de mogelijkheid van vernietiging van de katalysator. Voor een auto die met een druk op de knop wordt gestart, kan brandstof in het uitlaatsysteem terechtkomen, waardoor dit onherstelbaar beschadigd raakt. In dit geval verliest het zijn eigenschappen en doorstaat de auto de emissietest niet. En een nieuwe katalysator kost minstens enkele honderden zloty's.
Daarom kan het starten van een motor erg duur zijn. Het is beter om de oorzaak van de storing te lokaliseren en te elimineren - meestal is de "boosdoener" het elektrische systeem (accu, starter) of het lenen van elektriciteit van een andere auto met behulp van startkabels.
