Moet ik de auto voor de reis opwarmen - in de winter, in de zomer

Chauffeurs, vooral degenen die niet erg ervaren zijn, vragen zich vaak af:

Moet de motor worden opgewarmd?

Het antwoord zal ondubbelzinnig zijn - Ja, zeker de moeite waard. U hoeft geen materiaalexpert te zijn om te raden dat de belangrijkste structurele elementen van een verbrandingsmotor zijn:

• aluminium zuigers;
• stalen of gietijzeren cilinders;
• stalen zuigerveren.

Verschillende metalen hebben verschillende uitzettingscoëfficiënten. Je hoort vaak dat, zeggen ze, de motor vastloopt, of andersom er niet voldoende compressie ontstaat. Dit gebeurt allemaal doordat de opening tussen de zuigers en cilinders naar boven of beneden verandert. Daarom moet de motor worden opgewarmd, maar dit moet correct worden gedaan, aangezien zowel oververhitting als rijden op een "koude" motor leiden tot snelle slijtage van de hulpbron van de eenheid.

Hoe moet de motor worden opgewarmd?

Het is onmogelijk om deze vraag ondubbelzinnig te beantwoorden, omdat elk model zijn eigen ontwerpkenmerken heeft. De volgende factoren hebben ook invloed op de verwarming:

• u heeft een automaat of een handgeschakelde versnellingsbak;
• voor-, achter- of vierwielaandrijving;
• injector of carburateur;
• auto leeftijd.

De motor wordt meestal opgewarmd totdat de temperatuur van het antivriesmiddel begint te stijgen. Totdat de temperatuur van het koelmiddel 80 graden bereikt, is het hoogst onwenselijk om de snelheid van meer dan tweeduizend te overschrijden.

Het is ook de moeite waard eraan te denken dat een sterke toename van de krukassnelheid niet alleen gepaard gaat met overbelasting van de motor, maar ook de transmissie lijdt. Transmissieolie blijft bij temperaturen onder nul lang dik en het differentieel en de wiellagers zullen daaronder lijden.

Langdurige opwarming van de motor is ook niet de beste oplossing. Niet alleen kun je zomaar een boete krijgen voor het vervuilen van het milieu in woonwijken, kaarsen raken ook sneller verstopt. Koude lucht, vermengd met benzine, bevat respectievelijk meer zuurstof en het mengsel komt er mager uit en levert niet genoeg vermogen, waardoor de motor gewoon op de meest ongelegen plaats kan afslaan.

Er is maar één conclusie: balans is in alles belangrijk. Lang opwarmen en stationair draaien - extra brandstofverbruik. Een scherpe start zonder opwarmen is een snelle uitputting van de motorbronnen.

Laat daarom bij temperaturen onder nul de motor opwarmen totdat de temperatuurpijl omhoog kruipt en begin dan een beetje, maar zonder fanatisme. En pas als de motor volledig is opgewarmd, kunt u overschakelen naar hoge snelheid en snelheid.

Bezig met laden…