Heb ik een inbraak nodig van een nieuwe auto, hoe doe ik dit correct voor verbrandingsmotoren, automatische transmissies en handgeschakelde transmissies
Inhoud
Bij het kopen van een nieuwe auto denkt elke eigenaar, zelfs een beginner, na over hoe hij de soepele werking van de auto en zijn componenten kan verlengen, de reparatie zo ver mogelijk voorbij de garantieperiode kan duwen. Het correct inrijden van de belangrijkste elementen - de motor en transmissie - kan helpen bij het verlengen van de levensduur van de belangrijkste transportcomponenten.
Wat is een auto-inbraak in eenvoudige woorden
Het inrijden van een nieuw voertuig is een proces waarbij alle hoofdunits, samenstellingen en onderdelen correct worden geslepen.
De meeste autofabrikanten voeren de zogenaamde "koude" inbraak uit voordat ze op de auto worden geïnstalleerd, maar deze procedure wordt uitgevoerd in spaarzame modi, die in een reële situatie zelden haalbaar zijn.
Rijden in een auto of niet, alle voor- en nadelen
Het inlopen van de machine wordt spaarzaam uitgevoerd, wat de toestand van componenten en onderdelen op geen enkele manier kan verslechteren. De tegenstanders van de inbraak zijn voornamelijk vertegenwoordigers van fabrikanten, die stellen dat moderne auto's vanaf de eerste kilometers geen enkele beperking vereisen en dat alle noodzakelijke procedures in de fabriek zijn uitgevoerd (koude inbraak).
Veel fabrikanten geven enkele beperkingen aan de werking van een nieuwe auto aan, een aantal adviseert om een nul-APK te halen.
Wat geeft een auto-inbraak:
- zacht gladmaken van de ruwheid van onderdelen zonder de mogelijke vorming van slijtage;
- leppen van bewegende delen van verschillende systemen;
- reiniging van oliekanalen en de gehele verbrandingsmotor van mogelijke spaanders of vreemde componenten;
- slijpen van remschijven en -blokken, die vervolgens (na 200-250 km) voor uitstekend remmen zorgen;
- identificatie van bestaande defecten of defecten;
- het aanpassen van nieuwe banden en het verbeteren van hun grip op het wegdek.
De inrijperiode wordt gemeten in kilometers en is 1000-5000 km, afhankelijk van de fabrikant, en het wordt aanbevolen om een dieselmotor tweemaal zoveel in te lopen als een benzinemotor.
Nul APK, voor- en nadelen, slagen of niet?
Tijdens de werking van een nieuwe auto worden bewegende delen gelept en kunnen zich spanen vormen in de motor, die de olie en het oliefilter binnendringen. Bij geen onderhoud worden, naast tussentijdse olieverversingen, de niveaus van alle werkvloeistoffen gecontroleerd, indien nodig vervangen of bijgevuld. Ze voeren ook een vluchtige inspectie uit van het interieur, carrosseriedelen, elektrische systemen, de staat van de loop- en remsystemen.
Een dergelijke inspectie en onderhoud buiten dienst is niet verplicht, maar in de aanwezigheid van kleine defecten, hogere ruwheid in vergelijking met ontwerpberekeningen in de verbrandingsmotoreenheden, is een dergelijke procedure volkomen gerechtvaardigd.
Het verversen van de olie na een inbraak in een verbrandingsmotor kan de levensduur van de motor verlengen, aangezien spanen (indien aanwezig) uit het motorsmeersysteem worden verwijderd, waardoor de kans op krassen en verdere vernietiging van componenten wordt verkleind.
Hoe u zich goed voorbereidt op de inbraak van een nieuwe auto
Een nieuwe auto vereist een bijzonder zorgvuldige controle van individuele elementen, want als een mogelijk huwelijk niet op tijd wordt ontdekt, zullen de gevolgen niet erg prettig zijn.
Voor het begin van de inbraak, evenals dagelijks tijdens de inbraak, moet u:
- controleer het oliepeil in de verbrandingsmotor, het niveau van de werkvloeistof moet zich in het midden tussen de markeringen bevinden;
- controleer het rem- en koelvloeistofpeil;
- vul de auto met hoogwaardige brandstof;
- inspecteer de motorruimte en de bodem, evenals het oppervlak eronder op vlekken.
Hoe een motor op de juiste manier in te lopen
Een van de belangrijkste elementen van de auto is de motor, die bijzonder zorgvuldig moet worden ingereden, wat de sleutel is tot een goede werking op de lange termijn, zelfs buiten de garantielimiet, uitstekende dynamiek, laag brandstofverbruik en andere parameters.
Het meest schadelijk voor de motor zijn zware belastingen, waarbij met lage snelheid in een hoge versnelling wordt gereden en het gaspedaal krachtig wordt ingetrapt (bijvoorbeeld rijden in de 5e versnelling met een snelheid van maximaal 70 km / u; bergop rijden met lage snelheden (minder dan 2000), vooral met extra gewicht.
Basisaanbevelingen voor het draaien in verbrandingsmotoren:
- probeer niet om maximale snelheidsprestaties te bereiken;
- vermijd langdurig rijden met dezelfde snelheid of snelheid;
- het is niet raadzaam om het gaspedaal helemaal in te trappen;
- het aanbevolen toerental tijdens de inrijperiode ligt tussen de 2500 en 4000 km (afhankelijk van het motortype), maar het wordt aanbevolen om de 3000-3500 niet te overschrijden in de eerste helft van de inrijperiode;
- vermijd langdurig stationair draaien;
- het afremmen op de motor elimineren;
- vermijd dynamisch accelereren, plotseling remmen en schokken tijdens het rijden;
- vermijd rijden met lage snelheden;
- laad de auto niet, gebruik geen aanhanger en plaats niet veel passagiers;
- controleer het oliepeil dagelijks, het is de moeite waard om het 3-5 minuten nadat het transport stopt op een vlakke ondergrond te controleren, u moet een beetje olie bij u hebben om bij te vullen;
- vermijd indien mogelijk het rijden op oppervlakken met weinig grip (vuil, zand, ijs of veel sneeuw) om overbelasting van de verbrandingsmotor tijdens het rijden te voorkomen.
Transmissie inloopstappen
De transmissie is de op een na belangrijkste eenheid in een auto. Het apparaat is erg complex, het heeft veel bewegende en wrijvende elementen, dus je moet nauwgezet zijn bij het besturen van de doos.
Zorgvuldig inlopen van de transmissie verlengt de probleemloze levensduur en voorkomt dure reparaties voor een behoorlijke periode.
Automatische transmissie
Een automatische transmissie is een uiterst complex mechanisme dat een zorgvuldige behandeling en zorgvuldige werking vereist. Het is beter om even te wachten, vakkundig te rijden, dan later dure reparaties uit te besteden, wat natuurlijk zal gebeuren na het einde van de garantie.
Aanbeveling voor rijden in automatische versnellingsbak:
- voor het rijden moet de automatische transmissie worden opgewarmd tot bedrijfstemperatuur om de gewenste consistentie van de transmissievloeistof te bereiken, in de winter kan dit tot 10 minuten duren;
- het is ten strengste verboden om de kickdown-modus te gebruiken;
- merk op dat de neutrale modus niet wordt ingeschakeld tijdens het rijden, wat kan optreden als gevolg van een afname van de druk van de transmissievloeistof wanneer deze wordt verwarmd, waardoor er druk op het planetaire samenstel ontstaat;
- vermijd wielslip;
- het wordt ten zeerste aanbevolen om buiten de stad in een automatische transmissie te rijden om een schokkerige rijmodus te voorkomen;
- vermijd het dragen van zware voorwerpen of grote aantallen passagiers;
- op alle mogelijke manieren om oververhitting van de automatische transmissie tijdens de eerste 500 kilometer te voorkomen doordat de bovenste lagen van de wrijvingsschijven, de hydraulische transformator en andere delen van het planetaire samenstel worden ingereden;
- als de automatische transmissie wordt onderhouden, d.w.z. zorgt voor de vervanging van de transmissievloeistof, het is niet overbodig om de werkvloeistof te vervangen om mogelijke spanen of andere vreemde componenten eruit te verwijderen.
Handmatige verzending
Een mechanische doos wordt als pretentielozer beschouwd en heeft een lange bron. Maar zelfs het is aan te raden om de eerste paar duizend kilometer voorzichtig in te rennen.
Tips voor het goed inlopen van een handgeschakelde versnellingsbak:
- het is noodzakelijk om soepel te beginnen met bewegen en snelheid op te nemen, en de stappen tijdig te veranderen;
- het is noodzakelijk om de snelheden in de handgeschakelde versnellingsbak soepel in te schakelen met het koppelingspedaal volledig ingetrapt, waarbij plotselinge bewegingen worden vermeden of aanzienlijke inspanningen worden geleverd;
- tijdens de eerste duizend kilometer wordt aanbevolen om niet te rijden met een snelheid van meer dan 80-90 km / u en in hogere versnellingen (4,5,6);
- het is noodzakelijk om de stappen één voor één en tijdig te wijzigen, bij het inlopen wordt het categorisch niet aanbevolen om over snelheden te springen (bijvoorbeeld van de 4e naar de 2e, van de 3e naar de 5e);
- tijdens het inrijden is het noodzakelijk om een soepele rijmodus te gebruiken, indien mogelijk lange beklimmingen te vermijden of op wegen met een slechte dekking te rijden;
- na het einde van het inlopen van de mechanische transmissie, is het niet overbodig om de werkvloeistof erin volledig te vervangen om metaalschilfers of andere vreemde stoffen te verwijderen die zich tijdens het leppen van de handmatige transmissie-eenheden kunnen hebben gevormd.
Een nieuwe auto vereist zorgvuldige omgang en goed onderhoud, vooral tijdens de eerste duizend kilometer, waarin verschillende onderdelen en samenstellingen worden gelept.
De inbraakprocedure is eenvoudig, maar de juiste implementatie verlengt de levensduur van de hoofdcomponenten en helpt tal van storingen te voorkomen. De basisprincipes van inrijden zijn dagelijkse controle van werkvloeistoffen en het vermijden van belasting van de verbrandingsmotor en transmissie, waarvoor u de hierboven beschreven eenvoudige aanbevelingen moet volgen.
