Nieuwe Porsche Macan - laatste adem

Een paar weken geleden kwam het nieuws uit Zuffenhausen als een donderslag bij heldere hemel dat de volgende Porsche Macan een volledig elektrische auto zou zijn. Toen dacht ik - hoe? De huidige best verkochte Porsche krijgt geen conventionele motor? Dit is tenslotte absurd, want bijna niemand biedt elektrische SUV's aan. Nou ja, misschien behalve Jaguar, die de E-Pace heeft, en Audi, want af en toe passeer ik e-tron billboards. Natuurlijk is er ook Tesla, met het nieuwe Model Y. Dus misschien is adverteren voor een elektrische compacte SUV niet gek, maar loopt het achter bij andere fabrikanten?

Maar laten we ons concentreren op de releaseversies, want nog niet zo lang geleden Porsche Macan met een verbrandingsmotor heeft, zoals we tot nu toe wisten, een subtiele verjongende behandeling ondergaan. Dit is zo’n overdreven interpretatie, want de Macan zag er nog helemaal fris en aantrekkelijk uit. Deze paar veranderingen zorgen er echter voor dat de populariteit in de loop der jaren niet zal afnemen en zelfs zal toenemen, omdat het de laatste in het genre is?

De nieuwe Makan is een gepoederde neus, d.w.z. nauwelijks merkbare veranderingen

Ik ben voor het eerst op zoek nieuwe Macandacht ik: er is iets veranderd, maar wat eigenlijk? Ik zal beginnen met wat het gemakkelijkst opvalt. Aan de achterzijde is op de achterklep een lichtstreep verschenen, die de voorheen enkele achterlichten met elkaar verbindt. Dit detail brengt het beeld samen Makana tegen de achtergrond van het gehele vernieuwde Porsche-modellengamma (behalve 718). Ook de koplampen zijn opnieuw ontworpen, waardoor ze slanker zijn en gebruik wordt gemaakt van LED-technologie als standaardverlichting.

De voorkant van de auto is optisch breder geworden, de zijlichten, ook wel richtingaanwijzers genoemd, bevinden zich lager aan de randen van de luchtinlaten aan de zijkant. De dagrijverlichting en remlichten hebben vier afzonderlijke LED's. Wat het uiterlijk en tegelijkertijd de rijprestaties betreft, is het mogelijk om te bestellen Makana wielen op velgen van 20 inch of zelfs 21 inch. Interessant is dat er ook sets asymmetrische banden (breder op de achteras) zijn geïntroduceerd in lijn met het betere rijgedrag dat daadwerkelijk voelbaar is.

We mogen de nieuwe carrosseriekleuren voor compacte bestelwagens niet vergeten. SUV-Porsche - gedempt zilver Dolomietzilver metallic, parelgrijs mat, dat wil zeggen de beroemde Crayon, bekend van 911 of Panamera, extravagant felgroen Mamba Green Metallic en mijn absolute favoriet in de sport 911 en 718, namelijk parelmoer mat Miami Blue.

Multimedia moderner

binnenland nieuwe Porsche Macan het is niet zoveel veranderd als ik had verwacht. De klok blijft analoog, met rechts een digitaal kleurendisplay, en ook de middenconsole blijft ongewijzigd. Naar mijn mening, tenminste in deze twee elementen Macan Anders dan bij de Panamera, Cayenne of de nieuwe 911, is het de look die mij meer overtuigt dan de voelbare panelen en het alomtegenwoordige pianozwart.

Het multimediasysteem is echter veranderd. We hebben een nieuw 10,9-inch touchscreen-display met Apple CarPlay-interface. Zonder Android Auto, omdat Porsche bij het analyseren van de gewoonten van zijn klanten tot de conclusie kwam dat ruim 80% van hen smartphones gebruikt met een gebeten appel op het lichaam. Het multimediasysteem maakt het gebruik van nieuwe navigatie met onlinediensten mogelijk en beschikt tevens over stembediening.

Wat beveiligingssystemen betreft, om het model uit te rusten Porsche Macan hij wordt vergezeld door een nieuwe file-assistent, die samenwerkt met geavanceerde actieve cruisecontrol. Het belangrijkste uitrustingspakket dat elke Porsche nodig heeft, is echter het Sport Chrono-pakket. Waarom? Ten eerste krijgen we dankzij dit systeem controle over de veranderende rijmodi op het stuur met behulp van de Sport Response-knop. Met deze magische knop kunt u het maximale potentieel van de auto benutten, dat onmiddellijk beschikbaar is nadat u het gaspedaal hebt ingedrukt, gedurende enkele tientallen seconden. Het is eenvoudig maar briljant, vooral als je snel moet inhalen. Sport Chrono was al verkrijgbaar vóór de facelift, maar ik moet benadrukken dat het kopen van een nieuwe Macan zonder dit pakket het model de helft van het plezier berooft dat het biedt.

Nieuwe Porsche Macan - drie liter is beter dan twee

Tijdens de presentatie nabij Lissabon had ik de gelegenheid om kennis te maken met beide versies van de motor die momenteel in de prijslijst beschikbaar zijn, namelijk: basis viercilinder turbobenzinemotor 2.0 met 245 pk. en een maximumkoppel van 370 Nm, evenals een V6 met turbocompressor met 354 pk, met een maximumkoppel van 480 Nm, die verkrijgbaar is in Makani S.

En ik kan schrijven dat de tweelitermotor een bevredigende, maar niet opwindende dynamiek biedt. Ik kan schrijven wat het is Makan S. het geeft het gevoel van acceleratie dat ik van een Porsche verwacht. Ik zou kunnen schrijven dat het betalen van een toeslag van ongeveer 50 PLN voor een V000-motor een ideale investering is. Ik zou zelfs kunnen schrijven dat de basismotor in de Macan een beetje een teleurstelling is. Dat maakt niet uit!

Maar waarom? Omdat tegenwoordig meer dan 80% van de verkochte Macanów modellen zijn met een basiseenheid van twee liter. En ik betwijfel oprecht of dat na de facelift anders zal zijn. Wat betekent het? Dat de tweeliter-lijnmotor voldoet aan de verwachtingen van de overgrote meerderheid van de Porsche Macan-kopers. Mat.

Bovendien ben ik het eens met de mening dat Porsche Macan blijft de titel dragen van de best sturende compacte SUV ter wereld. Het vervangen van de banden door symmetrische banden versterkte alleen maar de leidende positie van dit model. En hoewel de belangrijkste Macan Hij rijdt werkelijk zelfverzekerd, het zit in elke kleine verandering: het Sport Chrono pakket, minimaal 20 inch wielen of luchtvering tilt het vertrouwen en rijplezier van deze auto naar een nieuw, hoger niveau. Het is jammer dat elke optie en elk pakket dat aan de basisversie wordt toegevoegd, een aanzienlijke aanslag op je portemonnee met zich meebrengt.

Nieuwe Porsche Macan - 54 860 PLN scheidt u van volledig geluk?

Na het inschakelen van de configurator op de officiële website Porsche wij komen erachter dat dit het goedkoopst mogelijk is Macan moet minstens 248 zloty kosten. De prijs is inclusief vierwielaandrijving en de ingenieuze PDK-automaat. Er zullen geen parkeersensoren of meekleurende spiegel zijn, maar de standaarduitrusting is rijk.

Makan S. het is duurder dan de belangrijkste Makana precies 54 zloty. Dat is bijna een vijfde van de kosten van de Macan. Het is naar mijn mening echter de moeite waard om extra te betalen, omdat de 860-liter motor de 6-liter VXNUMX overtreft. Zowel de Macan als de Macan S zijn echte Porsches, maar die met de S is iets groter...

De laatste vijf minuten van een diesel Macan

Wat veranderd is, moet veranderen. Wat bijgewerkt moest worden, werd bijgewerkt. Al het overige bleef op zijn plaats. En heel goed. Hoewel ik een paar jaar geleden niet overtuigd was om de slogans “Porsche” en “SUV” te combineren, aangezien ik wat meer met de Macan- en Cayenne-modellen reed (zowel op de openbare weg als op de snelweg, maar ook op licht terrein! ), ben ik van gedachten veranderd. Of we nu in een SUV, gran turismo, limousine, cabriolet, coupé of track corner eater rijden, het Porsche-logo op de motorkap is een must.

Nieuwe Macanhoewel het meer dan "nieuw" past bij de term "vernieuwd", is dit een echte Porsche, een echte SUV, in welke uitvoering en met welke uitrusting hij ook is uitgerust. Mocht u een aankoop overwegen Makana en je houdt van verbrandingsmotoren, onthoud dat de verbrandingsmotor een uitgestorven soort is.