Nieuwe Ducati V4 - Beschrijf de fantastische Ducati Panigale V4, een torpedo in de vorm van een motorfiets!

Plots verscheen de nieuwe Ducati V4 op de markt. Tot nu toe werd de superbike van de Italiaanse fabrikant aangedreven door een V2-model, nu genereert hij razendsnelle kracht uit een viervork! Bekijk wat u erover moet weten.

Ducati V4-motorkenmerken

Er is niets buitengewoons aan een viercilindermotor, tenzij je goed kijkt en hem vergelijkt met andere. Dit ontwerp maakt gebruik van V-vormige cilinders verborgen onder twee koppen. Elke cilinder heeft 4 kleppen die worden bestuurd door een desmodromisch systeem. De Ducati Panigale V4 evolueert bijna elk jaar, vooral in de versie van 2022. De specificaties weerspiegelen niet de enorme hoeveelheid werk die de ingenieurs en testrijders hebben verzet om deze machine geweldige prestaties te geven. En het komt niet alleen uit het dynamisch kloppende hart van de fiets.

Specificaties van de Ducati Panigale V4 motor

De technische parameters van het motormodel zijn indrukwekkend. Hij is 1103cm³ cilinderinhoud, heeft een vermogen van 215,5 pk. en een koppel van 123,6 Nm. Maximaal vermogen wordt bereikt bij 13 tpm en koppel bij 000 tpm 9500. Vergeleken met de 2018 jaar oude unit is het vermogen met maar liefst 1,5 pk toegenomen. en verminderd koppel, maar nu is het iets eerder beschikbaar. Bovendien kan de Panigale V4 2022 achteraf worden uitgerust met een uitlaat die niet is gehomologeerd voor straatgebruik. Deze variant zorgt voor 12,5 pk extra.

Panigale V4 2022 - kan iets perfects worden veranderd?

Ducati Corse bewijst dat het zo is! Het raceteam won opnieuw het MotoGP constructeurskampioenschap. En het is duidelijk dat degenen die geen vooruitgang boeken eigenlijk achteruit gaan. De hardnekkige wens om een ​​briljante auto te maken kwam tot uiting in de jaarlijkse wijzigingen aan het Panigale-model. Sinds jaar 4 heeft de Ducati V uit 2018 verschillende opties. Elk voegde iets meer toe op het gebied van elektronica, aerodynamica en styling, wat natuurlijk leidde tot interesse van de rijder en een betere circuitervaring. Het is de moeite waard om op zijn minst even de tijd te nemen om naar deze modellen te kijken.

Motorfiets Ducati Panigale V4 S model 2020

Veranderingen in het ontwerp van de superbike zijn bijna met het blote oog zichtbaar. Het is echter de moeite waard om te kijken naar degenen die verborgen zijn onder de omhulsels en omhulsels van de aandrijfeenheid. Dit werkt natuurlijk in het V-four-systeem, waarvan de ontstekingsregeling is gebaseerd op het Twin Pulse-systeem. De sleutel tot het benutten van het potentieel van de motor was om het gewicht van de componenten zoveel mogelijk te verminderen. Zo werden behuizingen en motorbehuizingen meestal gemaakt van magnesium gietstukken. Hierdoor zijn extra kilo's aan gewicht bespaard en biedt de motorfiets een uitzonderlijke wendbaarheid bij het nemen van bochten op hoge snelheid. De Ducati V4 S-versie is echter nog maar het begin van de veranderingen.

Ducati Panigale V4 R met WSBK-homologatie

World Superbike vereist dat ontwerpers een nog serieuzere aanpak kiezen om hun ontwerpen te optimaliseren. Een voorbeeld is het Ducati Panigale V4 R-model, waarvan de krachtbron is teruggebracht tot 998 cm³. Ondanks het verlies van ruim 100 cc is het motorvermogen hoger dan het origineel en bedraagt ​​het 221 pk. Wel is het koppel teruggebracht tot 112 Nm. De ingenieurs hebben ook de ophanging opnieuw ontworpen en een spoiler toegevoegd. Hierdoor is de Ducati R-versie een absoluut topontwerp geworden, dat effectief het maximale uit de vaardigheden van de coureur haalt.

Model Ducati Panigale V4SP 2021

Wat kun je verwachten van een fiets die de brug moet vormen tussen de S- en R-versies? Panigale SP introduceert een compromis, dat echter niet verplicht is, maar optioneel. Het manifesteert zich in twee Race-modi - A en B. De eerste is de absolute top als het gaat om het overbrengen van het motorvermogen naar de achteras. De tweede optie, d.w.z. B, zorgt voor een lichte vermindering van het vermogen in de eerste drie overbrengingsverhoudingen. Hierdoor een superbike met een vermogen van 214 pk. in de SP-versie kunnen minder ervaren coureurs temmen (als ze zelfs maar op dit beest durven rijden). De Panigale SP 2021 trekt vooral de aandacht met zijn agressieve en geheel nieuwe design.

Wijzigingen, wijzigingen en meer wijzigingen - Panigale V4 2022

Heeft iemand getwijfeld in welke richting de Panigale V4 gaat? Als iemand zichzelf voor de gek heeft gehouden dat dit een superbike is met een circuitwending, dan vergist hij zich. De Ducati V4 is ALLEEN gebouwd voor het circuit en daar voelt hij zich het beste. Dit is vooral duidelijk na de verbeteringen die zijn aangebracht aan de nieuwste versie van het tweewielige voertuig. Nu is hij nog agressiever, krachtiger en biedt hij een betere afstelling van de versnellingen voor circuitgebruik. Daarom gaan we nu heel nauwkeurig kijken naar de veranderingen die hebben plaatsgevonden in het nieuwste marktmodel.

Meer elektronica of minder elektronica?

De nieuwe Panigale van de Italiaanse fabrikant pakt de rijmodi anders aan. Momenteel kan de motor in 3 modi werken:

• het volledige motorvermogen bleef in handen (eigenlijk in de rechterhand) van de bestuurder. De elektronische begrenzer werkt alleen in de 1e versnelling, elke andere geeft toegang tot alle pk's;
• hoog of gemiddeld - Speciale gasbediening in lijn met het Ride by Wire-idee. Hierdoor past hij zich perfect aan de behoeften van de berijder aan;
• laag - nog een nieuwigheid, d.w.z. vermogensreductie naar 150 pk

Geheel nieuwe versnellingsbak

Dit is waar Ducati de wereld waarschijnlijk de meeste ontwerpveranderingen heeft laten zien. De hele versnellingsbak is volledig opnieuw ontworpen en de overbrengingsverhoudingen zijn gewijzigd van enkele naar meer dan een dozijn procent in vergelijking met zijn voorganger. Deze waarden zijn variabel afhankelijk van de gekozen versnelling. De 1e en 2e versnelling waren het meest gewijzigd, aangezien ze respectievelijk met 11,6% en 5,6% werden verbreed. Waarom besloot Ducati zulke belangrijke wijzigingen aan te brengen in het ontwerp en de afstelling van de versnellingsbak? Het is simpel: de motor zou beter moeten werken op het circuit.

Voor wie is de Ducati V4 Panigale? Prijzen en samenvatting

De ontvangende groep is zeker erg smal, maar niet zo smal dat de Ducati V4 Panigale de status heeft van een spook-superbike. Basisversies zijn al vanaf 100 euro te koop, zeker als het gaat om exemplaren van de startproductie met een V00-motor. Hoe nieuwer, hoe duurder natuurlijk. De topversies houden echter meestal rond de 4 euro. Definitief!