Nieuwe bandenmarkeringen. Vragen en antwoorden
Vanaf 1 mei 2021 moeten banden die op de markt zijn gebracht of na die datum zijn geproduceerd, voorzien zijn van de nieuwe bandenmarkeringen die zijn vastgelegd in Verordening 2020/740 van het Europees Parlement en de Raad. Wat betekent dit in de praktijk? Wat zijn de veranderingen ten opzichte van eerdere labels?
Wanneer gaan de nieuwe regels in?
Vanaf 1 mei 2021 moeten banden die op de markt zijn gebracht of na die datum zijn geproduceerd, voorzien zijn van de nieuwe bandenmarkeringen die zijn vastgelegd in Verordening 2020/740 van het Europees Parlement en de Raad.
Komen er na de inwerkingtreding alleen nieuwe labels op de banden?
Nee, als de banden vóór 1 mei 2021 zijn geproduceerd of op de markt zijn gebracht. Dan moeten ze gemarkeerd worden volgens de vorige formule, geldig tot 30.04.2021/XNUMX/XNUMX. De onderstaande tabel toont de tijdlijn voor de nieuwe regels.
Productiedatum banden | Datum van release van de band op de markt | Nieuwe labeltoezegging | Verplichting om gegevens in de EPREL-database in te voeren |
door 25.04.2020 (tot 26 weken 2020) | door 25.06.2020 | NO | NO |
door 1.05.2021 | NO | NO | |
Na 1.05.2021 mei XNUMX | Tak | NEE - vrijwillig | |
Van 25.06.2020-30.04.2021-27 2020-17-2021 tot XNUMX april XNUMX (XNUMX weken XNUMX – XNUMX weken XNUMX) | door 1.05.2021 | NO | JA - tot 30.11.2021 |
Na 1.05.2021 mei XNUMX | JA | JA - TOT 30.11.2021 | |
От 1.05.2021 (18 weken 2021) | Na 1.05.2021 mei XNUMX | JA | JA, voordat het op de markt wordt gebracht |
Wat is het doel van deze veranderingen?
Het doel is om de prestaties van het wegvervoer op het gebied van veiligheid, gezondheid, economie en milieu te verbeteren door objectieve, betrouwbare en vergelijkbare bandeninformatie te verstrekken aan eindgebruikers, zodat zij banden kunnen kiezen met een hoger brandstofverbruik, meer verkeersveiligheid en lagere geluidsemissies. .
Nieuwe symbolen voor grip op sneeuw en ijs maken het voor de eindgebruiker gemakkelijker om banden te vinden en te kopen die speciaal zijn ontworpen voor gebieden met strenge winterse omstandigheden, zoals Centraal- en Oost-Europa, Scandinavische landen of bergachtige regio's. gebieden.
Het vernieuwde label betekent ook minder impact op het milieu. Het doel is om de eindgebruiker te helpen bij het kiezen van zuinigere banden en zo de COXNUMX-uitstoot te verminderen.2 via het voertuig in de omgeving. Informatie over geluidsniveaus zal helpen om verkeersgerelateerde geluidsoverlast te verminderen.
Wat zijn de veranderingen ten opzichte van eerdere labels?
Het nieuwe label bevat dezelfde drie classificatiesvoorheen geassocieerd met brandstofverbruik, grip op nat wegdek en geluidsniveaus. De badges voor de klassen grip op nat wegdek en brandstofverbruik zijn echter gewijzigd. ze eruit laten zien als apparaatlabels een familie. Lege klassen zijn verwijderd en de schaal loopt van A tot E.. In dit geval wordt de geluidsklasse afhankelijk van het decibelniveau op een nieuwe manier gegeven met behulp van liter van A naar C.
Het nieuwe label introduceert extra pictogrammen die informeren over de stijging. bandengrip op sneeuw ik / vet op ijs (Opmerking: het pictogram van de ijsgreep is alleen van toepassing op banden van personenauto's.)
одано QR codedie u kunt scannen voor snelle toegang Europese productdatabank (EPREL)waar u het productinformatieblad en het bandenlabel kunt downloaden. De reikwijdte van de bandaanduidingsplaat wordt uitgebreid tot i het zal ook betrekking hebben op vrachtwagen- en busbanden., waarvoor tot nu toe alleen labelklassen moesten worden weergegeven in marketing- en technisch promotiemateriaal.
Wat betekenen de nieuwe gripsymbolen precies op sneeuw en/of ijs?
Ze laten zien dat de band in bepaalde winterse omstandigheden kan worden gebruikt. Afhankelijk van het bandenmodel kunnen de labels de afwezigheid van deze markeringen weergeven, alleen de gripmarkering op sneeuw, alleen de gripmarkering op ijs en beide markeringen.
Zijn banden gemarkeerd met het merkteken voor grip op ijs het beste voor winterse omstandigheden in Polen?
Nee, het symbool voor grip op ijs alleen al betekent een band die is ontworpen voor de Scandinavische en Finse markten, met een rubbersamenstelling die nog zachter is dan typische winterbanden, aangepast aan zeer lage temperaturen en lange perioden van ijsvorming en sneeuw op de wegen. Dergelijke banden op droge of natte wegen bij temperaturen rond 0 graden en hoger (wat vaak het geval is in de winter in Midden-Europa) zullen minder grip en aanzienlijk langere remafstanden, meer geluid en brandstofverbruik vertonen.
Welke categorieën banden vallen onder de nieuwe etiketteringsregels?
Banden voor personenauto's, XNUMXxXNUMX's, SUV's, bestelwagens, lichte vrachtwagens, vrachtwagens en bussen.
Op welke materialen moeten etiketten staan?
In papieren aanbiedingen voor verkoop op afstand, in elke visuele reclame voor een bepaald type band, in elk technisch promotiemateriaal voor een bepaald type band. Labels mogen niet worden opgenomen in materialen over verschillende soorten banden.
Waar zullen de nieuwe labels te vinden zijn in reguliere winkels en autodealers?
Geplakt op elke band of in gedrukte vorm verzonden als het een partij (meer dan één aantal) identieke banden is. Als te koop aangeboden banden op het moment van verkoop niet zichtbaar zijn voor de eindgebruiker, moeten distributeurs vóór verkoop een kopie van het bandenlabel verstrekken.
In het geval van autodealers krijgt de klant voorafgaand aan de verkoop een label met informatie over de banden die bij het voertuig zijn verkocht of op het voertuig dat wordt verkocht, en toegang tot het productinformatieblad.
Zie ook: Hoe brandstof besparen?
Waar vind je nieuwe labels in online winkels?
De afbeelding van het bandenlabel moet naast de vermelde prijs van de band worden geplaatst en moet toegang hebben tot het productinformatieblad. Via het pull-down display kan het label voor een bepaald bandentype beschikbaar worden gemaakt.
Waar kan ik toegang krijgen tot het label van elke band op de EU-markt?
In de EPREL-database (Europese productdatabase). U kunt de authenticiteit van dit label controleren door de QR-code in te voeren of door naar de website van de fabrikant te gaan, waar links naar de EPREL-database naast deze banden zullen worden geplaatst. De gegevens in de EPREL-database die moeten overeenkomen met het invoerlabel.
Moet de bandenleverancier de distributeur voorzien van gedrukte productinformatiebladen?
Nee, hij hoeft alleen maar een aantekening te maken in de EPREL-database, van waaruit hij de kaarten kan printen.
Moet het label altijd op een sticker of in een gedrukte versie?
Het label mag in gedrukte vorm, sticker of elektronisch formaat zijn, maar niet in print/screen-weergave.
Moet het productinformatieblad altijd in gedrukte vorm?
Nee, als de eindklant toegang heeft tot de EPREL-database of de QR-code, kan het productinformatieblad in elektronische vorm zijn. Als er geen toegang is, moet de kaart fysiek toegankelijk zijn.
Zijn etiketten een betrouwbare informatiebron?
Ja, de labelparameters worden gecontroleerd door de markttoezichtautoriteiten, de Europese Commissie en de screeningtests van bandenfabrikanten.
Wat zijn de procedures voor het testen en beoordelen van banden?
Brandstofverbruik, grip op nat wegdek, omgevingsgeluid en grip op sneeuw worden toegekend in overeenstemming met de testnormen gespecificeerd in UNECE (United Nations Economic Commission for Europe) Regulation 117. Grip op ijs totdat alleen C1-banden (personenauto's, 4xXNUMX's en SUV's) zijn gebaseerd op de ISO XNUMX-norm.
Worden alleen bestuurdersgerelateerde parameters weergegeven op bandenlabels?
Nee, dit zijn gewoon geselecteerde parameters, elk één op het gebied van energie-efficiëntie, remafstand en comfort. De gewetensvolle bestuurder moet bij het kopen van banden bandentesten van dezelfde of zeer vergelijkbare maat controleren, waar hij ook vergelijkt: remweg op droog wegdek en op sneeuw (in het geval van winter- of all-season banden), grip in bochten en aquaplaning weerstand.
Zie ook: Nieuwe Toyota Mirai. Waterstofauto zuivert de lucht tijdens het rijden!
