Lager, breder - sneller? Alles wat u moet weten over het verlagen van de vering van uw auto!

Toen de eerste tuninggolf in de jaren 80 het land overspoelde, was "de auto verlagen" de magische formule. Het lijkt erop dat het eenvoudig verlagen van de ophanging standaard gezinsauto's, goedkope coupés en zelfs bestelwagens en stationwagons in sportieve raceauto's heeft veranderd. Al snel werd echter duidelijk dat het verlagen van de auto allesbehalve eenvoudig was.

Repeteren is een recept voor een ramp

Het is meteen duidelijk: het simpelweg doorsnijden van de windingen van de veer is verboden. Zelf de ophangingsveren inkorten om de auto te laten zakken is niet alleen illegaal, maar maakt de auto ook onveilig voor het verkeer. .

Specifieker: de auto zal waarschijnlijk een boom raken . Als de politie hem vooraf uit de weg ruimt, heb je net als veel onschuldige verkeersdeelnemers geluk.

Auto verlagen: handig of praktisch? Niet echt

Naast het veranderen van het uiterlijk van de auto, weinig praktisch voordeel van het verlagen van de auto . Noch sneller, noch zuiniger, dat zal hij niet. Een professionele aanpassing met goedgekeurde en geteste componenten kan leiden tot een verbeterde tractie, omdat het zwaartepunt van het voertuig lager ligt.

Daardoor slingert de auto minder bij het nemen van een bocht. Het verlagen van de auto verbetert de dynamiek iets. Er moeten echter ook andere componenten worden geconfigureerd, bijvoorbeeld:

- banden
- wielschijven
- remmen
- toevoegingen aan het lichaam

Het verlagen van het voertuig maakt dus deel uit van een totaalconcept dat zorgvuldig moet worden gepland en overwogen. Anders zal de verkeerde beslissing leiden tot een ontoereikende en onbevredigende oplossing .

Negeer geen gebreken

Voordat je erin duikt avontuurlijke tuning-ophanging , moet u zich ervan bewust zijn dat dit een ingrijpende wijziging van uw auto betekent. Neerwaartse prijs is hoog:

- lastige toegang tot de auto
- verminderde schorsing
- verslechterd zicht
- lagere bodemvrijheid
– verhoogde reparatiekosten

Met wiegende heupen en een gespannen ruggengraat in een auto stappen is niet voor iedereen weggelegd . Afhankelijk van het model zal het volkomen onhandig zijn om in een verlaagde auto te stappen. Zodra u gaat zitten, wacht u nog meer ongemak: elk putdeksel, elke kuil, elk kiezelsteentje zal voelbaar zijn voor de chauffeur . Rugpijn is meestal onvermijdelijk na lange ritten in een lage auto.

Ga je laag, dan zie je alleen de vleugels van andere weggebruikers. Je hebt nauwelijks een duidelijk idee rond . Op landwegen kunt u hierdoor mogelijk sneller rijden; in stedelijke gebieden moet u nog voorzichtiger rijden.
Elke hobbel in de weg is voelbaar, maar ook hoorbaar. Naar beneden laten zakken kan de uitlaatpijp en het oliecarter beschadigen. Kortere veerpoten sneller slijten, wat uiteindelijk de oorzaak is luide klop .

Dit alles draagt ​​niet bij aan de lange levensduur van veel componenten. . Kapotte uitlaatpijpen, vernielde katalysatoren, versleten veerpootlagers en zelfs lekkende oliecarters zijn een normaal onderdeel van het rijden met een te lage auto.

Deskundigheid zal u helpen

Het afstellen van de ophanging gaat eerder fout als het wordt gedaan zonder de nodige ervaring. Daarom moet deze wijziging altijd worden aangebracht met uitgebreid professioneel advies . Een competente verkoopadviseur kan u voorzien van de juiste combinatie van veerpoten, banden en velgen specifiek voor uw voertuig. Houd altijd rekening met advies; anders verliest u alleen geld zonder het gewenste resultaat te bereiken en kunt u zelfs eindigen met een illegale auto . Daarom wordt een zorgvuldige planning van de opstelling ten zeerste aanbevolen, rekening houdend met alle noodzakelijke maatregelen.

Verschillende verlagingsmethodes

Er zijn drie verschillende manieren om de auto te verlagen:- inkorten van schroefveren — installatie van een sportonderstel — installatie van een adaptief onderstel met elektronische regeling

Goedkoop en snel: spiraalveren inkorten

Kortere schroefveren zijn een goedkope oplossing om een ​​auto te verlagen . Hun installatie is legaal en relatief eenvoudig. Met het juiste gereedschap kan de montage van sportspiraalveren zelfs in de eigen garage worden gedaan.

Voorzichtig: Gebroken spiraalveren als gevolg van het gebruik van onjuist gereedschap kunnen ernstig letsel of zelfs de dood tot gevolg hebben.
Een schroefveer die met ongeschikt gereedschap is gespannen, kan bij breuk extreem hoge krachten vrijgeven.
Werk daarom altijd met een professionele spiraalveerspanner!

Het vervangen van de standaard schroefveren door goedgekeurde kortere versies vereist het verwijderen van de demper. Dit is een reden om dit onderdeel te controleren. Het wordt ook aanbevolen om nieuwe druklagers te installeren. Deze componenten worden bij het neerlaten van het voertuig zwaarder belast. Nieuwe veerpootlagers gaan veel langer mee nadat de auto is verlaagd.

Na vervanging moet de auto opnieuw worden uitgerust . Dit kan alleen in een professionele garage met de juiste apparatuur. De schroefverenset voor het verlagen van het voertuig is verkrijgbaar bij 300 евро.

Package deal voor voldoende resultaat

Als u van plan bent om wat meer te investeren, sportonderstel - goede keuze. Deze ophanging bestaat uit schokdempers en veerpoten. . In de regel bevatten deze sets lagers en andere installatiecomponenten.

Het installeren van een sportonderstel is net zo moeilijk of eenvoudig als het installeren van een nieuwe veerpoot. Ook hier van toepassing: werk altijd met professioneel gereedschap en sla noodzakelijke bijstellingen niet over .

Doe-het-zelf hangwerk vereist voldoende kwalificaties . Dit ziet er misschien gemakkelijk uit; er kan echter veel mis gaan. Als u niet over de nodige kennis en ervaring beschikt, kunt u de montage van een sportonderstel beter toevertrouwen aan professionals.

Luxe uitvoering: adaptief onderstel

Adaptief onderstel zorgt voor maximale sportiviteit met grotendeels behoud van het oorspronkelijke rijcomfort . Dit is mogelijk dankzij elektronisch aangestuurde schokdempers. De demping is instelbaar en wordt elke milliseconde toegepast dankzij elektromagneten en een zeer gevoelige besturingseenheid.

Bovendien adaptieve ophanging biedt instelmogelijkheden voor een zachtere of hardere rebound .

De aangepaste adaptieve ophanging heeft echter een prijs: het kost je minimaal 3 euro. Je kunt hier heel weinig doen. Installeren, programmeren en afstellen is werk voor een professionele autoservice.

Conclusie: Aanbevolen voor optimale resultaten

Het verlagen van de auto is een integraal onderdeel van tuning . Sinds de jaren tachtig is er veel gebeurd en zelfs goedkope oplossingen kunnen interessante resultaten opleveren. Een ingetogen auto vertaalt zich tegenwoordig niet per se in een gebruiksonvriendelijke auto met hard stuiteren.

Het verlagen van het voertuig maakt echter deel uit van een algemene reeks maatregelen waarmee rekening moet worden gehouden. . Alleen na zorgvuldige afweging van kosten en baten mag de verlaging van het voertuig worden uitgevoerd.

Dankzij de optimale combinatie van banden, velgen, verlagingsset en bodykit met bijpassend lakwerk, zorgt u ervoor dat uw auto de aandacht krijgt die hij verdient. .