Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 pk CVT – test op de weg

Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 CVT – Prova su Strada

Pagella

De Nissan X-Trail rijdt goed op de weg en is aantoonbaar nog beter offroad. Door de restyling is het moderner en technologisch geavanceerder geworden, vooral van binnen. Er is ook genoeg ruimte (als de stoelen worden verlaagd, wordt het een zevenzitter), maar de onnauwkeurige besturing en CVT-versnellingsbak (die het effect van een scooter heeft) bederven de rijervaring een beetje.

La Nissan X-Trail krijgt een facelift en brengt veel kleine innovaties met zich mee. De SUV van Nissan wordt grotendeels geüpdatet om het uiterlijk van zijn Qashqai-zusje na te bootsen en met 5 cm te groeien.

Er is echt veel ruimte aan boord: 5 stoelen waarvan er 7 kunnen worden gemaakt, één 565 liter kofferbak die kunnen er bijna 2.000 worden als je "alles kapot maakt" en een ruime cabine vol compartimenten.

Daarnaast is er een kleiner en sportiever stuur, nieuwe materialen die er mooier uitzien en aanvoelen; nieuwe opties zoals Bose Premium met 8 luidsprekers, DAB-radio en 7-inch touchscreen; en nieuwe veiligheidssystemen zoals dwarsverkeerswaarschuwing achter en ProPilot (komt in 2018), die enkele elementen van autonoom rijden met zich meebrengt.

Onze testversie is de krachtigste 2.0 diesel 177 pk с vierwielaandrijving en eersteklas uitrusting Tekna.

CITY

Ondanks de grootte Nissan X-Trail de stad is comfortabel en op zijn gemak. Motor 2.0 177 pk turbodiesel hij heeft een hoog koppel en is vrij stil, en past ook goed bij de CVT-automaat (optioneel). IN Wissel variator hij is, zoals altijd, erg lief en maakt het rijden soepel; het kan ook de versnellingen van een normale versnellingsbak "nabootsen", maar er is nog steeds veel slip en slip.

OP HET PLATTELAND

La Nissan X-Trail hij is langer en groter dan zijn zus Qashqai (met wie hij een chassis deelt) en hij voelt op de weg. Hij is minder wendbaar en onhandiger in bochten, maar comfortabeler en zachter in de pits als je ontspannen rijdt. Nou, de motor in plaats daarvan: sterk en krachtig genoeg dragen bijna 1800 kg van een auto. IN gemengd verbruik aangegeven 18,8 km / l, maar het is realistischer om een ​​verbruik van 15-16 km/l te verwachten, wat nog steeds erg goed is voor dit type auto.

шоссе

Op de snelweg Nissan X-Trail veilig en stil reizen 130 km/u bij een motortoerental van 2250 tpm... Bijbehorend verbruik: het bedrijf claimt op de snelweg gemiddeld zo'n 16 km/l, terwijl wij dat wel konden doen 12km/l.

Helaas is er geen adaptieve cruisecontrol.

LEVEN AAN BOORD

Interieurs Nissan X-Trail 2.0 dCi 4WD Xtronic CVT ze zijn goed gemaakt en rationeel. IN de stoelen zijn comfortabel en goed verstelbaar, terwijl de plaats erg genereus is. Als je wilt, kun je de stoelen neerklappen en er nog twee krijgen, zelfs als ze geïmproviseerd zijn. Zo heeft de gerestylede versie een modernere uitstraling (kleiner formaat en sportiever stuur, nieuw scherm en nieuwe inzetstukken), maar toch zijn er wat slordige details die in strijd zijn met de algehele kwaliteit.

Uitstekend echter Kofferbak 565 liter.

PRIJS EN KOSTEN

La Nissan X-Trail heeft een vanafprijs 29.850 евро; versie Tekna onze test met een 2.0 dCi-motor en vierwielaandrijving is in plaats daarvan de moeite waard 39.440 euro.

De Tekna-versie wordt standaard geleverd met alles wat je nodig hebt en meer: ​​parkeersensoren, led-koplampen, 19-inch wielen, dual-zone climate, cruise control, een 5-inch infotainmentsysteem en meer.

VEILIGHEID

La Nissan X-Trail het remt voldoende en is onder alle omstandigheden stabiel. De vierwielaandrijving is ook zeer efficiënt op sneeuw en op gladde wegen.

TECHNISCHE BESCHRIJVING

AFMETINGEN

lengte	469 cm
breedte	183 cm
hoogte	164 cm
romp	565-1996 liter
gewicht	1795 kg

TECHNIEK

motor	4-cilinder diesel, 1995 cc
potentie	177 CV bij 3750 gewichten / min
een paar	380 Nm tot 2.000 ingangen
uitzending	Automatische CTV
trek	Constante integraal

WERKNEMERS

0-100 km / u	9,1 seconden
Velocità Massima	204 km / u
consumptie	5,6 l / 100 km