Testrit Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic, test – Road Test

Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic, - Test op de weg

We testten de Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Xtronic in de rijke Tekna+-trim, een van de meest luxe (en dure) varianten van de Japanse SUV.

Pagella

stad 7/ 10 Buiten de stad 8/ 10 шоссе 7/ 10

Leven aan boord 6/ 10 Prijs en kosten 7/ 10 veiligheid 7/ 10

De Nissan Qashqai is een van de beste SUV's in de prijsklasse van € 20.000 tot € 30.000, maar als de prijs boven de € 35.000 uitkomt – zoals het geval is met de versie die onze test op de weg heeft doorstaan ​​– komen er bredere concurrenten.

Voor tien jaar nissan qashqai bezet constant de eerste plaatsen in de beoordeling SUV het meest geliefd bij Italianen. Verdiend succes voor Crossovers Japans, een van de meest evenwichtige op de markt.

Naar onze mening zijn de meest succesvolle versies die uitgerust met Motori 1.2 benzine en 1.5 diesel, uitstekende alternatieven voor kleinere B-SUV's. In onze weg test in plaats daarvan probeerden we te begrijpen hoe de krachtigere en duurdere varianten van het Japanse sporthulpprogramma zoals 1.6 dCi 2WD a voorwielaandrijving in een zeer rijke omgeving Het gebeurde + in combinatie met CVT Xtronic automatische transmissie (te koop op prijs di 36.650 евро). Laten we er samen achter komen I sterke punten и дефекты een van de Qashqai meer "premium" in de buurt.

stad

Parkeer een nissan qashqai dit is een wandeling: niet alleen vanwege de kleine buitenafmetingen (slechts 4,38 meter lang), maar ook vanwege één standaard uitrusting waaronder ik parktronic voor-en achterkant, achteruitrijcamera en ik 'Intelligente XNUMX-gradenmonitor (een systeem dat door vier gaat) camera simuleert een bovenaanzicht van de auto).

La SUV del Sol Levante - beschikt over een handige ruwe plastic bescherming in het onderste deel van het lichaam en motor Turbodiesel 1.6 dCi met 131 pk en een koppel van 320 Nm, in staat om een ​​goed schot te leveren ("0-100" in 11,1 seconden) - echter schorsingen die te droog reageren op de kasseien.

Buiten de stad

weggedrag nissan qashqai meer gericht op rijplezier dan comfort en wordt goed ondersteund door een sturen gevoelig voor het gewenste punt.

Il automatische versnellingsbak a Xtronic continue verandering is een van de beste CVT te koop. Het biedt niet hetzelfde reactievermogen als de dubbele koppeling of goede koppelomvormer, maar het "scooter-effect" dat we gewend zijn van dit type aandrijflijn is in ieder geval zeer zeldzaam.

шоссе

In snelweg la nissan qashqai object van ons weg test het resultaat is een stille Sport Utility met een goed geluiddichte cabine. Het remsysteem is ook goed en het gevoel is geweldig. veiligheid waargenomen bij het veranderen van richting bij hoge snelheden ( rollen hij is discreter dan anderen Crossovers van het hoogste zwaartepunt).

Beantwoorden schorsingen - net zo scherp als we in de pits hebben gezien - hij past op lichte depressies, terwijl hij in verhouding staat totautonomie De Japanse fabrikant claimt een kilometerstand van 1.172 km, maar eigenlijk is het zelfs met een matige rijstijl onmogelijk om boven de 1.000 te blijven.

Leven aan boord

La nissan qashqai is SUV vrij ruim (daarom kozen veel automobilisten hem boven de kleinere B-SUV), maar bij het betreden van het assortiment prijs meer dan 35.000 euro (bijvoorbeeld 1.6 dCi 2WD geanalyseerd in onze weg test) het is onmogelijk om de aanwezigheid op de markt van grotere concurrenten, minder aantrekkelijk om te rijden, maar ook in staat om meer centimeters te bieden aan achterpassagiers en koffers, niet op te merken.

Le afwerking zijn redelijk nauwkeurig (het bovenste deel van het dashboard is gemaakt van zacht plastic en de assemblages zijn overtuigend) en wat betreft de (ergonomische) bedieningselementen infotainment het heeft wat updates nodig (grafisch en inhoud).

Prijs en kosten

La Nissan Qashqai 1.6 dCi 2WD Tekna + Xtronic onze hoofdpersoon weg test heeft prijs - 36.650 евро – hoog, maar in overeenstemming met de voorgestelde inhoud. Heel interessant standaard uitrusting: autoradio Bose Bluetooth CD DAB MP3 USB, middenarmsteun voor met dashboardkastje, portier USB en een 12V-aansluiting, automatische versnellingsbak, lichtmetalen velgen vanaf 19", automatische klimaatregeling met twee zones, Cruise control, LED-koplampen, mistlampen, Intelligente XNUMX-gradenmonitor, navigatorelektrisch bedienbare bestuurdersstoel met geheugenfunctie en 4-punts lendensteun, verwarmde voorstoelen in nappaleder met reliëfstiksel, licht- en regensensoren, parktronic voor en achter met tv-camera e een dak met panoramisch uitzicht.

goed Garantie (3 jaar of 100.000 km) en uitstekend behoud van waarde (uit Qashqai het is niet zomaar een van SUV meest gevraagd door Italianen, maar ook een van de meest gevraagde op de tweedehandsmarkt). DE consumptie? Even competitief en duidelijk superieur aan de versie met handgeschakelde versnellingsbak die we onlangs bij het eerste contact hebben geanalyseerd: 21,3 km / L beweerde en bijna altijd boven de 15 bij normaal gebruik.

veiligheid

La veiligheids uitrusting van nissan qashqai hij is rijk maar niet compleet. Als het waar is wat er aan boord is Crossovers we kunnen vinden airbag voorkant, zijkant en gordijnen, Isofix-aanvallen, stabilisatie- en tractiecontrole, drukregeling bus и Beveiligingsschild (automatische grootlichtregeling, verkeersbordherkenning, rijstrookwisselwaarschuwing e automatisch remmen) is even waar dat we verrast waren te ontdekken dat we tot 2018 zouden moeten wachten voordat we een fundamenteel accessoire zien op een auto die bijna € 40.000 kost: erg handig Adaptieve cruisecontrol.

De rest Qashqai veilige sportuitrusting (vijf sterren ontvangen in crashtest Euro NCAP), stabiel, met goed remsysteem en in staat om goed zicht te garanderen.

Спецификация

Techniek

motor	turbodiesel, 4 cilinders
vooroordeel	1.598 cm
Maximaal vermogen / tpm	96 kW (131 pk) bij 4.000 gewichten
Maximaal koppel / omwentelingen	320 Nm tot 1.750 ingangen
утверждение	Euro 6
Uitwisseling	automatische variator

macht

romp	430 / per liter
Tank	55 liter

Prestaties en verbruik

maximum snelheid	183 km / u
acc. 0-100 km/u	11,1 p
Stedelijk / bijkomend / gemiddeld verbruik	18,9 / 22,7 / 21,3 km / l
Vrijheid	1.172 km
CO2 uitstoot	122 g / km

Gebruikskosten

prijs	36.650 евро
Bollo	247,68 евро

аксессуары

Automatische transmissie	serieel
Adaptieve cruisecontrol	heeft niet geholpen.
LED-koplampen	serieel
Automatisch remmen	serieel
Leren interieur	serieel
Dodehoekbewaking	serieel
Automatisch parkeren	serieel
Achteruitrijcamera	serieel
Luik	heeft niet geholpen.
Metallic lak	730 евро