Nissan Primera Wagon 2.2 dCi Accenta

Inhoud

Basisgegevens
Техническая информация
Onze metingen

Eigenlijk hadden ze lange tijd maar één probleem met Nissan: ze misten goede, moderne dieselmotoren. Maar door samen te werken met Renault is dat ook opgelost. Zo kreeg de Primera maar liefst twee diesels, 1, 9- en 2, 2-liter.

Die laatste zat ook onder de motorkap van de test Primera, en het moet gezegd worden dat zo'n motor, die beter bij de auto zou passen, moeilijk te vinden zou zijn. Op het eerste gezicht is 138 'pk' geen schokkend getal (hoewel het bijna net zoveel is als de krachtigste benzinemotor in de Primera kan doen), maar de vergelijking van koppels spreekt voor zich.

De 2.0 16V is in staat tot 192 Newtonmeter, terwijl dit voor diesel veel hoger is - maar liefst 314 Nm. Het is dan ook niet verwonderlijk dat de Primera met deze motor ook soeverein accelereert met een overigens goed berekende en makkelijk 'vloeibare' zesversnellingsbak en dat hij volgens de fabrieksgegevens met gemak de titel van snelste Primera verdient. .

En tegelijkertijd is de motor goed geluiddicht, soepel vloeiend en vooral zuinig. Minder dan acht liter per honderd kilometer testgemiddelde voor anderhalve ton zware auto is geen overdreven aantal en met een lichte voet op het gaspedaal kan dit aantal zelfs twee liter lager zijn.

De rest van de mechanica is ook op een hoog genoeg niveau als je geen sportiviteit van de auto eist. In het laatste geval is het onderstel gewoon te zacht en laat het teveel kantelen in hoeken toe. Anders is de auto niet eens bedoeld voor dit soort werk, dus het is niet verwonderlijk dat de stoelen comfortabeler zijn dan sportzitten, het stuur niet het meest nauwkeurig is en de positie achter het stuur meer geschikt zal zijn voor degenen die daar graag uitrusten dan voor degenen die op de juiste zitplaatsen racen.

Voegen we daar de volumevriendelijke afmetingen van de kofferbak, de rijke uitrusting (Accenta), het interessant vormgegeven dashboard aan toe, dan is het duidelijk: de Primera is bedoeld voor wie een correcte auto wil, maar tegelijkertijd iets bijzonders. . Met een 2-liter diesel in de neus is hij des te handiger.

Dusan Lukic

Foto door Alyosha Pavletich.

Nissan Primera Estate 2.2 dCi Accenta

Basisgegevens

Verkoop:	Renault Nissan Slovenië Ltd.
Prijs basismodel:	€26.214,32
Kosten testmodel:	€26.685,86
Bereken de kosten van een autoverzekering
Stroom:	102kW (138 km)
Acceleratie (0-100 km/u):	10,1 p
Maximale snelheid:	203 km / u
ECE verbruik, gemengde cyclus:	6,1l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilinder - 4-takt - in lijn - diesel met directe injectie - cilinderinhoud 2184 cm3 - maximaal vermogen 102 kW (138 pk) bij 4000 tpm - maximaal koppel 314 Nm bij 2000 tpm.
Energieoverdracht:	motor met voorwielaandrijving - handgeschakelde zesversnellingsbak - banden 6/205 R 60 H (Dunlop SP Sport 16).
capaciteit:	topsnelheid 203 km/u - acceleratie 0-100 km/u in 10,1 s - brandstofverbruik (ECE) 8,1 / 5,0 / 6,1 l / 100 km.
Mas:	leeg voertuig 1474 kg - toelaatbaar totaalgewicht 1995 kg.
Externe afmetingen:	lengte 4675 mm - breedte 1760 mm - hoogte 1482 mm - kofferbak 465-1670 l - brandstoftank 62 l.

Onze metingen

T = 16 ° C / p = 1010 mbar / rel. vl. = 68% / Tellerstand: 4508 km
Acceleratie 0-100km:	10,5s
402m van de stad:	17,4 jaar ( 130 km/u)
1000m van de stad:	31,8 jaar ( 164 km/u)
Flexibiliteit 50-90km/u:	8,0 / 12,0s
Flexibiliteit 80-120km/u:	9,5 / 11,7s
Maximale snelheid:	200km/u (WIJ.)
test verbruik:	7,9 l/100km
Remafstand bij 100 km/u:	37,3m
AM tafel:	40m