Nissan Almera 2.2 DiTD Comfort Plus

Fabrieksgegevens suggereren dat de krachtigste benzineversie met een beloofde topsnelheid van 185 km/u net zo snel is, maar het weggevoel in de diesel Almera vertelt een ander verhaal.

In werkelijkheid is de 2-liter diesel ook de ruimste eenheid in de Almera, geholpen door een turbocompressor. Het eindresultaat is een maximaal vermogen van 2 kW of 81 pk met een maximaal koppel van 110 Nm beschikbaar bij 2000 tpm. Het cijfer ligt 230 Nm hoger dan de 1-liter benzinemotor. Het is dan ook niet verwonderlijk dat de turbodiesel veel wendbaarder en flexibeler is dan beide benzinemotoren.

Natuurlijk maakt de dieselmotor gebruik van een modieus accessoire, namelijk directe brandstofinjectie, die niet zo geavanceerd is (distributiepomp) als waar dan ook op de concurrentie (common line, pompverstuiver). In de praktijk blijkt de auto erg luid te zijn: in de kou wordt hij wakker met een zeer luid dieselgezoem (er is bijna geen geluidsisolatie in de auto), die, zelfs bij verwarming, niet tot zo'n laag niveau daalt zoals men zou willen.

Het brandstofverbruik is een zeer brandende kwestie, maar het hangt nog steeds sterk af van de bestuurder en het gewicht van zijn rechterbeen. Dus in een test uitgevoerd in dynamiek en in de stad, was het gemiddeld 8 l / 9 km, maar in het beste geval zakte het ook tot een behoorlijke 100 liter olie per 5 km.

In alle andere opzichten behoudt de Almera 2.2 DiTD alle kenmerken van Almer: goede positie en wegligging, krachtige remmen (maar nog zonder de toevoeging van ABS), gemiddelde ergonomie binnenin, goedkoop plastic op het dashboard, slechte geluidsisolatie (motorgeluid) en dergelijke. Door de gewichtstoename (met ongeveer 100 kg) in vergelijking met de krachtigste benzinemotor, won de diesel ook aan comfort, waardoor onregelmatigheden bij het inslikken, in ieder geval kleine, draaglijker worden.

En tot slot, als we precies zien waar de Almera 2.2 DiTD op de prijslijst staat met een nummer voor het SIT-label, zien we dat de 3 miljoen tolar-auto erg hoog scoort op de schaal van Nissan. Absoluut te duur naar onze mening, dus we adviseren je, als je niet emotioneel gehecht bent aan het merk, een kijkje te nemen bij concurrenten, die je onder andere meer keuze zullen bieden tussen modellen en uitrustingsniveaus.

Peter Humar

FOTO: Urosh Potocnik

Nissan Almera 2.2 DiTD Comfort Plus

Basisgegevens

Verkoop:	Renault Nissan Slovenië Ltd.
Prijs basismodel:	€14.096,77
Kosten testmodel:	€14.096,77
Bereken de kosten van een autoverzekering
Stroom:	81kW (110 km)
Acceleratie (0-100 km/u):	12,3 p
Maximale snelheid:	185 km / u
ECE verbruik, gemengde cyclus:	5,7l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilinder - in lijn - diesel met directe injectie - cilinderinhoud 2184 cm3 - maximaal vermogen 81 kW (110 pk) bij 4000 tpm - maximaal koppel 230 Nm bij 2000 tpm
Energieoverdracht:	door motor aangedreven voorwielen - handgeschakelde 5-versnellingsbak - banden 185/65 R 15 H
capaciteit:	topsnelheid 185 km/u - acceleratie 0-100 km/u 12,3 s - brandstofverbruik (ECE) 7,5/4,7/5,7 l/100 km (benzine)
Mas:	lege auto 1320 kg
Externe afmetingen:	lengte 4184 mm - breedte 1706 mm - hoogte 1442 mm - wielbasis 2535 mm - bodemvrijheid 10,4 m
Binnenafmetingen:	brandstoftank 60 l
Doos:	normaal 355 l

оценка

• Nissan is erin geslaagd om een ​​volledig bruikbare auto te maken met een Almera 2.2 DiTD die overtuigt met zijn wendbare motor, maar het (te dure) prijskaartje roept veel twijfel op over de waarde ervan.

Wij prijzen en verwijten

motor flexibiliteit

remmen

verwerking en positie

meer comfort in vergelijking met benzinestations

onmiskenbaar dieselmotorgeluid

in het ABS-systeem

lage kosten van geselecteerde materialen

prijs

Alleen 5-deurs versie