Niki Lauda, F1-legende – Formule 1 is dood
Inhoud
Niki Lauda, F1-legende – Formule 1 is dood
Nicky Lauda è dood gisteren op 70-jarige leeftijd in het Universitair Ziekenhuis van St. Zürich (Zwitserland): Oostenrijkse racer - drievoudig wereldkampioen F1 – hij was de hoofdpersoon van het Circus en zijn leven werd verteld in de film”impuls"Sinds 2013.
Nicki Lauda: biografie
Nicky Lauda geboren op 22 februari 1949 Wenen (Oostenrijk) en begin te rennen - eerst van één Mini en daarna met Formula Vee - dankzij bankleningen vanwege het gebrek aan economische steun van de familie (een van de rijkste in de Oostenrijkse hoofdstad).
Aanvankelijk werd hij beschouwd als een "betaalde chauffeur" (dankzij het geld waarmee hij een stoel kon kopen) F2 en dan nog een plekje in maart gedurende het hele seizoen 1972), begint het volgende jaar te zien in BRM (de plaats wordt altijd verkregen dankzij leningen): gaat net zo snel als een Zwitserse partner Clay Regazzoni en geeft nuttig advies aan monteurs dankzij zijn uitstekende testvaardigheden.
Jaren bij Ferrari
Een keerpunt voor Nicky Lauda arriveerde in 1974 op een telefoontje van Ferrari: in het eerste jaar was hij slechter dan Regazzoni, maar in 1975 werd hij wereldkampioen met vijf successen.
в F1 wereld 1976 – zei in het kampioenschap. film "Dash" - Nicky heeft alle kansen om de wereldtitel te herhalen, maar na vijf overwinningen in de eerste negen Grand Prix werd hij het slachtoffer van een zeer ernstig ongeval op het Duitse circuit. Nurburgring... Vast tussen de platen en redde verschillende piloten (waaronder onze Arturo Merzario) wordt opgenomen in het ziekenhuis met ernstige brandwonden aan zijn gezicht en licht, vol rook, maar keert na slechts 42 dagen terug op de baan (twee Grand Prix missen) en verliest de World Cup tegen James Hunt in de laatste race op het Japanse Fuji-circuit besluit hij in de stromende regen uit te stappen om zijn leven niet te riskeren.
Lauda werd in 1977 voor de tweede keer wereldkampioen, maar verliet Scuderia di Maranello voor het einde van het seizoen vanwege spanningen met het team en met zijn nieuwe Argentijnse teamgenoot. Carlos Reitemann.
Eerste retraite
Nicky Lauda past allemaal Brabham in 1978; het jaar daarop verliet hij de racewereld en richtte een luchtvaartmaatschappij op. Lauda Eyre.
Terug naar F1
Nicky keert terug naar F1 in 1982: hij heeft geld nodig om zijn nieuwe bedrijf voort te zetten en accepteert daarom een aanbod van McLaren. Samen met het Britse team won hij het derde en laatste wereldkampioenschap - het wereldkampioenschap van 1984 - met slechts een half punt voorsprong op zijn Franse rivaal. Alain Prost.
Na F1
Nicky Lauda weigert definitief F1 in 1985 richt hij zich op zijn eigen luchtvaartmaatschappij en in de jaren 90 werkt hij als consultant in de circuswereld. In 1999 verkocht hij Lauda Eyre a Austrian Airlines, leidt in 2001 en 2002 het team jaguar en in 2003 creëerde hij een andere luchtvaartmaatschappij: Niki (het werd in 2018. Laudamotion en voor een aantal weken Lauda).
Teamleiderschapslid Mercedes onderging longtransplantatie in 2012 sinds 2018.
