De nodige opwarming van de VAZ 2107-motor

Moet de motor van uw auto überhaupt worden opgewarmd? Als eerder een bestuurder heel goed wist dat het gewoon nodig was om de motor voor elke rit op te warmen, nu zijn veel eigenaren van mening dat deze procedure volkomen nutteloos en onnodig is. Maar de acties van zulke "wee" chauffeurs worden door niets gerechtvaardigd, maar alleen door de geruchten van verschillende slimme mensen die al een week rijden!

Om de maximale levensduur van de VAZ 2107-motor te verlengen, hoeft u deze natuurlijk alleen maar op te warmen, deze regel is vooral belangrijk in het koude seizoen. Er zijn verschillende redenen om op te warmen:

1. Ten eerste is de olie in het carter bij het starten van een koude motor dik en heeft niet de nodige smerende eigenschappen. En dit heeft vooral invloed op de slijtage van de zuigergroep en de krukas. Als u de auto constant gebruikt zonder eerst op te warmen, zal de motor in korte tijd zijn vermogen aanzienlijk verminderen.
2. Ook de versnellingsbak moet worden opgewarmd. Ik denk dat iedereen bekend is met een dergelijk probleem, wanneer wanneer het koppelingspedaal wordt losgelaten bij een koude motor, het stationaire toerental sterk daalt, omdat de belasting van de ingaande as van de versnellingsbak op de motor wordt overgedragen. Dit heeft een extreem negatief effect op de krachtbron van de aandrijfeenheid, dus laat de motor minstens een minuut onbelast draaien voordat u het koppelingspedaal loslaat.
3. Het vermogen van de koude motor is veel lager. Hier kan geen twijfel over bestaan, en zeker weet elke autobezitter van een VAZ 2107, vooral met een carburateurmotor, heel goed dat het onstabiel werkt bij een koude motor en niet het volledige vermogen afgeeft.

Zelfs als u synthetische oliën gebruikt in de verbrandingsmotor en versnellingsbak, betekent dit niet dat u de motor niet hoeft op te warmen. Welke dure olie u ook gebruikt, het werkbereik voor minimale slijtage is alleen bij positieve temperaturen.

Aangezien de meeste VAZ 2107-auto's een koelvloeistoftemperatuursensor hebben, die vanaf 50 graden begint te tonen, is het beter om te wachten tot de pijl afwijkt van de onderste markering, wat aangeeft dat voldoende opwarmen om te beginnen met rijden.