Duits met Italiaanse charme (test)

U vindt het Avanti-model in het midden van hun aanbod, waardoor de indruk wordt gewekt dat dit het meest populair is bij kopers. Het is dus geen verrassing dat ze het in de meeste versies aanbieden.

Het zijn er in totaal zes en, zoals gebruikelijk in de vakantieautowereld, verschillen ze vooral in de indeling van de vloeren. De letter naast de modelnaam herinnert je aan hen, en ze hebben het model gemarkeerd met de letter L, die aan de meest uiteenlopende wensen kan voldoen.

De indeling van de woonruimte daarin wordt als een van de meest klassieke beschouwd. Last but not least vindt u bijna vergelijkbare plattegronden van alle andere camperfabrikanten die op dezelfde manier aangepaste bestelwagens aanbieden.

Bijzonder is dat de bestuurderscabine, dankzij de draaibare voorstoelen, tijdens stops kan worden omgebouwd tot woonruimte. Achter hem staat een eettafel en een tweezitsbank, en aan de andere kant, naast de schuifdeur, heeft het keukengedeelte zijn plek gevonden.

En als je zou denken dat het kleine formaat van de basisauto (de Avanti, ondanks dat hij zes meter lang is, een van de kortste campers is), ook de keuken beperkt, laten we geloven dat je het mis hebt.

Weliswaar is er weinig ruimte, maar de fabriek profiteerde hiervan door gebruikers verrassend ruime lades te bieden en een driepits fornuis, koelkast, spoelbak met warm water uit te rusten (ja, je kunt ook een gasfornuis vinden voor verwarming met een 12 liter boiler achterin) zodat met alles wat je nodig hebt voor een prettig verblijf onderweg.

Het kenmerk dat de Avanti L onderscheidt van de concurrentie komt ook tot uiting in de smalle maar uiterst comfortabele kast die tussen de bank en het toilet past. In het onderste gedeelte kunt u schoenen opbergen (dezelfde handige lade bevindt zich onder de tafel) en in het bovenste gedeelte hebben de ontwerpers ruimte voorzien voor een lcd-tv.

De belasting op de locker zie je terug in de ruimtelijkheid van de badkamer, die je betreedt via de slimme schuifdeur. Daar vind je alles (chemisch toilet, wastafel met mengkraan, hangende toiletspullen en zelfs douche), maar als je groter en sterker bent, zul je al snel merken dat de ruimte niet helemaal is aangepast aan je lichaam.

Dat merk je ook aan de achterkant, waar een onregelmatig dwarsbed staat (197 cm lang, 142 cm breed aan de ene kant en 115 cm aan de andere), en ook het noodbed is het vermelden waard. die op klaptafels kan worden gemonteerd, maar dit geldt alleen voor noodgevallen!).

Om echter geen gebrek aan ruimte voor kleding in de auto te hebben, gebruikten ze de ruimte ervoor door U-vormige kasten achter in het plafond te installeren. Het idee klinkt goed, maar het feit dat ze het bed moesten verlagen en daarmee het volume van de onderliggende bagageruimte moesten verkleinen.

Het is onuitwisbaar, wat betekent dat je het ook tegen de muur kunt opbergen en zo de kofferbak vergroot, maar aangezien je dat op langere reizen niet doet, is het juist dat je bij het kopen van zo'n caravan ook rekening houdt met de kofferbak of kofferbak van een fiets.... ...

Bewijs van de afgelopen jaren toont aan dat deze klasse van campers steeds populairder wordt, vooral onder jongere kopers die bereid zijn af te zien van een bepaald niveau van comfort vanwege de vele voordelen. Maar geen rijcomfort.

Citroën Jumper 2.2 HDi (dit jaar wisselden ze van leverancier naar La Strada en tekenden een contract met Fiat) met zijn 88 kW/120 pk. en een koppel van 320 Nm bewijst dat hij gemakkelijk voldoet aan de wensen van zijn eigenaar - zelfs als hij gewoon zat. personenauto's - maakt indruk met zijn wendbaarheid (maar zoek voor parkeersensoren die je helpen bij het achteruitrijden maar die paar euro's extra) en last but not least een acceptabel laag verbruik, dat op lange ritten gemakkelijk onder de tien liter zakt. .

En we vertrouwen je nog iets anders: door hun buitenafmetingen spelen dergelijke bestelwagens, zoals ze vakkundig worden genoemd in de wereld van vakantieauto's, vaak de rol van een andere auto in huis. En aangezien het waar is dat uiterlijk vaak bepalend is bij het kopen van een auto, kunnen we alleen maar zeggen dat ze in het zwart van Avanti tot La Strada kwamen.

Matevz Korosec, foto: Aleш Pavleti.

Weg vooruit L

Basisgegevens

Техническая информация

motor:	4-cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel met directe injectie - cilinderinhoud 2.229 cm? – maximaal vermogen 88 kW (120 pk) bij 3.500 tpm – maximaal koppel 320 Nm bij 2.000 tpm.
Energieoverdracht:	motor met voorwielaandrijving - handgeschakelde zesversnellingsbak - banden 6/225 R 70 C (Michelin Agilis).
capaciteit:	topsnelheid 155 km/u - acceleratie 0-100 km/u n.v.t. - brandstofverbruik (ECE) n.v.t.
Mas:	leeg voertuig 2870 kg - toelaatbaar totaalgewicht 3.300 kg - toelaatbare belading 430 kg - brandstoftank 80 l.

оценка

• Hoewel de Avanti L in de wereld van recreatieve auto's bekend staat als een echt huis op wielen, kan hij in zekere zin ook een hybride worden genoemd, aangezien zijn externe afmetingen geschikt zijn voor zowel een recreatievoertuig als een voertuig voor dagelijks gebruik. La Strada is een van de weinige fabrikanten die gespecialiseerd is op dit gebied en bewijst haar superioriteit met een hoog kwaliteitsniveau.

Wij prijzen en verwijten

verschijning

vakmanschap

rijcomfort

capaciteit en verbruik

Voorbeeld

krappe badkamer

smal bed

relatief kleine koffer

(te) weinig licht binnen