Injector start niet bij koud weer? Oorzaken!
Dit bericht gaat over de problemen die eigenaren van auto's met injectie vaak hebben, zoals Lada Kalina, Priora, Grant of VAZ 2110 - 2112. Het probleem kan echter ook van toepassing zijn op buitenlandse auto's, aangezien het inlaatsysteem niet veel verschilt.
Dus in dit artikel zal ik je het probleem vertellen dat ik specifiek bij één auto tegenkwam. De patiënt was Lada Kalina met een 1,6 liter en 8 kleppen motor. Nadat ik deze auto bij een autodealer had gekocht, begonnen er al in de eerste winter problemen mee, namelijk wat problemen met het starten van de motor bij koud weer. Vanaf -18 en lager startte de motor de eerste keer niet.
Elk jaar verslechterde de situatie, en toen de auto al 5 jaar oud was, was het zelfs bij -15 bijna onmogelijk om hem te starten. Dat wil zeggen, de starter kon met vertrouwen draaien, het was mogelijk om 5-6 pogingen te doen, en pas daarna was het moeilijk om te starten.
Het probleem vinden en sensoren op de ECM vervangen
Gedurende al deze tijd was het mogelijk om bijna alle sensoren te vervangen die verantwoordelijk zouden kunnen zijn voor het normaal starten van de motor, namelijk:
- DMRV
- DPDZ en RHH
- Koelvloeistoftemperatuursensor
- Fase sensor
- DPKV
Wat betreft de andere elementen die verantwoordelijk zouden kunnen zijn voor het starten van de motor, deze waren ook in goede staat.
- uitstekende brandstofdruk
- nieuwe bougies, en er werden verschillende geïnstalleerd van 50 tot 200 roebel per bougie
- Zodra de motor kon starten, zelfs bij -30, kon deze zonder problemen weer gestart worden
Toen het probleem al zo ernstig was dat er bij lichte vorst problemen waren met het starten, werd besloten om gekwalificeerde hulp te zoeken bij een ervaren specialist. Als gevolg hiervan werd, nadat de diagnostiek was uitgevoerd, besloten om een kleine wijziging aan mijn ECU-eenheid aan te brengen, en van de M73, die defect bleek te zijn, werd 7.2 januari geïnstalleerd. +.
Als gevolg hiervan begon de experimentele Kalina na installatie van een opnieuw ontworpen motorregeleenheid zonder problemen op te starten, niet alleen bij -15, maar ook bij -30 vanaf de eerste keer.
Hier is het resultaat van de manipulaties, te zien in de onderstaande video.
Zoals je kunt zien, waren er nu bij -18 graden geen problemen met het starten van de motor. En nu is het de moeite waard om naar de winterstart te kijken bij een lagere temperatuur. Hieronder de test bij -30 graden.
Wat specifiek de firmware betreft, het was onmogelijk om het probleem op te lossen door de M73 te herprogrammeren, alleen door het blok te herwerken. Maar zoals u kunt zien, voldeed het resultaat aan alle verwachtingen.
