Vergeet niet olie toe te voegen aan de motor
Moderne auto's vertellen ons wanneer we moeten tanken, herinneren ons aan de noodzaak van een periodieke inspectie of een te laag motoroliepeil. Deze laatste informatie is erg belangrijk omdat het negeren ervan vaak tot zeer hoge reparatiekosten leidt.
Het probleem is al vanaf het allereerste begin van de auto-industrie bekend, al in 1919, zegt Eng. Tadeusz Tanski ontwikkelde een systeem gebaseerd op de Ford T-auto 
het uitschakelen van de motorontsteking bij een te lage oliedruk in het smeersysteem, dat destijds werd toegepast in de FT-B auto. Dit soort systemen zijn handig, maar het kan ook geen kwaad om zelf het oliepeil te controleren. Volgens statistieken moet bij ongeveer 30% van de auto's motorolie worden bijgevuld.
Ondertussen, wanneer het oliepeil te laag is, is het noodzakelijk om olie toe te voegen. Voor het bijvullen kunt u het beste dezelfde olie gebruiken als de motor. Het tanken zal ook worden aangevuld met raffinageadditieven die na verloop van tijd verslijten. Maar wat als het station dat we gebruiken geen olie meer heeft? Gelukkig kunnen moderne motoroliën meestal veilig worden gemengd, maar onthoud dat zelfs het bijvullen van een product met andere parameters veiliger is voor de motor dan rijden met een te laag oliepeil.
Door de zogenaamde mengbaarheid zijn er geen negatieve gevolgen van het gebruik van vullingen, zoals geleren van de olie, neerslaan van additieven of andere chemische reacties die problemen kunnen veroorzaken met het smeersysteem. Volgens de eisen van het American API Institute moeten oliën van de SG-klasse of hoger worden gemengd met andere oliën van dezelfde of hogere kwaliteit. Er moet altijd van worden uitgegaan dat wanneer twee verschillende oliën worden gemengd, het resulterende mengsel de parameters zal hebben van de slechtst gemengde olie. Bij het toevoegen van olie moet u ook dezelfde regels volgen als bij het kiezen van een vervanging, d.w.z. gebruik een olie die voldoet aan de vereiste kwaliteitsnorm en bij voorkeur dezelfde viscositeit heeft.
De belangrijkste eisen waaraan de gevulde olie moet voldoen, zijn dus de door de fabrikant opgegeven kwaliteits- en viscositeitsnormen. In de autohandleiding vindt u specifieke olieparameters in de vorm van: viscositeit - bijvoorbeeld SAE 5W-30, SAE 10W-40 en kwaliteit - bijvoorbeeld ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51 , BMW Longlife-01. U moet een olie kiezen die de viscositeit heeft die in de handleiding wordt gespecificeerd en die voldoet aan de vereiste kwaliteitsnorm of deze overtreft. Dan weten we zeker dat we de juiste olie hebben gekozen. Als de fabrikant van onze auto veel verschillende smeermiddelen toestaat, is het altijd de moeite waard om de beste te kiezen, omdat de kwaliteit van de olie in de motor niet zal verslechteren en dergelijk tanken een positief effect zal hebben op de motor.
(MD)
Pavel Mastalerek, hoofd van de technische afdeling van Castrol:
Natuurlijk is elke motorolie beter dan geen. Dit verwijst natuurlijk naar de oudste gebouwen. Nieuwere soorten zullen veiliger zijn om een olie te gebruiken die voldoet aan de bijvulvereisten van de fabrikant, dus u moet de viscositeit controleren, zoals 5W-30, en de kwaliteit, zoals API SM. Als we een auto hebben van een fabrikant die zijn eigen kwaliteitsnormen oplegt, is het de moeite waard om een olie te kiezen met een exacte norm die te vinden is in de gebruikershandleiding van de auto, bijvoorbeeld MB 229.51 of VW 504 00. Compatibiliteitsvereisten zijn handig bij het bijvullen van olie - oliën van bovengemiddelde kwaliteit (API SG-standaard of hoger) zijn volledig met elkaar mengbaar. Het is de moeite waard eraan te denken dat tanken veilig is.
