Laat je niet misleiden door de flits en de coole factor; Dit zijn enkele van de slechtste auto's ooit gemaakt.

Niemand wil een auto kiezen om alleen op weg naar huis pech te hebben. Van defecte remmen tot een motor die letterlijk ontploft als de auto betrokken is bij een ongeval, het beste wat u kunt doen bij het kopen van een auto, is weten waar u op moet letten voordat u naar de dealer gaat.

Sommige auto's op onze lijst hadden geen grote problemen met pech, maar kwamen uit met vreselijk verouderde ontwerpen of hadden vreselijke problemen met lage prestaties, afhankelijk van de autoklasse die ze vertegenwoordigden. Laten we eens kijken naar enkele van de slechtste auto's aller tijden die consumenten in gevaar hebben gebracht of hebben achtergelaten.

Ford Pinto explodeert letterlijk

Beschouwd als een van, zo niet de slechtste auto ooit gemaakt, was de Pinto een absolute nachtmerrie voor Ford. Hoewel het werd gepositioneerd als een zuinige compacte auto, had hij één klein probleem. De auto had de neiging om te ontploffen.

Soortgelijk; Of het nu een vleugelbocht, een zware crash of een botsing met een boom was, de Pinto zou legitiem ontploffen! Het ergste van alles was dat Ford weigerde het probleem op te lossen en ervoor koos om de slachtoffers van de bomaanslagen te betalen.

Niemand weet echt dat de reden voor het ontwerp van deze volgende auto was.

De oorzaak van de schildrietand is onbekend

Peel drietand is vergelijkbaar met Stonehenge; niemand weet echt wat zijn echte doel is. Lijkt iets van JetsonsDe Peel Trident staat bekend als de kleinste auto, met een lengte van vier voet en twee inches.

Ondanks dat de auto als "tweezitter" was gepositioneerd, realiseerde men zich al snel dat er niets goeds aan was. Want wie kookt er nu graag onder plexiglas omdat de auto goedkoop is?

Triumph TR7 was allesbehalve een triomf

Een vertraging van een jaar in de Verenigde Staten en een vertraging van twee jaar in het Verenigd Koninkrijk hadden het eerste teken van problemen moeten zijn als het gaat om de Triumph TR7. Toen de auto uiteindelijk in 1975 en '76 werd uitgebracht, dachten mensen dat het helemaal geen triomf was.

Door onderhoudsproblemen werd de betaalbare TR7 al snel een van de duurste sportwagens op de weg. Over het algemeen was het vanaf het begin een gedoemd ontwerp.

Reliant Robin was niet zo betrouwbaar

Drie wielen op een auto? Wat zou er mis kunnen gaan? Antwoord: alles. De Reliant Robin, vervaardigd door het Engelse bedrijf Reliant Motor Company, was compact, zag er vreemd uit en had de neiging om te kantelen wanneer de bestuurder bochten maakte.

Verrassend genoeg is deze eigenzinnige auto nooit van de grond gekomen in de Verenigde Staten, waardoor Engeland zijn permanente thuis werd. Interessant is dat de driewieler de op één na populairste glasvezelauto in de geschiedenis is, ondanks zijn precaire balans en vreemd ontwerp.

De AMC Pacer uit 1975 was niet veilig voor de gemiddelde bestuurder

Een ander product van de rage in compacte auto's uit de jaren 1970 was de AMC Pacer uit 1975. Helaas voor het Amerikaanse autobedrijf deed de kleine auto hen geen goed. Hoewel het qua brandstofverbruik en afmetingen van het hoogste niveau was, waren critici niet al te enthousiast als het ging om de veiligheid van de auto.

Ze waren er snel bij om erop te wijzen dat, hoewel een professionele chauffeur de Pacer gemakkelijk op het circuit kan bedienen, het niet ideaal is voor gewone mensen die van en naar het werk pendelen. Het is bijna alsof je in een blikje op wielen rijdt.

Maserati Biturbo was niet voor niets beschikbaar

In 1981 besloot Maserati de sprong te wagen door een betaalbare auto voor de gewone man op de markt te brengen. Het resultaat was de Maserati Biturbo, een van de slechtste auto's van het merk.

Toen hij voor het eerst werd gekocht, werkte de Biturbo perfect, wat bewijst dat het door een high-end bedrijf is gemaakt. Maar ze moesten compromissen sluiten om de auto betaalbaar te maken. Dus na een paar jaar barstte alles wat kon lekken, barsten of barsten. En het interieur was niet zo geweldig, gemaakt van goedkope materialen.

Een citaat was de ondergang van de Chevy Citation

Toen de Chevy Citation in de jaren tachtig voor het eerst op de markt kwam, waren mensen er enthousiast over. De auto was compact, zuinig en comfortabel voor het gezin en voldeed aan alle eisen van de jaren '1980. Het werd zelfs uitgeroepen tot Auto van het Jaar door het tijdschrift Motor Trend.

Tja, aan alle goede dingen komt een keer een einde. En het einde van Chevy Citations kwam toen Consumer Reports publiceerde een artikel waarin stond dat Citation inderdaad gevaarlijk is. De verkoop kelderde en een paar jaar later stopte Chevy de Citation.

Meer dan één probleem gevonden in Chevy Vega

Ironisch genoeg werd de Chevy Vega in 1971 door Motor Trend uitgeroepen tot Auto van het Jaar. Helaas duurde het niet lang voordat mensen zich realiseerden dat de titel voortijdig was toegekend.

Van motorproblemen tot roest aan de buitenkant, de Vega is doorzeefd met zowel technische als esthetische problemen. Al met al was de auto een ramp. Zelfs nadat het bedrijf het model had geüpgraded, kochten mensen het niet, en na de upgrade in 1977 stopte de productie abrupt.

Dodge Omni = slechte remmen, sturen en slechte stabiliteit

In de jaren 70 veranderde de autowereld. Zo lang waren de dagen van benzineslurpers en grote vrachtwagens. Mensen waren meer geïnteresseerd in auto's zoals de Dodge Omni, een kleinere, zuinige auto om ze van punt A naar punt B te krijgen.

Consumer Reports was het echter niet eens met de populariteit van de auto. De publicatie zei dat de auto onveilig was om te rijden, met vreselijke remmen, slechte besturing en slechte stabiliteit. Ironisch genoeg weerhield het mensen er niet van om de Omni te kopen!

Deze volgende auto was helemaal flitsend zonder prestaties.

2004 Chevy SSR was helemaal flitsend

De Chevy SSR, of Chevy "Super Sport Roadster", was een langverwacht voertuig toen het in 2004 werd uitgebracht. Helaas beseften kopers al snel dat de compacte auto allesbehalve super of sportief was of iets dat op de weg zou moeten zijn.

In plaats daarvan ontdekten ze dat de carrosserie van de auto te zwaar was, waardoor de motor traag liep en het gewicht niet kon dragen. Sorry jongens, maar het glanzende retro-ontwerp maakt de slechte prestaties onder de motorkap niet goed.

De Cadillac Fleetwood schokte en bromde en viel stil.

Van 1976 tot 1996 produceerde Cadillac de koning van de onhandige auto's, de Cadillac Fleetwood. Gedurende 20 jaar had de auto de reputatie schokkend, afslaand en vooral heel raar geluid te maken.

Het is verbazingwekkend hoe het bedrijf deze auto zo lang op de markt heeft weten te houden. In 1996 produceerde Cadillac slechts 15,109 voertuigen, minder dan de helft van het oorspronkelijke productiejaar.

Zes miljoen Chevrolet HHR-recensies

In de zes jaar dat de Chevrolet HHR op de markt was, ontving hij ongeveer zes miljoen terugroepacties. Als dat niets zegt over de waarde van de auto, dan weten we het ook niet zeker.

Als er iets was, hadden veel van de terugroepberichten betrekking op een defect elektrisch systeem. De storing zorgde ervoor dat de airbag niet werd geactiveerd, waardoor de kans op ongelukken groter werd omdat de stuurbekrachtiging was uitgeschakeld. Om nog maar te zwijgen van het feit dat de ontsteking niet altijd werkte!

De futuristische 1947 Davis D2 Divan werd nooit uitgebracht

Is het een boot? Is het een vliegtuig? Is het een raketschip? Nee, het is gewoon de Davis D1947 Divan uit 2 die er toevallig uitziet als die drie vervoerswijzen gecombineerd. Gelukkig is de D2 voor het grote publiek nooit op de markt gekomen.

Gepromoot als 'de ultieme auto van de toekomst', kwamen de autofabrikanten van de D2 tot boven hun hoofd, omdat ze investeerders geld schuldig waren en niet in staat waren om iets terug te verdienen. En dus stierf de D2 voordat hij werd gelanceerd.

Chevy Bel Air was misschien iconisch, maar niet populair

De 1955-57 Chevy Bel Air mag dan iconisch zijn voor die tijd, het bedrijf wenste waarschijnlijk dat ze in die drie jaar iets anders hadden gedaan. Niet dat er iets mis was met de auto, het was gewoon te gewoon en niets bijzonders.

Het is alsof Chevy elk eenvoudig detail uit een auto-ontwerp uit de jaren vijftig heeft genomen en het samenvoegde tot één blauwdruk voor een in massa geproduceerde auto. Onnodig te zeggen dat het goed is dat het Chevy-logo op de bumper stond.

Autoliefhebbers hadden een hekel aan de Pontiac Aztek toen deze werd aangekondigd

Ook al laat Walter White hem er cool uitzien in Breaking Bad, was de Pontiac Aztek vanaf het begin gedoemd in de echte wereld. Onmiddellijk hadden autoliefhebbers een hekel aan het ontwerp, omdat ze dachten dat het overdreven en lelijk was en te hard haar best deed om de minibus van een voetbalmoeder uit de jaren 90 te zijn.

Het helpt ook niet dat een minuutje werk onder de motorkap nu wat tijd gaat kosten door de bizarre lay-out van de Aztek. Verwijder de balk en de motorzekeringkast voordat u bij de accu komt? Nee, dank u wel.

Mercedes CLA was degene toen Mercedes in prijs daalde

Als mensen vaak aan Mercedes-Benz denken, is een goedkope auto niet het eerste waar ze aan denken. Nou, de Mercedes CLA was precies dat - een budget "luxe" auto waarvan mensen zich afvroegen waarom ze de moeite namen om hem in de eerste plaats te kopen.

Volgens de informatie Hoogste versnelling"De CLA rijdt niet bijzonder goed, is oncomfortabel en niet verfijnd... De motoren grommen te veel bij lage toerentallen en de versnellingsbak met dubbele koppeling maakt het beleid drastisch."

Geen enkele supercar had zo'n slechte reputatie als de Ferrari Mondial 8

Bij de release in 1980 kreeg de Ferrari Mondial 8 minder dan geweldige recensies. Mensen waren niet onder de indruk van de vreemde proporties die het resultaat waren van het proppen van een motor en vier stoelen in een wielbasis van 104.3-inch.

Tegen de tijd dat er een jaar verstreken was, waren critici en tijd tijdschrift noemde de Ferrari Mondial 8 een van de slechtste auto's aller tijden. Zijn reputatie werd zo slecht dat het gerucht ging dat elk van de systemen van het model faalde.

Amfikar was alleen cool op papier

Eerlijk gezegd, wie wil er nu geen auto die naadloos kan overschakelen van rijden op het land naar zwemmen in de oceaan of een ander waterlichaam? Het sleutelwoord hier is echter "soepel", en de overgang van "Amfikar" van land naar water was allesbehalve soepel.

Geproduceerd van 1961 tot 1968, was de Amphicar behoorlijk indrukwekkend. Maar dat weegt niet op tegen urenlang onderhoud aan een auto na een duik, of 13 scharnieren die opnieuw gesmeerd moesten worden!

Mustang II presteerde niet al te best

In de jaren 70 stond Ford in het teken van de Pintos, een kleine auto die leuk was om in te rijden en brandstof bespaarde. Op basis van het ontwerp van de Pinto en de motor van de roadster ontwikkelde Ford de Mustang II, ook wel bekend als de arme man's AMC Gremlin.

De auto was niet alleen mager, maar zag er ook goedkoop uit. Veel mensen geloven dat de Mustang II het zo slecht heeft gedaan, alleen vanwege zijn esthetiek; het was niet de Mustang die kopers kenden en waar ze van hielden.

Morgan Plus 8 was traag

Hoewel de Morgan Plus 8 strak en luxueus was, was er één aspect dat hem erg dubieus maakte in de ogen van autoliefhebbers. Oorspronkelijk gemaakt in Groot-Brittannië, kwam de Morgan Plus 8 een beetje in de problemen toen hij zijn weg over de oceaan vond.

De auto voldeed niet aan de Amerikaanse emissienormen. Als gevolg hiervan verving Morgan conventionele brandstof door propaan. De nieuwe brandstofbron maakte de auto erg traag, waardoor 60 mph aanvoelde als 30.

Plymouth Prowler was luxe zonder extraatjes

De Plymouth Prowler zag er misschien cool uit en was klaar voor het circuit, maar daar begint en eindigt zijn waarde. Hoewel het uiterlijk van een hot rod een enorm verkoopargument was, vergaten de ontwerpers één belangrijk aspect dat een sportwagen maakt of breekt, en dat is paardenkracht.

250 pk sluiper niet onder de indruk van automobilisten. Niet voorbestemd om een ​​klassieker te worden, stopte Chrysler de Prowler in 2002.

De Lamborghini LM002 SUV waar niemand om vroeg

Tussen 1986 en 1993 besloot Lamborghini verder te gaan en iets te produceren dat niemand echt wilde of vroeg: de Lamborghini LM002. Dit voertuig was geen luxe auto, maar werd op de markt gebracht als een SUV.

Het bedrijf verkocht zelfs zijn Cheetah-prototype aan het Amerikaanse leger! Ze vonden het niet leuk, of het grote publiek, want wie zou een Lambo in de modder rijden, een vrachtwagen of niet! Lamborghini hield zich echter aan zijn ontwerp door 382 vrachtwagens te maken.

Smart Fortwo houdt zijn passagiers warm op een warme dag

Smart Car is erg populair onder stedelingen omdat het bijna overal past. Om nog maar te zwijgen van het feit dat dit zeer zuinige auto's zijn! Helaas heeft Fortwo Smart Cars met een slechte reputatie achtergelaten.

Niet alleen zijn ze erg klein en oncomfortabel, maar de Fortwo had ook de nare gewoonte om de inzittenden van de auto te frituren. Met de motor achterin en het koelsysteem voorin veranderde de Fortwo op warme dagen in een oven. Onnodig te zeggen dat klanten hier niet blij mee waren en dat de verkoop kelderde.

Een jaar later en Lincoln Blackwood verdween

In 2000 werkten Lincoln en Ford samen om een ​​van de vreemdste cross-overs aller tijden te creëren: de Lincoln Blackwood. Het idee was om de luxe van een Lincoln sedan te combineren met een pick-up truck.

Nou, niet erg goed in de ogen van de koper. Niet dat er iets mis was met de auto. Maar het was een luxe auto waar niemand om vroeg en hij verdween in minder dan een jaar van de markt.

De Yugo GV was niet voor niets de goedkoopste auto in de VS

De Yugo GV was misschien de goedkoopste auto in de Verenigde Staten tijdens zijn introductie in de jaren 80, maar het was ook de slechtste. De kleine hatchback was notoir kaal, met slechts een paar knoppen in zijn goedkoop gemaakte interieur. En om te zeggen dat de auto traag was, zou een understatement zijn.

Maar wat verwacht je als de motor zich vlak naast het reservewiel onder de motorkap bevindt? Dit is een perfect voorbeeld van de uitdrukking "je krijgt waar je voor betaalt".

Trabant miste een paar belangrijke onderdelen

Toen Duitsland werd verdeeld in Oost en West, weigerde de eerste auto's van de laatste te kopen, waardoor ze auto's gingen produceren als reactie op de Volkswagen Kever. Nou, hun reactie was niet geweldig. Eigenlijk was het behoorlijk slecht en erg onveilig.

Oost-Duitsland ging nog een stap verder met de Trabant, een kleine gesloten goederenwagen die meer geschikt was voor een circusring dan voor een weg. Zonder veiligheidsgordels, richtingaanwijzers en een brandstofmeter was de Trabant een complete puinhoop.

Zundapp Janus deed mensen twijfelen aan hun gezond verstand

Als het op uiterlijk aankomt, heeft Zundapp Janus mensen aan het hoofd gekrabd, twee keer met hun ogen doen knipperen en beseffen dat ze niet gek zijn. De auto ziet er letterlijk uit alsof hij alle kanten op kan!

De Janus was het resultaat van een poging van een motorfabrikant om een ​​duik te nemen in de autowereld. Zoals je op de foto hierboven kunt zien, werkte het niet helemaal. Niet alleen de voor- en achterdeuren waren een probleem, maar de auto ging maar tot 50 km/u!

DeLorean DMC-12 zag er cooler uit in de films

Terwijl Doc Brown en Marty McFly de DeLorean DMC-12 meer dan cool maakten in Back to the Futurein de echte wereld was dit helemaal niet het geval. Laat u niet misleiden door flitsen en mooie deuren; deze auto wordt vaak gezien als een dure flop.

Het is verrassend dat met elektrische systeemproblemen, betrouwbaarheidsproblemen en lage kwaliteit er nog steeds veel vraag is naar deze auto's. In 2016 kondigde het bedrijf aan dat het 300 replicamodellen produceerde.

Ford Edsel is commercieel gefaald

Geproduceerd van 1958 tot 1960, is de Ford Edsel nu synoniem met "commercieel falen". Helaas voor Ford maakten ze zoveel reclame voor de auto dat mensen niet onder de indruk waren toen hij eindelijk werd uitgebracht.

De auto was niet alleen te duur, maar ook niet zuinig, en kopers vonden hem zeer onbevredigend. Ford verliet dit model al snel. Dit bewijst dat iets te overdrijven geen goed idee is.

De Suzuki Samurai had weinig tot geen kracht

Houd ervan of haat het; het verandert niets aan het feit dat de Suzuki Samurai een van de slechtste auto's ooit gemaakt is. In feite een 1988 Klantrapporten noemde de auto "gevaarlijk onveilig" omdat hij te gemakkelijk over de kop rolde.

Voor een offroad-auto is omrollen waarschijnlijk het laatste wat mensen willen. Om nog maar te zwijgen van de kracht op de vrachtwagens was vrijwel onbestaande. Volgens Vierwieler, "de aandrijflijn is zo slecht dat de tussenbak besloot om ervan te scheiden!"

De Saturn ION had één te veel problemen

De Saturn ION was tussen 2003 en 2007 op de markt en is nooit populair geworden. In plaats daarvan werd het de pseudo-vloek van het bestaan ​​van het GM Delta-platform, met problemen die steeds weer opdoken.

Van transmissieproblemen waardoor de auto schokte en bestuurders in paniek raakten tot transmissiestoringen en de sleutel die vast kwam te zitten in het contact, het is geen wonder dat deze auto maar een paar jaar meeging. Er was zelfs een probleem waarbij de motor niet afsloeg!

AMC's ondergang was de ambassadeur van 1968

Als eerste Amerikaanse auto met airconditioning moest de Ambassador uit 1968 een enorm succes worden voor AMC. Maar zoals het soms gaat, was de klassiek ogende auto eigenlijk de ondergang van het bedrijf. Bij zijn vrijlating, Klantrapporten gaf het model een "niet acceptabel" rating vanwege de slechte techniek.

Het is duidelijk dat de beoordeling de verkoop niet heeft gestimuleerd en dat de reputatie van het bedrijf als onafhankelijke autofabrikant kelderde. Uiteindelijk werd AMC uitgekocht door Chrysler.

De Elcar kwam nergens snel

De Elcar is een eigenzinnig ogende elektrische auto, geproduceerd door het Italiaanse bedrijf Zagato van 1974 tot 1976. Maar laat je niet misleiden door het elektrische gedeelte van de auto; dit voertuig is allesbehalve efficiënt.

Niet alleen is het uiterlijk niet veel om naar te kijken, maar de motor van de Elcar liet het alleen toe om tien mijl te rijden als het weer onder de 40 graden was. Het laat zien dat iets dat er beter uitziet voor een boerderij, geen zaken op de weg heeft.

De Fiat Multipla zag eruit als een optische illusie

Fiat was van plan om dit model de volgende in de rij te laten zijn voor de populaire Multipla-modellen, in plaats daarvan was het zijn epische ondergang. De Fiat Multipla leek meer een optische illusie dan iets dat een persoon bestuurt, en leek ontwerpen van meerdere auto's te hebben overgenomen, ze samen te smelten en er het beste van te hopen.

Het resultaat was echter allesbehalve het beste en liet mensen achter hun oren krabben. Tijdens de release in 1998 werden slechts 426 modellen verkocht.

Cadillac Cimarron was twee keer zo duur als een vergelijkbare auto

De in de jaren 1980 geproduceerde Cadillac Cimarron was een enorme teleurstelling voor iedereen die de pech had er een te kopen. Met slechts 88 pk motor. Cimmarron veroorzaakte niet veel enthousiasme.

En het feit dat het praktisch dezelfde auto was als een Chevy Cavalier maakte degenen die een Cimarron kochten woedend, aangezien de laatste destijds bijna twee keer zoveel kostte: $ 30,300 in 2017.

De Citroën Pluriel was glitchy en saai

Top Gear tijdschrift noemde de Citroën Pluriel ooit "nutteloos als een chocoladetheepot". En hoewel een chocoladetheepot technisch gezien nog steeds eetbaar is, doet hij niets in de richting van het produceren van echte thee, net zoals de Citroën Pluriel eigenlijk niets doet voor zijn chauffeur.

Klanten hebben de auto goedkoop en saai genoemd, en als een voertuig al bekend staat als problematisch en glitchy, is goedkoop en saai zijn het laatste wat het wil zijn!

Basic is de beste manier om Mitsubishi Mirage te omschrijven

De Mitsubishi Mirage, voor het eerst geproduceerd in 1978, nam een ​​korte pauze van de markt voordat hij in 2012 weer opkwam. Maar laat je niet misleiden door het feit dat hij terug is; auto is nog steeds niet de beste.

Als reactie op het nieuwe model VS vandaag zei: “De Mitsubishi Mirage 2019 is een van de laatste plaatsen in de subcompacte klasse. Hoewel de Mirage betaalbaar is, verminderen zijn zinderende acceleratie, slechte rijkwaliteit, goedkope interieurmaterialen en ongemakkelijke stoelen zijn aantrekkingskracht.

Dodge Royal was meer een hofnar

Met een hele reeks problemen leek de Dodge Royal meer op een hofnar toen hij in 1957 op de markt kwam. De klassiek ogende sedan werd ontsierd door vreselijke waterlekken in de kofferbak en het interieur, wat resulteerde in te veel roest en systeemstoringen naar ieders smaak.

Deze problemen deden ook geen afbreuk aan de reputatie van Chrysler, waardoor ze in een diepe rol kwamen te zitten waar het bedrijf jaren over deed om zich los te maken.

Smith Flyer: auto of kart?

De Smith Flyer, geproduceerd van 1915 tot 1925, was meer dan alleen een unieke auto. Het zag er niet alleen uit als een slecht uitgevoerde kart, maar mensen zagen er een beetje dom uit achter het stuur. Lichtgewicht, met een benzinemotor gemonteerd op een koppelschotel, had deze auto al lang voor 1925 uit de handel moeten zijn.

Maar eenvoud heeft verschillende voordelen. Hoewel de auto met niets anders op de markt te vergelijken was, was hij erg goedkoop, niet meer dan 125 dollar.

De Overland Octoauto was niet slecht, alleen ... Vreemd

In tegenstelling tot andere auto's op deze lijst was er niets mis met de Overland Octoauto onder de motorkap. Alleen is de auto zelf zo vreemd dat hij een plaats verdient tussen deze andere auto's.

Met acht wielen was de auto uit 1911 meer dan moeilijk te manoeuvreren op straat, zelfs als ontwerper Milton Reeves hem op de markt bracht als veiliger dan een typische auto. Het is nooit commercieel van de grond gekomen, maar Reeves deed het wel om de uitlaatdemper uit te vinden. Dus dat is er.

Er is maar één Scripps-stand Bi-Autogo

De Scripps-Booth Bi-Autogo, geproduceerd van 1908 tot 1912, is meer een motorfiets dan een auto. Gegeven op twee wielen, bood de Bi-Autogo plaats aan maximaal drie personen en bereikte hij nooit de Amerikaanse markt.

Het prototype uit 1912 is het enige ter wereld. Gelukkig werd het in 2017 gerestaureerd door de Detroit Historical Society, waardoor het beschikbaar was voor het publiek, maar niet om mee te nemen op plezierritjes rond de parkeerplaats.

Renault Dauphine was een rommelende trage puinhoop

Als er iets is waar de Franse ingenieurs spijt van hebben, dan is het wel de creatie van de Renault Dauphine. Je kon niet alleen het gerommel horen als je naast de auto stond, maar het was ook onvoorstelbaar langzaam.

personeel Weg en spoor reed een Dauphine en ontdekte dat het 32 ​​seconden duurde voordat de auto 60 mph bereikte. Met Renault die een grote rol speelt in de Indy-races, zijn deze statistieken moeilijk te geloven!

Chevrolet Chevette kwam uit ten tijde van de populariteit van grote vrachtwagens

Hoewel er technisch gezien niets mis was onder de motorkap van de Chevrolet Chevette, verscheen hij gewoon op het verkeerde moment. Chevy en hun concurrenten waren gericht op het bouwen van kleine auto's met een laag brandstofverbruik, maar tegen de tijd dat Chevette uitkwam, maakten grote vrachtwagens een snelle en gestage comeback.

Ironisch genoeg werd dit model tegen het einde van de jaren 1970 uitgeroepen tot de meest populaire subcompact in Amerika. Dit was echter niet genoeg om Chevy te dwingen meer in massa te produceren.

Ford Model T was brandgevaarlijk

Hoewel de Ford Model T een revolutie teweegbracht in de auto-industrie door de eerste betaalbare auto in Amerika te zijn, had hij behoorlijk wat problemen. In een tijd dat de verkeersregels nog maar net werden geschreven, was autorijden een beetje riskant.

De plaatsing van de gastanks onder de stoelen was geen ideale oplossing, omdat de auto bij een aanrijding vlam zou kunnen vatten. Dan was er de platte voorruit, waarvan bekend is dat hij iedereen sneed die uit zijn stoel werd gegooid. Gelukkig leefden en leerden productiebedrijven.

BMW X6 had nooit uitgebracht mogen worden

Voor velen in de Amerikaanse arbeidersklasse is het bezit van een BMW een statussymbool dat zegt: "Ik heb mijn zin en ik ga nergens heen." Nou, de X6 was meer een "ik heb het gedaan en ik wil terug"-symbool.

Afgezien van een van de slechtste stylings in de geschiedenis van BMW, bevond het model zich in een fase van vallen en opstaan ​​toen het voor het grote publiek werd vrijgegeven. Het is niet goed afgelopen.

Aston Martin Lagonda was een lelijke ramp

De Aston Martin Lagonda, geproduceerd van 1974 tot 1990, was een nachtmerrie voor luxewagens. Niet alleen was het ongewoon lang om naar te kijken, maar de vierdeurs had een indrukwekkend prijskaartje, hoewel het meer dan één probleem had.

Kopers zouden de status van de auto als "de lelijkste auto in de afgelopen 50 jaar" misschien niet opmerken als het elektronische instrumentenpaneel echt zou werken. Helaas werkte het zelden en mensen waren niet geneigd het te kopen.

Fuller Dymaxion was een auto die nooit een toekomst zag

De Fuller Dymaxion werd voor het eerst aan het publiek gepresenteerd tijdens de Wereldtentoonstelling van 1933. Het futuristische ontwerp van Buckminster Fuller was om de auto niet alleen op het land te laten rijden, maar ook als onderzeeër en vliegtuig te laten functioneren.

Helaas voor het publiek kwam de auto nooit op de commerciële markt en Fuller ontwikkelde slechts één prototype. Sommigen geloven dat de Dymaxion in de wacht is gezet omdat de ontwerper vond dat hij niet goed werkte.

DeSoto Airflow had slechte marketing

De DeSoto Airflow werd voor het eerst uitgebracht in 1934 en was als niets dat mensen eerder hadden gezien. Met een uniek koetswerk bracht de fabrikant de auto op de markt als "futuristisch", iets dat terug zou komen om ze te bijten.

In die tijd waren mensen niet op zoek naar iets ongewoons. Het enige wat ze wilden was een betrouwbare auto. Enigszins een teleurstelling voor het bedrijf, aangezien de DeSoto Airflow iets beter handelde dan andere auto's uit die tijd.

PT Cruiser werd op het verkeerde moment uitgebracht

Chrysler besloot iets ouds te nemen en het opnieuw uit te werken voor een modern publiek. De herstart van PT Cruiser is dus van kracht geworden. Helaas voor het bedrijf waren de mensen nog niet klaar voor de nostalgische reis, waardoor de retro-stijl cruiser een zeer ondergewaardeerd voertuig was.

Hoewel alles onder de motorkap in orde was, had de PT Cruiser geen moderne stijl die de aandacht van kopers trok. Mensen waren op zoek naar een gladde en mooie kleuring in plaats van een boxy houten buitenkant.

1967 Renault 10 had een serieus probleem

Terwijl de Renault 10, met zijn airconditioning en motor achterin, een enorm succes was in de Verenigde Staten, was het model uit 1967 een enorme teleurstelling. In het verleden waren mensen enthousiast om te zien wat een bedrijf nu zou gaan doen, zonder dat ze verwachtten dat er veel problemen zouden opduiken.

Van onvermogen om te rijden tot problemen met pech, kopers beschouwden de Renault uit 1967 wild als een mislukking van zijn voorganger.

Crosley Hotshot was geen goede verkoper

Ooit stond Crosley bekend als een betaalbare autofabrikant die voertuigen uitbracht voor de gewone man. Nou, in de hoop hun reputatie te verbeteren, kwamen ze uit met de Crosley Hotshot.

De auto was alles waar het bedrijf op hoopte, behalve dat het een bestseller was. Of het nu de lage rijstijl van de Hotshot was of de goedkoop ogende scharnierdeuren, mensen kochten niet wat Crosley hen probeerde te verkopen met de Hotshot.

King Midget Model Ik was een auto om zelf te bouwen

Het is moeilijk voor te stellen, maar het King Midget Model I was een doe-het-zelf-auto die je thuis bouwde. De eerste generatie van de King Midget kwam voor het eerst op de markt in de jaren 1940 en kwam als een kit van $ 500.

De kit bevatte assen, een plaatwerkpatroon zodat de zijkanten van de auto konden worden gemaakt, en een frame. Het goede nieuws is dat elke eencilinder goed genoeg zou zijn om de eigenzinnige auto aan te drijven. Onnodig te zeggen dat het geen hit was.

Er was geen reden om een ​​Waterman Arrowbile te bezitten

Er is een reden waarom er maar vijf Waterman Arrowbile werden gebouwd. En wie heeft daarom een ​​staartloos vliegtuig nodig dat toevallig op de snelweg kan rijden? Antwoord: niemand.

Ondanks dat hij wordt beschouwd als de "eerste vliegende auto", is de Waterman Arrowbile niet erg comfortabel voor dagelijks gebruik. Natuurlijk waren er een paar adrenalinejunkies die het allemaal wilden proberen! Maar de enige die nu werkt, is te vinden in het Smithsonian Institution.

Chrysler Sebring kon het Amerikaanse volk niet dienen

Michael Scott vindt zijn gehuurde Chrysler Sebring misschien leuk kantoor, maar de Amerikanen deelden dergelijke gevoelens niet toen het werd uitgebracht. Als mensen het hadden over middelgrote auto's, stond de Sebring meestal onderaan de lijst.

Van de tweederangs styling van de auto tot zijn verschrikkelijke prestaties, de Chrysler Sebring nam alle slechte eigenschappen van Detroit na de crisis over en veranderde ze in een auto die niemand wilde rijden.

AMC Gremlin had zijn naam moeten heroverwegen

Wanneer een auto een "Germlin" wordt genoemd, is het veilig om te zeggen dat dingen slecht zullen gaan voordat ze goed worden. Als het een goede optie is, ja. Dat als het gaat om de AMC Gremlin, dat niet het geval is.

De ongelukkige mensen die deze auto kochten, kregen niets anders dan een klassiek ogende auto die ronduit goedkoop was. Aangezien het een van de goedkoopste auto's op de markt was, is dit een van die gevallen waarin kopers minder kregen dan waarvoor ze betaalden.

Jeep Compass uitgeroepen tot een van de slechtste SUV's

Terwijl Jeep-enthousiastelingen zweren bij het bedrijf, is er één model dat velen bijhouden, de Compass. in 2016 Consumer Reports Volgens het onderzoek kreeg de Jeep Compass de slechtste tevredenheidsscore van alle SUV's op de markt.

Enkele van de klachten waren onder meer een slechte kilometerstand, een ongemakkelijke cabine en algemeen lawaai. Aangezien mensen de Jeep meer als een levensstijl dan als een merk zien, is het verrassend dat meer dan 50 procent van de kopers spijt heeft van de aankoop van een Compass.

Kia Spectra heeft een verschrikkelijk veiligheidsrecord

Helaas voor de Kia Spectra had hij niet alleen een verschrikkelijke verkoopprijs, maar zijn veiligheidsrecord is zo slecht dat het er waarschijnlijk niet toe doet. Niet alleen dat, de auto stond erom bekend een verschrikkelijke aandrijflijn te hebben en een lager brandstofverbruik, waardoor het duur is om te onderhouden.

Ironisch genoeg is het hebben van een goedkope auto om te onderhouden een van de redenen waarom mensen zich aangetrokken voelen tot Kia. Spectra heeft niet aan de verwachtingen van de klant voldaan!

Hummer H2 was een ramp in termen van brandstofverbruik

Zelfs degenen die dol waren op de originele Hummer en alles wat het merk te bieden had, konden de gevreesde Hummer H2 niet neerleggen. Van abominabel brandstofverbruik tot vreemd uitgerekte bodykit, de H2 heeft weinig tot niets goeds.

Nou ja, misschien een paar dingen. H2 is iets dunner dan zijn voorganger. Ja, het is een monsterlijke zilveren autobekleding.

Chevrolet aveo

Hoewel de Chevrolet Aveo zich vertaalt naar 'verlangen', zijn de enige emoties die hij echt bij mensen oproept verlangen, wanhoop en misschien een beetje haat. Het zijn technisch gezien drie emotes, maar ze zijn allemaal nauwkeurig.

Met onnodige 14-inch wielen, een vreselijke aandrijflijn en een vreemde vorm, moest de Chevy Aveo een enorme verbouwing ondergaan voordat het een acceptabel wegvoertuig werd. Deze conversie veranderde Aveo in Sonic.

Dodge Coronet ging meteen uit de mode

De Dodge Coronet is ontworpen voor een bepaalde groep mensen die van flitsen houden en nooit onopgemerkt blijven. Deze auto, die eind jaren vijftig van de band rolde, raakte vrijwel onmiddellijk uit de mode.

Helaas voor de gerespecteerde Dodge was de Coronet niet meer dan een grap. Een auto die nooit een politieauto zou passeren zonder te worden aangehouden, alleen vanwege hoe hij er "daarbuiten" uitzag.