Het wiel is niet uitgebalanceerd: de oorzaken van de storing en mogelijke oplossingen
Allereerst, als het wiel niet in balans is, moet u letten op de toestand van de schijf. Door het rijden op ruige wegen bestaat er kans op deuken. Dergelijke defecten hebben rechtstreeks invloed op de verspreiding van de massamiddelpunten.
Het uitbalanceren van de wielen heeft rechtstreeks invloed op de prestaties van de auto. Ook de intensiteit van de bandenslijtage en de prestaties van ophangingselementen hangen hiervan af. Bovendien veroorzaakt een ongebalanceerde band stuurwieltrillingen en ongemak.
Om negatieve gevolgen te voorkomen, raden fabrikanten aan om de procedure bij elke rubberwissel uit te voeren. Soms zijn er situaties waarin het wiel niet in balans is.
Na analyse van de mogelijke oorzaken, rekening houdend met de meningen van auto-experts, zullen we uitzoeken welke factoren van invloed zijn. En ook wat er moet gebeuren als het wiel de eerste keer niet in balans is.
Belangrijkste bronnen van mislukking
Een autoband heeft een heterogene samenstelling. De band is gemaakt van een aantal afwisselende lagen rubber, nylon en metaalvezels. Daarom is het moeilijk om tijdens het fabricageproces een exact massamiddelpunt te bereiken. Bij snelheden boven de 60 km/u kan er een dreun ontstaan, die sterk afgeeft aan de ophanging en besturing.
Balanceren op een speciale standaard leidt in de regel tot uitlijning van de massamiddelpunten en elimineert een mogelijk probleem. Soms is het onmogelijk om het probleem de eerste keer op te lossen.
Balanceerstandaard
De meest voorkomende redenen waarom een wiel niet in balans is, kunnen zijn:
- vervorming van de velg;
- binnendringen van een vreemd voorwerp of water in de band;
- ongekalibreerde balanceermachine;
- schijf oneffenheden.
Deze op het eerste gezicht onmerkbare momenten spelen een belangrijke rol bij het waarborgen van de prestaties van de auto.
Hoe te vermijden
Om factoren uit te sluiten waarbij het wiel niet in balans is, heb je nodig:
- kies alleen bewezen tankstations en autoservices;
- monteer banden op wielen zonder duidelijke tekenen van slijtage en vervorming;
- let op de kwalificaties van het personeel.
Let op de kwalificaties van het tankstationpersoneel
Door u aan deze eenvoudige regels te houden, kunt u de problemen voorkomen die ontstaan wanneer banden het begeven.
De eerste keer
Allereerst, als het wiel niet in balans is, moet u letten op de toestand van de schijf. Door het rijden op ruige wegen bestaat er kans op deuken. Dergelijke defecten hebben rechtstreeks invloed op de verspreiding van de massamiddelpunten. Om een dergelijk defect te verhelpen, moet de schijf vóór het balanceren worden uitgelijnd op een speciale rolmachine.
Een andere omstandigheid die van invloed is op het feit dat de banden niet in balans zijn, is de ongelijkmatige slijtage van de remschijf. Tijdens het stoppen, wanneer de remklauwen in contact komen met dit onderdeel, kunnen verschillen in dikte ernstige slingering veroorzaken. Daarom heeft de bestuurder het gevoel dat de band niet in balans is.
Ongelijke remschijfslijtage
De werktuigmachine moet periodiek worden gecontroleerd op fouten en gekalibreerd. Anders is er een verschil in de richting van de middelpuntvliedende krachten. Op de machine wordt een constant massaverschil geregistreerd, en telkens op een andere plaats, waardoor het wiel de eerste keer niet in balans is.
Op conventionele stands wordt een universele conus gebruikt om de schijf te installeren, slijtage van het onderdeel heeft ook invloed op de betrouwbaarheid van de indicatoren. Sommige tankstations gebruiken een hub die een hub imiteert voor nauwkeurigere metingen. In dit geval wordt het balanceren niet in het midden van de schijf uitgevoerd, maar langs de montagegaten van het wiel.
De snelheid van het proces hangt af van de kwalificaties van het personeel. En als u de procedure kent, kunt u snel beslissen wat u moet doen als het wiel niet in balans is, en kunt u vertrouwen houden in de juistheid van het werk.
