Hoe veilig is de Toyota LandCruiser 2022-serie uit 300? Nissan Patrol en Land Rover Defender Rival krijgen hoogste veiligheidsclassificaties, exclusief GR Sport
De LandCruiser 300-serie kreeg een crashveiligheidsclassificatie van vijf sterren.
De Toyota LandCruiser 300-serie is al een enorme hit bij zowel kopers als offroad-enthousiastelingen, en hij kan nu aanspraak maken op wat extra geloofwaardigheid op het gebied van veiligheid.
De grote SUV van Toyota heeft zojuist een vijfsterrenbeoordeling voor ongevallen gekregen van het Australasian New Car Assessment Program (ANCAP).
Vreemd genoeg zijn de LandCruiser 300 Series GX-, GXL-, VX- en Sahara-modellen weliswaar topklasse, maar het vlaggenschip GR Sport niet.
Een ANCAP-woordvoerder verklaarde dat de GR Sport is geclassificeerd zonder classificatie en dat er geen bewijs is geleverd aan de veiligheidstoezichthouder om de classificatie uit te breiden naar de GR Sport-varianten.
De woordvoerder voegde eraan toe: “Zodra een classificatie is toegewezen, kan een fabrikant proberen die classificatie uit te breiden naar extra opties. Dit proces vereist dat de fabrikant de vereiste technische informatie ter overweging aan ANCAP voorlegt.
Autogids contact opgenomen met Toyota om dit te verduidelijken.
De LandCruiser 300-serie is het eerste voertuig dat testresultaten ontvangt in 2022, en ANCAP zei dat de grote SUV tot nu toe de op één na hoogste score heeft gekregen voor het beschermen van kwetsbare weggebruikers onder strikte testprotocollen voor 2020-2022, met een opname van 81 procent.
Het presteerde goed in tests voor autonoom noodremmen (AEB) voor voetgangers in een afslagscenario en voor het beperken van frontale botsingen.
Toyota scoorde ook hoog met 89 procent voor de bescherming van volwassen inzittenden, hoewel het een paar punten liet vallen omdat de ANCAP waarschuwde dat inzittenden van tegenliggers gevaar liepen.
De LandCruiser presteerde goed in AEB-testen.
Hoewel de LandCruiser niet werd verkocht met een centrale frontairbag, scoorde de LandCruiser het hoogst in de zijdelingse botsingstest op lange afstand omdat de inzittenden zo min mogelijk naar de andere kant van het voertuig bewogen.
Een woordvoerder van de ANCAP bevestigde dat een voertuig niet hoeft te zijn uitgerust met een frontairbag in het midden om een perfecte score te behalen voor de bescherming van volwassen inzittenden. Het voertuig moet goed presteren in een zijdelingse botsingstest op lange afstand die de interactie tussen personenauto en passagier-passagier evalueert. ANCAP zegt dat het geen maatregelen voorschrijft voor de beste resultaten, maar centrale airbags werken meestal goed in kleinere auto's waar binnenruimte een groot probleem is.
In tests voor de bescherming van kinderen scoorde de SUV hoog met 88 procent, maar de bovenste kabelbevestigingspunten zijn niet beschikbaar op de derde rij, wat ANCAP ertoe bracht kopers te waarschuwen dat kinderzitjes op de derde rij niet worden aanbevolen.
Ten slotte scoorde LandCruiser 77% voor veiligheid, waarbij ANCAP de installatie van rijhulpsystemen en systemen om aanrijdingen te vermijden, zoals AEB en Lane Keeping Assist, prees.
De LandCruiser 2022 wordt standaard geleverd met AEB met Pedestrian and Cyclist Detection en Crosswalk Assist, evenals Lane Keep Assist, Advanced Speed Assist en Lane Departure Warning.
Toyota evenaart nu een van zijn belangrijkste concurrenten, de Land Rover Defender, met een ANCAP-rating van vijf sterren. De LandCruiser scoorde hoger op alle belangrijke testgebieden, met uitzondering van het kinderbeveiligingssysteem, dat overeenkwam met de score van 88 procent van de Defender.
De GR Sport-variant komt niet in aanmerking voor de vijfsterren ANCAP LandCruiser-classificatie.
Een andere belangrijke concurrent, de Nissan Patrol, heeft geen ANCAP-classificatie, ondanks dat hij sinds 2010 in Australië wordt verkocht. Hij heeft een aantal veiligheidsverbeteringen ondergaan en is nu uitgerust met AEB, adaptieve cruisecontrol, waarschuwing voor aanrijdingen vooraan, waarschuwing voor kruisend verkeer achteraan. , Lane Departure Warning en dodehoekbewaking.
Andere SUV-concurrenten met een ladderframe die vijf sterren hebben gekregen, zijn de nieuwe Isuzu MU-X die in 2020 is getest en de Ford Everest die in 2015 is getest.
De Mitsubishi Pajero Sport ontving in 2015 een vijfsterrenbeoordeling van zijn Triton ute mechanische tweelingbroer.
Carla Horweg, CEO van ANCAP, prees de LandCruiser en benadrukte de verbetering ten opzichte van het model dat het verving.
"Grote en zware voertuigen vormen altijd een groter risico voor andere weggebruikers en daarom richt ANCAP zich op het vermogen van een voertuig om een ongeval te voorkomen of de impact ervan te verminderen met onze Safety Assist-testsuite", zei ze.
"De veiligheidsvoorzieningen van de nieuwe generatie Toyota LandCruiser zijn een welkome upgrade ten opzichte van zijn voorganger."
