Aan de slag met de caravan. Volume. 2 – rijden in stadsverkeer

Autorijden op steeds drukkere en moeilijkere stadswegen is geen pretje. Als je de drukte in moet met een caravan aan de haak, moet je wat meer voorbereid, gefocust en vooruitstrevend zijn. Je moet voor jezelf en andere weggebruikers nadenken.

Chauffeurs die een caravan trekken, zullen, vergeleken met camperchauffeurs, veel minder vaak proberen een stadscentrum binnen te rijden, laat staan ​​daar te parkeren. Dit is nauwelijks verrassend. Het duwen van een set van 10-12 meter is vaak lastig.

Plan je route

Als we genoodzaakt zijn om door een onbekende stad te rijden, bijvoorbeeld vanwege het ontbreken van een ringweg, is het de moeite waard om zo’n route vooraf te plannen. Tegenwoordig zijn satellietkaarten en steeds geavanceerdere navigatie een zeer nuttig hulpmiddel. De route is de moeite waard om virtueel te verkennen, ook vanuit huis.

Houd je aan dezelfde principes

Wij moeten op de rechterbaan rijden, gepaste afstand houden tot de voorligger en letten op andere automobilisten (die niet altijd met ons meeleven en begrijpen hoe lastig het is om een ​​aanhangwagen te trekken). Het is net zo belangrijk om extra voorzichtig te zijn bij oversteekplaatsen voor voetgangers.

Let op je snelheid

Wanneer u door bevolkte gebieden rijdt, dient u uiteraard uw snelheid te regelen volgens de geldende regels en borden. Meestal is dit de wettelijke snelheidslimiet van 50 km/u of minder. Belangrijk om te weten is dat in bevolkte gebieden waar de snelheid in een bepaald gebied door bord B-33 bijvoorbeeld wordt verhoogd naar 70 km/uur, dit niet geldt voor machinisten van wegtreinen. In dit opzicht is het de moeite waard om § 27.3 te overwegen. Besluit van de ministers van Infrastructuur, Binnenlandse Zaken en Bestuurszaken betreffende verkeersborden en signalen.

Volg infrastructuur en borden

Houd bij het trekken van een aanhangwagen rekening met smalle plekken, hoge stoepranden, minimalistische carrousels of laaghangende boomtakken die vaak de ruimte voor grotere voertuigen beperken. Als je hierin niet voorzichtig bent, kan het pijnlijk zijn. Ook lage viaducten zijn geen vriend van caravanners. Het is de moeite waard om te weten dat het vorige bord B-16 geen informatie geeft over de hoogte van het viaduct boven het wegdek. De definitie ervan “verbod op het betreden van voertuigen met een hoogte van meer dan ... m” betekent een verbod op het verkeer van voertuigen waarvan de hoogte (inclusief met vracht) de waarde overschrijdt die op het bord staat aangegeven. Het is net zo belangrijk om het verbod na te leven dat wordt opgelegd door borden B-18. Het bord “Verbod op het betreden van voertuigen met een feitelijk brutogewicht van meer dan ....t” betekent een verbod op het verkeer van voertuigen waarvan het werkelijke brutogewicht de op het bord aangegeven waarde overschrijdt; Bij een combinatie van voertuigen geldt het verbod voor het totaalgewicht ervan. We komen ook terug op het onderwerp inpakken en wegen van de kit. Kennis van de werkelijke massa ervan lijkt waardevol, bijvoorbeeld met betrekking tot dergelijke tekens.

Parkeer waar je kunt

Het vinden van een plek om uw caravan een paar uur te parkeren kan een moeilijke en goedkope taak zijn. Wanneer we besluiten de set los te maken en alleen de caravan op de parkeerplaats achter te laten, overweeg dan de definitie van het D-18-bord, dat we kennen, maar niet altijd correct wordt geïnterpreteerd. De laatste tijd horen we vaak over diensten die voldoen aan de definitie van dit kenmerk, vooral in omstandigheden van een beperkt aantal plaatsen op de CC. Bord D-18 “Parkeren” betekent een plaats bedoeld voor het parkeren van voertuigen (wegtreinen), met uitzondering van campers. Het T-23e bord onder het bord geeft aan dat het parkeren van caravans ook op de parkeerplaats is toegestaan. Laten we dus op de labels letten om geen geld te verliezen door vermoeidheid of onoplettendheid.

Ondanks vele beperkingen moet worden opgemerkt dat de toestand van wegen en infrastructuur steeds beter wordt, en dat het aantal rondwegen dat in grote steden en agglomeraties wordt aangelegd ons dichter bij de beschaafde landen van West-Europa begint te brengen. Hierdoor hoeven we steeds minder met de caravan naar stadscentra te reizen. Als we daar gaan ankeren, is het de moeite waard om even de locaties van de camperparken te bekijken. Steeds meer steden hebben hun eigen infrastructuur, met de nodige infrastructuur, waardoor je zonder stress kunt parkeren en overnachten. Het is nog erger als zo’n stedelijk camperpark alleen gemarkeerd is met het bord D-18... maar dit is een onderwerp voor een aparte publicatie.