Welke auto's hoeven de motor niet op te warmen na het starten?
Geleidelijk aan komen er verkoudheden naar ons toe en staan de coureurs voor de eeuwige vraag: opwarmen of niet opwarmen van de motor. Het AvtoVzglyad-portaal spreekt over auto's die niet hoeven te worden opgewarmd en er zal niets ergs met hun motoren gebeuren.
De gewoonte om de motor op te warmen werd geboren toen de VAZ "klassieker" op onze wegen regeerde. En bij de Zhiguli kwam het brandstof-luchtmengsel via de carburateur de cilinders binnen. In de eerste minuten, wanneer de motor koud is, condenseerde een deel van de brandstof op de cilinderwanden en stroomde in het carter, waarbij tegelijkertijd de oliefilm wegspoelde, wat leidde tot verhoogde slijtage.
Moderne injectiemotoren, hoewel ze hier niet helemaal vrij van zijn, zijn de ingenieurs erin geslaagd de negatieve impact van dit proces op de slijtage van de cilinder-zuigergroep aanzienlijk te verminderen. Dus de motor van bijvoorbeeld de LADA Vesta kan gemakkelijk meer dan één koude start doorstaan en daar hoef je je geen zorgen over te maken.
Er is nog een andere veelgehoorde mening, zeggen ze, motoren met een aluminium cilinderblok zijn bang voor een koude start. Hier moet je kijken naar het ontwerp van een bepaalde eenheid. Laten we zeggen Gamma 1.4L-motoren. en 1.6 liter, die op Hyundai Solaris en KIA Rio, populair in Rusland, worden geplaatst, worden geproduceerd met behulp van de "droge" sleeve-methode. Dat wil zeggen, een gietijzeren huls met ongelijke buitenranden is gevuld met vloeibaar aluminium. Deze oplossing verbetert de betrouwbaarheid, vergemakkelijkt reparaties en vermindert slijtage tijdens koude starts. Laten we de moderne oliën niet vergeten. Als het smeermiddel van hoge kwaliteit is, gebeurt er zelfs bij strenge vorst niets met de motor.
Hier, nogmaals, de herinnering aan hoe oude smeermiddelen zoals M6 / 12 verdikt tot een "zure room" staat en veroordeelde de motor leeft. En moderne kunststoffen zorgen ervoor dat u zelfs bij strenge vorst niet aan oliehonger hoeft te denken.
Een ander ding is dat niet elke motor bijvoorbeeld bij -40 graden kan starten, omdat de besturingselektronica het mogelijk maakt om te starten bij temperaturen tot -27. Daarom, als een Porsche die bestemd is voor verkoop in de Emiraten naar Siberië wordt gebracht, kunnen er problemen zijn met de lancering ervan. Maar laten we zeggen dat de Scandinavische Volvo XC90 zonder problemen "spint" met de motor.
Ten slotte zullen we het ook hebben over dieselmotoren, omdat ze altijd langer warm worden dan benzinemotoren. Het feit is dat zware brandstofmotoren zijn gemaakt van duurzamere legeringen, dus het blijkt omvangrijk te zijn. Bovendien is de motor gevuld met een grotere hoeveelheid olie en koelvloeistof. Maar ook zo'n unit start probleemloos op, terwijl de brandstofpomp dieselbrandstof aan het rondpompen is. En moderne olie vermindert het risico op slijtage aan de cilinders. Dit geldt zowel voor de dieselmotoren van de budget Renault Duster, als voor de auto met een droomframe - de Toyota Land Cruiser 200.
