Wat beïnvloedt de lengte van veiligheidsgordels in een auto
Alleen gelukkige ouders zouden eraan denken om de lengte van de veiligheidsgordel in hun auto te meten bij het kopen van een kinderzitje of autostoeltje voor hun kind. Het toegestane minimum van deze parameter wordt vaak aangegeven in de gebruiksaanwijzing voor kinderzitjes, en meestal is het ongeveer 2,20 m. Inderdaad, in moderne auto's is de lengte van de riem anders, en wat het beïnvloedt, ontdekte het AvtoVzglyad-portaal.
Vreemd genoeg zijn er geen specifieke vereisten voor de lengte van de veiligheidsgordel in auto's. Hierover wordt niets gezegd in het gedeelte "Vereisten voor veiligheidsgordels en plaatsen voor hun bevestiging" van het technisch reglement van de douane-unie "Over de veiligheid van wielvoertuigen", of in VN/ECE-reglement N 16 (GOST R 41.16-2005) “Uniforme voorschriften veiligheidsgordels en bevestigingssystemen voor passagiers en chauffeurs”, noch in andere voorschriften. Dus in feite wordt deze waarde bepaald naar goeddunken van fabrikanten, die in de regel altijd de neiging hebben om te sparen.
Als gevolg hiervan lijden naast de bovengenoemde ouders die een autostoeltje van een groot formaat hebben gekocht, dat niet kan worden vastgemaakt vanwege een korte veiligheidsgordel, ook chauffeurs en passagiers van niet-standaardmaten. Helaas zijn beide niet ongewoon, hoewel de rest van de meerderheid van de autobezitters helemaal niet over dit onderwerp nadenkt.
De levenservaring van een grote bestuurder geeft aan dat Chinese autobouwers meestal besparen op de lengte van de veiligheidsgordel. Op de tweede plaats is de Japanse auto-industrie geneigd samurai-knuffels te sluiten.
En hoogstwaarschijnlijk gaat het hier niet om sparen, maar om vertrouwen op de gemiddelde constitutie van de Japanners, die zich nooit hebben onderscheiden door hun uitstekende afmetingen. Toch tellen sumoworstelaars niet mee, aangezien zulke reuzen een uitzondering zijn in het Land van de Rijzende Zon.
Europese merken worden het minst opgemerkt in besparingen op riemen. Maar vreemd genoeg zijn er zelfs onder de cultus "Amerikanen", in wiens thuisland de meeste mensen te zwaar zijn, gevallen met een zeer korte veiligheidsgordel.
En we hebben het over zo'n zwaargewicht als de Chevrolet Tahoe, waar het voor een zwaarlijvig persoon niet gemakkelijk zal zijn om zich vast te binden. Ik zou graag willen geloven dat dit fenomeen alleen typisch is voor de Russische markt.
Iedereen die een dergelijk probleem tegenkomt, kan het echter snel oplossen door een gordelverlenger te kopen, die op internet in verschillende soorten en kleuren wordt aangeboden voor minimaal 1000 roebel. Wat betreft de invloed van de lengte van de riem op de veiligheid van de vastgemaakte persoon, daar hoeft u zich geen zorgen over te maken, omdat er geen directe relatie is tussen de aangegeven parameters. Het is geen toeval dat, zoals hierboven vermeld, de normen zwijgen over de grootte ervan.
De hoofdrol in deze functie wordt gespeeld door een traagheidsspoel met een retour- en vergrendelingsmechanisme, dat bij een botsing met een auto de riem in een stationaire toestand fixeert. In duurdere modellen is een spanner (of gordelspanner) geïnstalleerd, die, indien nodig, het menselijk lichaam fixeert door het omgekeerd opwinden van de riem en het strakker aanspannen ervan.
