Wij kiezen zelf schijven

Velgen op een auto lijken een beetje op herenschoenen. Vaak wordt het totaalbeeld beoordeeld door hun prisma. Bij goed geselecteerde schijven gaat het niet alleen om de juiste werking van het chassis of het remsysteem, wat ook voor de veiligheid zorgt. Dit zijn aangename esthetische indrukken, waardoor zelfs oudere modellen er jonger uitzien, en "gewone" modellen prestigieuzer worden of een "sportief tintje" krijgen. Wij adviseren u waar u op moet letten bij het kiezen van velgen voor uw auto.

De eenvoudigste manier om de juiste schijven te kiezen, is door contact op te nemen met een winkel of een erkend servicecentrum van ons merk, waar we professioneel advies kunnen krijgen over de schijven waarin u geïnteresseerd bent. Dit is echter niet altijd mogelijk. Het is goed om de juiste kennis over dit onderwerp te hebben wanneer u velgen van een ander voertuig wilt installeren, ofwel gebruikte/gereviseerde velgen of off-brand velgen die niet precies overeenkomen met de door de fabrikant aanbevolen specificaties voor uw model.

Het kennen van de basisparameters van de velgen en het observeren ervan zorgt voor de juiste werking van de belangrijkste componenten van de auto, hoewel er ook aan moet worden herinnerd dat er enkele uitzonderingen zijn die kunnen worden getolereerd zonder de rijprestaties in gevaar te brengen.

Velgdiameter en breedte

Dit zijn de twee belangrijkste parameters die het vaakst worden overwogen bij het kiezen van de juiste velg. Wel is het belangrijk dat er voldoende manoeuvreerruimte is. Veel kleine auto's kunnen bijvoorbeeld met succes worden uitgerust met velgen met een diameter van 14 tot zelfs 16 inch, hoewel elke keuze moet worden voorafgegaan door op zijn minst een kortstondige analyse van de voor- en nadelen van een dergelijke oplossing.

Het gebruik van een velg die kleiner is dan de door de fabrikant aanbevolen diameter kan problemen veroorzaken met remschijven en remklauwen, die voor sommige velgen te groot kunnen zijn (kleinere velgen passen misschien gewoon niet). Houd er rekening mee dat er zelfs binnen hetzelfde model, bijvoorbeeld met rijkere uitrustingsversies of krachtigere motoren, remklauwen van verschillende groottes kunnen zijn.

Een vergroting van de diameter kan er op zijn beurt toe leiden dat de band na montage niet in de wielkast past. Meestal gaat een toename van de velg gepaard met een afname van het profiel van de band om de wieldiameter op hetzelfde niveau te houden. Het lagere profiel van de band ziet er misschien indrukwekkender uit, maar u moet rekening houden met een slechter rijcomfort, vooral op wegen van slechtere kwaliteit, en een hoger risico op velgbeschadiging. Een lager profiel kan ook leiden tot snellere slijtage van ophanging en chassiscomponenten.

Het selecteren van een specifieke velgmaat omvat het later selecteren van banden. Een 7J/15 velg betekent bijvoorbeeld 15 inch in diameter en 7 inch breed. Een beetje zoals een band, maar wat interessant is, is dat terwijl de velgdiameter direct de banddiameter bepaalt (in het geval van 15" velgen hebben we 15" banden), het een beetje anders is met een velg. breedte. Welnu, met de verwachte velgbreedte kun je verschillende bandbreedtes kiezen - voor een 7-inch velg kun je bijvoorbeeld een band kiezen met een breedte van 185 tot zelfs 225 mm. Hetzelfde geldt in de tegenovergestelde richting. Als we velgen kiezen die passen bij de banden die we al hebben, hebben we ook een zekere keuzevrijheid. Een band van 215 mm breed kan bijvoorbeeld worden gebruikt met een velg van 6,5" tot 8,5".

Offset velg

Terwijl de velgdiameter nogal wat keuze laat, hebben we minder vrijheid met de velgbreedte waarmee de zogenaamde velg-offsetfactor (ET of offset genoemd) wordt. Kort gezegd betekent de coëfficiënt ET de afstand tussen het vlak van bevestiging van de velg aan de naaf en zijn symmetrie-as. Het kan positief of negatief zijn, wat resulteert in respectievelijk een kleinere en grotere spoorgrootte. Houd er rekening mee dat autofabrikanten een verandering van het circuit van ongeveer 2% toestaan ​​zonder de rijprestaties of chassiscomponenten te beïnvloeden. Daarom kunt u in een auto met een spoor van bijvoorbeeld 150 cm een ​​velg-offsetfactor gebruiken die zelfs 15 mm minder is dan de originele (in plaats van 45 kunt u bijvoorbeeld een ET 30-velg gebruiken).

Door een velg te kiezen in overeenstemming met deze factor, zorgt u ervoor dat het wiel in de wielkast past, niet schuurt tegen de elementen van de ophanging, rem of stuursysteem, spatbord en niet buiten de omtrek van het wiel uitsteekt. auto, wat volgens de in ons land geldende regels verboden is. Onjuiste selectie van deze parameter zal bijdragen tot snellere slijtage van de band en zelfs de velg, en in extreme gevallen, verslechtering van de controle over het voertuig, bijvoorbeeld in bochten (hoewel er gevallen zijn waarin de spoorbreedte in de autosport wordt vergroot, alleen maar om stabiliteit). Houd er echter rekening mee dat deze ongewenste effecten mogelijk niet onmiddellijk merkbaar zijn, maar alleen bij verhoogde belasting of bij een scherpe draai van de wielen.

Aantal bouten en afstand tussen gaten

De volgende parameter, die belangrijk is bij het kiezen van schijven, laat echter geen manoeuvreerruimte over. De aanduiding 5×112 betekent bijvoorbeeld dat de velg 5 montagegaten heeft, en de diameter van de cirkel met deze gaten is 112 mm. Zowel het aantal montageschroefgaten als de afstand daartussen moeten exact overeenkomen met de door de fabrikant opgegeven waarden. Anders kan het, zelfs bij een kleine afwijking (we hebben het over de afstand van de gaten), blijken dat de velg gewoon niet past. En zelfs als het ons op de een of andere manier lukt om het op te zetten, is er een zeer groot risico dat het er op een gegeven moment af zal vallen.

Diameter middengat

Een vaak over het hoofd geziene parameter, die echter ook van belang is voor de juiste montage van de velg, is de diameter van het centrale gat. Houd er rekening mee dat verschillen tussen het middengat en de diameter van de naafflens het monteren van een dergelijke velg onmogelijk kunnen maken, en na montage zonder een perfecte pasvorm (alleen met behulp van schroeven), kunnen duidelijke trillingen worden gevoeld. trillingen bij het rijden met hoge snelheden.

Nadat u alle relevante parameters heeft gecontroleerd, kunt u eindelijk doorgaan met het zoeken naar een geschikt velgontwerp, incl. op het aantal, de vorm en de dikte van de schouders. Hoewel de smaak van de autobezitter bepalend zal zijn, moet u er rekening mee houden dat een groot aantal hendels / spaken het erg moeilijk kan maken om ze schoon te houden. Ook zijn velgen met dunne spaken veel minder duurzaam en mogelijk niet geschikt voor zwaardere SUV's of grotere limousines.

Hoewel de uiteindelijke beslissing aan ons ligt, is het niet altijd de moeite waard om alleen aan te dringen. Gebruik daarom bij het kiezen van de juiste wielen de gegevens van de fabrikant van de auto en wielen. Het kan ook geen kwaad om advies in te winnen bij een ervaren dealer of servicemonteur.