Wij reden: KTM EXC 2015

We hebben echter bijna alles geprobeerd, alleen hebben we niet op de EXC 125 zoemer gereden, omdat we vanwege de steile en lange modderige hellingen niet geneigd waren om daar voor te gaan. Het terrein was verschrikkelijk glad, het had de hele week geregend en de grond, die meer op klei leek, was in de bossen veranderd in een gladde sneeuwbrij. De meeste tractie kwam van het natte gras terwijl we door weilanden reden.

Onder deze omstandigheden was de heavy-duty EXC-F 500 simpelweg te groot voor recreatief gebruik. De motorfiets is veeleisend, in de KTM enduro-lijn ligt hij het zwaarst in de handen en bovendien zo krachtig dat hij helemaal geen tweede, derde of vierde versnelling nodig heeft. Op gladde oppervlakken was het een uitdaging om zelfs maar een deel van dat vermogen naar de grond over te brengen en in versnelling te brengen. Wreed! Ideaal voor inwoners van Primorye die weinig regen hebben en daarom vooral over land rijden.

Meer dan goed gebouwde spieren waren we geïnteresseerd in de vergelijking tussen de EXC-F 450 en EXC-F 350. De eerste is over het algemeen de meest betrouwbare keuze, geweldige enduro voor alle soorten terrein en zeer goed uitgebalanceerd als het gaat om rijkwaliteit en -prestaties en nettovermogen. Daarom is enduro de best verkochte in ons land, daar bestaat geen twijfel over. Welnu, de EXC 350 is thuis een rivaal van een iets grotere broer. Hij pronkt met een krachtige motor en vooral een aanzienlijk gemakkelijkere rit.

Na lang wikken en wegen en verschillende rechtstreekse rij-uitwisselingen tussen de twee, hebben we gekozen voor een lager volume. De motor is krachtig, met goede bochten en voldoende koppel voor klimmen en snelle acceleraties, en bovenal maakte hij indruk op ons met zijn lichtheid en volgzaamheid. Voor de amateurrijder is dit een absoluut perfecte endurofiets. Professionals zullen hun volledige potentieel kunnen bereiken, en beginners zullen ook niet al te veel werk aan zichzelf hoeven te doen en met een fiets die meer vergevingsgezind is dan de EXC 450-F. Een goed voorbeeld van een 350 die sneller is dan een 450 is in crosscountry waar Tony Cairoli regelmatig wint met een zwakkere motor.

Maar KTM verbeterde niet alleen de viertaktlijn, maar raakte ook de tweetaktlijnen aan en verbeterde vooral hun krachtoverbrenging. De EXC 300 is nog steeds een geweldige keuze voor degenen die graag tot het uiterste gaan, maar het is niet gemakkelijk voor de minder ervaren. Daarom levert de 250-takt EXC XNUMX de perfecte verhouding tussen gewicht en vermogen. Het heeft onder andere uitstekende remmen (nou ja, de remmen zijn uitstekend op alle geteste modellen) en het is natuurlijk een van de beste enduromachines ter wereld voor degenen die het karakter van tweetaktmotoren bezitten. De XNUMX-taktmotoren hebben ook standaard een elektrische starter, wat handig is op moeilijke momenten bij het nemen van obstakels in het bos. Maar het is al een standaard voor enduromachines, geïntroduceerd door niemand minder dan, je raadt het al, KTM.

Met een vernieuwd of licht vernieuwd en licht verbeterd assortiment motorfietsen gaat KTM dus de goede kant op. Welke oranje SUV u ook kiest, u zult niets missen. Maar als u het ons vraagt, zou u uw geld inzetten op de overwinning van de EXC 350F, bij voorkeur met het duurdere en hoogwaardigere zesdaagse uitrustingspakket.

Samengesteld door: Petr Kavcic