Spier - Ducati Diavel Dark
Hoe ziet cheaten eruit? Hij ziet er enorm en omvangrijk uit, maar is eigenlijk ongelooflijk wendbaar, zelfs overtuigend om mee te rijden! Degene die erop rijdt, krijgt echter een gevoel van superioriteit, er is geen ontsnappen aan. Een breed stuur, een lang en langgerekt silhouet met een laag zadel en een grote 1.198cc tweecilinder motor die ook een supercar zou kunnen aandrijven is gewoon een brute combinatie. Om het achterwiel op de gemakkelijkste manier te zien verbranden, stap je gewoon op de Diavela en open je het gas helemaal om alle woede van verbrande benzine uit de uitlaat te laten blazen. Benijdenswaardige 162 "paarden" draaien het achterwiel zo snel dat geen enkele band ter wereld zo'n belasting kan weerstaan. Voeg dan nog eens 130 Nm koppel toe en het recept voor chaos is hier! Achterop zit een 240 mm Pirelli Diablo Rosso II supersportband.
Aangezien dit echter een echt Italiaans meesterwerk is dat bekend staat om zijn race-afstamming, is de vering natuurlijk verstelbaar. Het voorste paar omgekeerde Marzocchi-vorken en de enkele achterschokbreker kunnen worden afgesteld voor comfort of hard racen als je in de verleiding komt om bochten te nemen. Hoewel het terrein voor het huis van Diavel eigenlijk een stuk vlakke asfaltweg is, waarop hij indruk zal maken met ongewone acceleraties in dragrace-stijl, voelt hij zich ook verrassend goed in de bochten, en nog meer in de stad als hij langzaam is, bij het geluid grote tweecilinder motor springt in het oog. Als we naar de weegschaal kijken en ontdekken dat deze macho slechts 210 pond weegt als hij geen brandstof meer heeft, is het duidelijk waarom hij zo licht rijdt. Als de remmen met 265 mm remschijven en een paar Brembo monoblock radiale remklauwen en een 240 mm brede achterband geweldig kunnen worden genoemd, is de prijs iets minder verbluffend. De basisversie van Diavel Dark kost € 18.990, de Carbon-versie € 22.690 en de prestige Titanium-versie maar liefst € 29.990. Het is dus duidelijk dat dit een motorfiets voor de elite is.
Technische informatie:
Motor: 1198 cc L-twin, Testastretta 3°, 11 desmodromische kleppen per cilinder, vloeistofgekoeld
Transmissie: versnellingsbak met 6 versnellingen, ketting
Vermogen: 119 kW (162 pk) bij 9.250 tpm
Koppel: 130,5 Nm bij 8.000 tpm
Remmen: 2 x 320 mm halfzwevende schijven, radiaal gemonteerde Brembo Monobloc-remklauwen met 265 zuigers, ABS standaard, XNUMX mm remschijf achter, zwevende remklauw met XNUMX zuigers, ABS standaard
Banden: 120/70 ZR17, 240/45 ZR17
Frame: stalen buis
Vering: volledig instelbare Marzocchi USD 50 mm vork met DLC-behandeling, volledig instelbare achterschokbreker achter, eenvoudig afstelbare veervoorspanning, single-link aluminium achterbrug
Gewicht zonder vloeistoffen: 210 kg
Wielbasis: 1.590 mm
Hoogte: 770 mm
Brandstoftank: 17 l
Motocentr AS Domžale, doo, Blatnica 3a, 1236 OIC Trzin Tel.: 01 562 37
Petr Kavchich
Foto. Sasha Kapetanovich
