Kan dot 3 en dot 4 remvloeistof gemengd worden?
Inhoud
Wat is het verschil tussen DOT-3 en DOT-4 remvloeistoffen?
Beide beschouwde remvloeistoffen worden op dezelfde basis gemaakt: glycolen. Glycolen zijn alcoholen met twee hydroxylgroepen. Dit bepaalt hun hoge vermogen om zonder neerslag met water te mengen.
Laten we eens kijken naar de belangrijkste operationele verschillen.
- Kooktemperatuur. Misschien is dit in termen van beveiliging de belangrijkste indicator. Je kunt zo'n misvatting vaak op het netwerk vinden: remvloeistof kan niet koken, omdat er in principe geen dergelijke hete verwarmingsbronnen in het systeem zijn. En de schijven en trommels bevinden zich op een vrij grote afstand van de remklauwen en cilinders om de temperatuur over te brengen op het vloeistofvolume. Tegelijkertijd worden ze ook geventileerd door passerende luchtstromen. In feite wordt verwarming niet alleen veroorzaakt door externe bronnen. Bij actief remmen wordt de remvloeistof met enorme druk samengeperst. Deze factor heeft ook invloed op de verwarming (er kan een analogie worden getrokken met de verwarming van volumetrische hydraulica tijdens intensief werk). De vloeibare DOT-3 heeft een kookpunt van +205°C. DOT-4 heeft een iets hoger kookpunt: +230°C. Dat wil zeggen, DOT-4 is beter bestand tegen verwarming.
- Daling van het kookpunt bij bevochtiging. De DOT-3-vloeistof kookt na de ophoping van 3,5% vocht in het volume bij een temperatuur van +140°C. DOT-4 is in dit opzicht stabieler. En met dezelfde hoeveelheid vocht kookt het niet eerder dan na het passeren van het merkteken van + 155 ° С
- Viscositeit bij -40°C. Deze indicator voor alle vloeistoffen wordt door de huidige norm gesteld op een niveau niet hoger dan 1800 cSt. Kinematische viscositeit beïnvloedt eigenschappen bij lage temperaturen. Hoe dikker de vloeistof, hoe moeilijker het is voor het systeem om bij lage temperaturen te werken. DOT-3 heeft een viscositeit bij lage temperatuur van 1500 cSt. DOT-4-vloeistof is dikker en heeft bij -40°С een viscositeit van ongeveer 1800 cSt.
Opgemerkt wordt dat door hydrofobe additieven DOT-4-vloeistof langzamer water uit de omgeving absorbeert, dat wil zeggen dat het iets langer meegaat.
Kunnen DOT-3 en DOT-4 worden gemengd?
Hier beschouwen we de compatibiliteit van de chemische samenstelling van vloeistoffen. Zonder in details te treden, kunnen we dit zeggen: beide vloeistoffen in kwestie zijn 98% glycolen. De overige 2% is afkomstig van additieven. En van deze 2% van de gemeenschappelijke componenten, minstens de helft. Dat wil zeggen, het verschil in de werkelijke chemische samenstelling is niet groter dan 1%. De samenstelling van de additieven is zo ontworpen dat de componenten geen gevaarlijke chemische reacties aangaan, wat kan resulteren in een afname van de prestaties van de vloeistof.
Op basis van het voorgaande kunnen we een eenduidige conclusie trekken: je kunt DOT-4 veilig in een systeem gieten dat is ontworpen voor DOT-3.
DOT-3-vloeistof is echter agressiever voor rubberen en plastic onderdelen. Daarom is het onwenselijk om het in onaangepaste systemen te gieten. Op de lange termijn kan dit de levensduur van de onderdelen van het remsysteem verkorten. In dit geval zullen er geen drastische gevolgen zijn. Een mengsel van DOT-3 en DOT-4 zal niet zakken in termen van prestatie-eigenschappen lager dan de kleinste van de indicatoren van deze twee vloeistoffen.
Let ook op de compatibiliteit van vloeistoffen met ABS. Er is geverifieerd dat DOT-3, dat niet is ontworpen om te werken met ABS, zal werken met een antiblokkeersysteem. Maar de kans op storingen en lekkage door de afdichtingen van het kleppenblok zal toenemen.
