Mijn Lancia Aurelia uit 1954.

“Ik leer er nog steeds mee rijden, want hij is niet zo gemakkelijk te besturen als mijn Yaris”, zegt Aurelia over haar Lancia.

Hij werd in iets meer dan 21 jaar gemaakt en de Lancia Aurelia werd ongeveer 20 jaar lang opnieuw ontworpen. Ze ontmoetten elkaar eind vorig jaar toen de Italiaanse klassieker een verrassend cadeau voor de 21e verjaardag was van Aurelia's ouders Harry en Monique Connelly.

Het verhaal begon in 1990 toen vriend en autorestaurateur Wolf Grodd, bekend van Sleeping Beauties, hoorde dat Connelly zijn dochter Aurelia had gedoopt, naar de beroemde Italiaanse rally- en racewagen.

“Ik had geen idee wat de auto was of hoe hij eruitzag, maar ik hoorde dat het een rallyauto was”, zegt Connelly, een voormalige coureur die hielp bij het rijden van World Rally Championship-rondes voor Australië en werd geëerd tijdens de Royal Race 2009. Lijst met eretitels voor diensten aan de autosport.

“Wulf zei dat we er een moesten kopen en die aan Aurelia moesten geven voor haar 21e verjaardag”, zei hij.

De auto kwam uit Engeland en werd in 1990 gevonden op een autokerkhof in Woy Woy. Connelly betaalde $ 10,000 voor het roestige lichaam. Na 20 jaar restauratie in Sleeping Beauties is het nu verzekerd voor $ 140,000. Aurelia wist pas van de auto af toen ze vijf jaar oud was.

“Toen hebben ze hem voor mij verborgen gehouden tot mijn verjaardag”, zegt ze. “Ik ben het niet vergeten, maar ik wist niet dat het mijn 21e cadeau zou zijn.”

De B20 Aurelia heeft een 2.5-liter lichtmetalen V6-motor met duwstang, een Weber-downdraft-carburateur met dubbele spoel, trommelremmen (binnenboord aan de achterkant), een vierversnellingsbak van het H-type en kan snelheden tot 200 km halen. /H.

“Ik ben nog steeds aan het leren hoe ik ermee moet rijden, omdat het niet gemakkelijk is om te rijden zoals mijn Yaris”, zegt ze. "Het gaat verschrikkelijk, maar het stopt niet zo goed."

Lancia werd geproduceerd van 1950 tot 58 en nam deel aan beroemde rally's en races als Monte Carlo, Mille Miglia, Targa Florio en Le Mans. In 1954 kostten ze in Australië 4200 ($6550), terwijl een Rolls-Royce 5000 ($7800) kostte. De restauratie was misschien een lang proces, maar was nauwgezet en vereiste veel handgemaakte onderdelen, zoals de kofferbak en het dashboard.

"Ze deden elk jaar een klein stukje, en de rest van de tijd stond het achter in hun garage", zegt Connelly. "Het is geweldig; je kunt nog steeds onderdelen krijgen uit Engeland, Italië en zelfs Australië.”

Aurelia zegt dat ze de auto zal tonen op klassieke autoshows en Lancia Club-evenementen zal bijwonen.

“Ik ben erg geïnteresseerd in de autosport en neem al zo lang als ik me kan herinneren deel aan wereldrally’s en Formule 1-competities. Maar het gaat mij meer om organisatie dan om concurrentie”, zegt de masterstudent organisatiepsychologie die leiding gaf aan het mediacentrum voor de noordelijke NSW WRC van 2009.

Connelly is voorzitter van de FIA ​​Stewards en woont zeven F1-evenementen per jaar bij. Hij is ook lid van het FIA Institute for Motorsport Safety Research. Eind 2009 stopte hij met het WRC.

1954 AURELIA LANCEERT

Jaar: 1954

Nieuwe prijs: $4200 ($6550)

Prijs nu: Verzekerd voor $ 140,000

MOTOREN: 104 kW, 2.5 liter V6

behuizing: 2-deurs coupé

trance: versnellingsbak met 4 versnellingen, achterwielaandrijving.

Wist je dat: Lancia Aurelia introduceerde een configuratie met de motor voorin en de achtertransmissie die later werd gebruikt door Ferrari, Alfa Romeo, Porsche, GM en Maserati, evenals een V6-motor.