Mijn verzameling klassiekers

“Ik zeg graag dat ik mijn favoriete auto's verkoop, geen gebruikte. Helaas houd ik van te veel van hen ', zegt de 44-jarige Southport-dealerdirecteur. “Het is een probleem om een ​​topdealer te zijn; je bent in een winkel met al die lolly's die door de voordeur binnenkomen. U zegt: "Zal ik dit kopen om te houden of te verkopen?" Wat ben je aan het doen? Het is moeilijk als je van auto's houdt. Als gevolg hiervan heb je een verzameling.

Dean's collectie bestaat voornamelijk uit auto's die van de muren van zijn jeugdslaapkamer zijn gerold in zijn garage. Onder hen: 1966 Austin Healey Sprite, "zwart, ingetogen en mooi" 1970 Fiat 124 BC Sport, 1982 Lancia Beta Coupe, waarvan "het niet verrassend is dat roest niet op alle verkeerde plaatsen aanwezig is", Mitsubishi Lancer Evo III, Honda 1970. Civic met slechts 20,000 km, een VW Kever uit 1972 van één eigenaar, een Meyers Manx-strandbuggy uit 1968, een Nissan S-cargo minivan uit 1990 "mijn vrouw noemt Daisy", een bergbeklimmende Corolla uit 1988 en een zeldzame Lancia Delta Integrale van 1988 jaar oud. HF 4WD achtkleppen.

"Ik heb net een andere Integrale uit Japan gekocht die vrijwel geen roest heeft", zegt hij. "Maar ik zal wat van mijn andere speelgoed zoals Beta, Veedub en Civic moeten opgeven."

Hij is van plan de tweede Integrale uit elkaar te halen en er een replica van een witte Martini-rallyauto van te maken, vergelijkbaar met de auto's die in de jaren tachtig en negentig in zes Wereldkampioenschappen rally werden gereden door coureurs als Juha Kankkunen en Miki Biasion. Hij heeft een tweeliter turbo met 1980 kleppen, maar ondanks dat hij minder turbo heeft dan mijn achtklepper, heeft hij niet veel vertraging. "Je kunt er ongeveer 90 pk (16 kW) uit halen, wat volgens mij behoorlijk intimiderend kan zijn."

Hij is van plan Lancia te rijden in historische sprintraces zoals Tweed on Speed, Leyburn Sprints en de recente Cootha Classic. Ondertussen pusht hij zijn Corolla serieus in het Queensland Hill Climb Championship, dat hij een paar weken geleden won.

"Ik kwam hier ongeveer drie jaar geleden in terecht via een vriend van mij met een kleine Alpha die me de hele tijd stalkte en stalkte", zegt hij. “Ik stelde het uit omdat je toegewijd moet zijn, maar op een dag deed ik het op Mount Cotton en ik was verslaafd. Het is een geweldige groep jongens. Het is niet echt een bloedsport.

Zijn Corolla wordt aangedreven door een race-verbeterde Toyota 4AGE 20-kleppenmotor met natuurlijke aanzuiging die 89 kW aan de wielen levert.

"Maar hij heeft veel meer koppel, wat geweldig is voor het beklimmen van heuvels", zegt hij. Hij kocht het voor $ 1500 en maakte er een raceproject van $ 28,000 van. Het is gewoon een auto die me moest vasthouden tot ik in het monster Evo stapte", zegt hij. “Maar je kunt er gewoon niet in springen en de baan op gaan met iets dat 350 kW op wielen heeft. Het is een beetje gevaarlijk. Ik kocht een Corolla om te upgraden naar een Evo, maar ik werd er verliefd op en de Evo zit er nog steeds. Ondertussen kwam ik Integrale tegen en koop er nu nog een. Het is een ziekte".

Hij kocht een Delta van 134 kW in West-Australië voor $ 15,000 nadat hij er een aantal jaren achteraan had gezeten. “Hij heeft schroefveren, hij was afgebroken, ik heb het spruitstuk en de uitlaat vervangen, en hij werd teder en liefdevol verzorgd... en hij kostte ongeveer $ 5000. Ik gebruik het alleen voor speciale showevenementen, niet voor serieuze wedstrijden. Ik ben een beetje bezorgd. Ik wil het niet in de muur steken."