Mijn Pontiac Firebird uit 1988.
Pontiac Firebird uit 1988.
…omdat mij constant wordt gevraagd “wat voor auto heb je?”
Nu heb ik een Pontiac Formula Firebird uit 1988. Tot voor kort had ik ook een Pontiac Laurentian uit 1961 en een Pontiac Parisienne uit 1964. Nu zijn ze overgedragen aan andere eigenaren die zullen genieten van de spanning van het onderhandelen in de straten van de voorsteden in deze landjachten van twee bij zes meter met trommelremmen.
De Formula Firebird was een goedkope versie van de Trans Am, en ik kan je vertellen dat de nadruk lag op het goedkope, niet op de Trans. Het is in alle opzichten een slechte auto: handmatig elektrisch bedienbare ramen, handmatige stoelverstelling, een simpele AM/FM-radio/cassette en een standaard 5.0-liter V8 met "injectie"-gashendel (een slimme naam voor wat eigenlijk een carburateur is). ).
De motor levert een magere 127 kW, en ondanks het gebrek aan pk's is het brandstofverbruik episch. Op een goede dag haal ik 15 liter per 100 km op premium loodvrije benzine. Dus waarom de Vuurvogel? Het draait allemaal om stijl!
Strakke, laaghangende, klassieke "ponycar" met ultralange motorkap en korte achterkant. Het zorgt voor geweldige looks. De auto stijgt slechts 1.2 meter boven de grond en de voorruit is gekanteld in een agressieve hoek van 62 graden.
Je doet de deur niet open en stapt in de Firebird. In plaats daarvan zak je weg in een velours zitting. Dit is een beoefende kunst. De achterste "zit" bestaat uit twee kleine kussens met een transmissietunnel die dienst doet als armsteun. Ik zei dat deze auto laag is!
Hij is 24 jaar oud en heeft een kilometerstand van 160,000 km en heeft af en toe aandacht nodig. Er is geen roest en het ontbreken van stroomaccessoires vermindert mogelijke elektrische en mechanische problemen, maar het zijn de kleine dingen zoals schakelaars en interieurafwerking die moeilijk te vervangen zijn.
Ik onderhoud hem elke drie tot vier maanden, al was het maar als verzekering tegen ernstige mechanische storingen.
Ik rijd bijna elke dag zo. Hij gaat naar buiten in de regen en parkeerterreinen van supermarkten op. GM heeft in 10 jaar bijna een miljoen Firebird/Comaro's gemaakt, dus er is geen probleem met reserveonderdelen.
Wat is het waard? Eigenlijk niet veel, maar wat maakt het uit? Het is knalrood en erg vrolijk. En die geweldige looks!
David Burrell, redacteur van www.retroautos.com.au
