MotorTrend: Tesla Model S Plaid – de beste Tesla ter wereld. Acceleratie in 1,98 seconden, batterij 100 kWh
Inhoud
MotorTrend voerde de eerste onafhankelijke tests uit waarin het de acceleratie van de Tesla Model S Plaid onderzocht. Er is bevestigd dat de auto in 97 seconden naar 60 km/h (1,98 mph) accelereert. Overigens werd ook onthuld dat Tesla de batterij iets verlaagde, maar de efficiëntie van de auto verhoogde.
Tesla Model S plaid van MotorTrend
Tijdens de première schepte Elon Musk vrolijk op over de elementen die waren verbeterd in de Tesla Model S Plaid, en vermeed hij die elementen die misschien niet in het verhaal pasten. De batterijcapaciteit van de nieuwste versie van de auto is zo'n verboden informatie geworden. MotorTrend toonde aan dat Tesla S Plaid accu's hebben een totale capaciteit van 100 kWh.terwijl het voorheen 102-103 kWh was (MotorTrend zegt 104 kWh in het S Performance-model):
Tesla Model S-advertentie in een kooi. Informatie over de batterijcapaciteit zoeken 🙂 (c) Tesla
Batterijcapaciteit, spanning en laadvermogen van Model S Plaid
De totale capaciteit is afgenomen, maar het is niet bekend wat er met de bruikbare capaciteit is gebeurd. Het kan op hetzelfde niveau worden gehouden, namelijk 92-93 kWh, maar het kan worden teruggebracht tot 90 kWh of minder. De laatste optie lijkt waarschijnlijker aangezien Musk beloften doet. hogere laadcapaciteiten dan voorheen - omdat hogere vermogens een hogere degradatie betekenen, die moet worden gebufferd.
Tesla heeft volgens MotorTrend de koelprestaties en de spanningsdissipatie verbeterd. Het is ook bekend dat verhoogde de pakketspanning tot 450 volten als dit de nominale spanning is, bestaat de mogelijkheid dat er wordt opgeladen bij 500 V. Dit verklaart hoe de Plaid-versie de geclaimde 280 kW op de Supercharger zal bereiken.
Verminderde capaciteit had geen invloed op иапазоныdie:
- 652 km voor Model S Long Range (officiële EPA-gegevens)
- 560 kilometer voor Model S Plaid op 21 inch wielen (fabrikant aankondigingen).
Ondanks de kleinere batterij blijven de waarden min of meer oud, wat betekent dat de fabrikant het rendement van de aandrijving heeft verhoogd, hoewel hij er drie motoren in gebruikte in plaats van twee. En dit verminderde de luchtweerstand. Tesla prees officieel beide prestaties. Ze pochte echter niet dat de topsnelheid van de auto momenteel beperkt was tot 262 km/u en dat er een software-update nodig zou zijn om naar hogere snelheden te accelereren. En om de 300 km/u te overschrijden, moet u ook banden wisselen.
Tesla-versnelling
Laten we verder gaan met de metingen van het MotorTrend-portaal. De auto is overgezet naar een nieuwe modus Weggedeelte waarover drag racers racen met elkaardie de Model S Plaid voorbereidt op acceleratierecords in rechte lijnen. Het koelt of verwarmt de batterij en koelt de motoren, wat 8 tot 15 minuten kan duren. De volgende stap is het activeren van de startmodus, waarbij je tegelijkertijd het rem- en gaspedaal tot op de grond moet indrukken. Het gaat aan Cheetah-verhouding (cheetah-houding), d.w.z. de voorkant van de machine laten zakken.
Cheetah-positie in de oude Tesla Model S Performance
In MotorTrend-metingen Tesla Model S Plaid versnelde in 60 seconden naar 97 km/u.0,01 seconden korter dan Tesla belooft (1,99 seconden). Hij liep ook de 1/4 mijl in 9,25 seconden. Er waren veel ups, de verschillen zijn klein - de auto lijkt niet oververhit te raken... Alle metingen werden uitgevoerd op een laan bekleed met een VHT viskeuze adhesiepromotor.
Meting van acceleratie zonder te “kleven” en vanuit stilstand
Op de baan zonder VHT accelereerde de Tesla Model S Plaid in 97 seconden naar 2,07 km/u.. Op hetzelfde circuit daalden de prestaties van Tesla Model S in Ludicrous+-modus tot 2,28 seconden, dus de Plaid-versie was 0,21 seconden sneller. Al deze getallen trekken de eerste ongeveer 30 centimeter van het rollen af (een rollback van één voet genoemd), omdat versnellingsmetingen in de VS zo worden gedaan. Geen aftrek bij wegrijden (0-60 mph) acceleratie naar 97 km/u duurde 2,28 seconden.
Tesla Model S Plaid veroorzaakt hogere G-krachten bij het starten dan bij het remmen.... De maximaal gemeten acceleratiewaarde was 1,227 g bij 51,5 km / h. Tijdens het remmen was het beste resultaat 1,221 g. Dit is een belangrijke prestatie: de banden bereikten niet alleen de griplimiet, maar de vrij complexe motorelektronica werkte duidelijk sneller dan de relatief eenvoudige (en dus snelle) antiblokkeerremsystemen.
Het resultaat van 2,07 seconden is om een andere reden belangrijk. De Carwow-journalist, die was uitgenodigd om Rimaki Unveri te testen, liet een resultaat zien van 2,08 seconden. In beide gevallen zijn V-blokken gebruikt, zodat kan worden aangenomen dat de meetprocedure identiek was. Het betekent dat De Tesla Model S Plaid is momenteel 0,01 seconde sneller dan de Nevera.... Uiteindelijk wil de Kroatische producent de tijd echter terugbrengen tot 1,85 seconden.
Het is echt de moeite waard om te lezen: Tesla Model S Plaid 2022 eerste test: 0-60 mph in 1.98 seconden *!
Dit kan je interesseren:
