Gazelle kachelmotor

Het is moeilijk om een ​​moderne auto voor te stellen zonder cabineverwarming. Dit maakt de reis niet alleen comfortabel, maar ook veilig. Tijdens het rijden in het koude seizoen condenseert vocht op koude ramen en wordt beweging moeilijk of zelfs onmogelijk. Om dit te voorkomen, wordt hete lucht uit de oven op het glas gericht, waardoor het opwarmt en er geen vocht op condenseert.

Werkingsprincipe

De interieurverwarming van de Gazelle Business gebeurt, net als veel andere auto's, dankzij de warmte die wordt gegenereerd door de motor van de auto. Bij de verbranding van brandstof en wrijvingsoppervlakken komt warmte in de motor vrij. Om warmte van hete delen af ​​te voeren, is er een koelsysteem in de motor ingebouwd. Het voert warmte af via het koelmiddel. Voor interieurverwarming wordt een verwarmde vloeistof gebruikt, die via leidingen en leidingen naar de radiator wordt gevoerd, waardoor deze opwarmt. Om de warmte door het passagierscompartiment te verdelen, zuigt een elektromotor met een waaier koude lucht aan via een verwarmde radiator. Daarna komt de verwarmde lucht door de deflectors de cabine binnen. Door de dempers te bedienen kunt u de warme lucht naar de juiste plekken leiden. Om de luchttemperatuur te regelen, is er een verwarmingskraan geïnstalleerd, waarmee u de hoeveelheid koelvloeistof die door de radiator gaat, kunt regelen. Er is een regelweerstand geïnstalleerd om de ventilatorsnelheid te wijzigen. Alle controle is elektronisch. Vanuit de besturingseenheid wordt het signaal naar de motorreductor gestuurd, die op zijn beurt de poort opent of sluit.

diagnostiek

Gazelle kachelmotor vervangen Zakelijk is een zeer langdurig en arbeidsintensief proces. En zodat dit werk niet tevergeefs is, is het noodzakelijk om de uitvoering ervan te waarborgen.

1. Draai met de motor uit en het contact aan, aan de hendels en controleer alle standen. Bij het schakelen moeten klikken van de werking van de reductiemotor hoorbaar zijn. Als er geen handeling hoorbaar is, controleer dan de voeding van de besturingseenheid.
2. Probeer vervolgens de stand van de motortoerentalknop te veranderen. Als het niet in alle modi werkt, behalve de snelste, dan is de weerstand defect. Als er geen rotatie is in een van de posities, moet het vermogen in de motor worden gecontroleerd.
3. Het is noodzakelijk om de juistheid van de radiatorslangen van de verwarming te controleren: met een hete motor en een handvat in hete lucht moeten ze heet zijn. Als ze koud zijn, moet u de kraan of actuator controleren.

De Gazelle kachelmotor vervangen

GAZTEC.ru - Reparatie, schilderen, HBO, reserveonderdelen voor GAZ, UAZ. Website: Onze VK-groep: ...

Snelle vervanging van de motortoerentalregelaar van de gazelle-kachel

Een snelle en gemakkelijke manier om de kachelmotor te vervangen door een GAZelle.

Reparatie

Na alles te hebben gecontroleerd en met het volste vertrouwen kunnen we zeggen dat het defecte element de kachelmotor is, pas daarna moet u doorgaan met het demonteren van het dashboard, omdat om de kachel te verwijderen, het hele torpedo-samenstel moet worden gedemonteerd. Voor deze operatie hebben we een set koppen en schroevendraaiers nodig. Om bij de verwarming te komen, moet u het hele instrumentenpaneel demonteren.

1. Allereerst beveiligen we de werkplek door de pluskabel los te koppelen van de accu.
2. Verwijder de plastic zijafdekkingen.
3. Zet luidsprekers in het dashboard.
4. Koppel het instrumentenpaneel los.
5. Verwijder de linker en rechter zijpanelen.
6. We schroeven de regeleenheid van de verwarming los met deflectors.
7. Verwijder de deflector onder de voorruit.
8. Schroef het dashboardkastje aan de passagierszijde eronder los en verwijder het.
9. Draai vervolgens de bouten los waarmee de kachel vanaf de motorzijde aan de auto is bevestigd.
10. Tap de motorkoelvloeistof af in een schone bak.
11. Demonteer de leidingen waardoor de motorkoelvloeistof de verwarmingsradiator binnenkomt (er zullen koelvloeistofresten in zitten, er moeten maatregelen worden genomen om lekkage van koelvloeistof in het passagierscompartiment te voorkomen).
12. Plak vervolgens de tags op de bedradingsterminals (zodat ze niet verwisselen tijdens de montage) die op de apparaten passen en koppel ze los.
13. Schroef vervolgens de bevestigingen los waarmee de stuurkolom aan het dashboard is bevestigd, waarna deze vrij op de bestuurdersstoel zal liggen.
14. Trek vervolgens de torpedo eruit (u hebt een assistent nodig voor deze procedure), verwijder deze van zijn plaats en zorg ervoor dat er geen niet-aangesloten terminals meer zijn, indien aanwezig, deze moeten worden losgekoppeld.
15. En plaats het paneel op iets zachts om er geen krassen op te maken.
16. Vervolgens demonteren we het ijzeren frame, dat zich achter de verwijderde torpedo bevindt, en verwijderen we het ook samen met een assistent.
17. Vervolgens ontkoppelen we de luchtkanalen die uit de kachel komen (het is beter om ze te markeren of te fotograferen om niet te worden verward tijdens de montage).
18. Nu kunt u doorgaan met de "bifurcatie" (draai de schroeven los en verwijder de beugels).
19. We krijgen een elektromotor met een waaier. Nu moet je het controleren en begrijpen of het ding te repareren is of niet. In dit geval is het handiger om de motor te vervangen, omdat het onmogelijk is om precies te zeggen hoe lang de gerepareerde motor meegaat. En in geval van mislukking, moet u al het vorige werk opnieuw doen.
20. Na reparatie of vervanging van de motor monteren we alles in omgekeerde volgorde. En vóór de eindmontage controleren we de werking ervan in alle modi, en als alles werkt, voltooien we het werk.

Dit zijn de adviezen die gegeven kunnen worden als de Gazelle Business kachelmotor niet werkt. Natuurlijk is het onaangenaam dat je vanwege zo'n kleinigheid als een elektromotor de hele torpedo moet demonteren, maar zonder warmte in de cabine is het onhandig en onveilig om te rijden. Uiteraard kunt u contact opnemen met de service, waar deze wordt vervangen en gerepareerd. Maar als je tijd en ervaring hebt, kun je alle reparaties zelf doen.

Hoe de Gazelle-kachelmotor te verwijderen

Hoe de motor (ventilator) van een Gazelle-gasoven te vervangen

Een moderne auto zonder verwarming is moeilijk voor te stellen. Dit maakt de reis niet alleen comfortabel, maar ook veilig. Tijdens het rijden in het koude seizoen condenseert vocht op koude ruiten en wordt rijden moeilijk of helemaal niet meer mogelijk. Om dit te voorkomen, wordt de hete lucht uit de oven naar de ruiten geleid, waardoor ze opwarmen en er geen vocht op condenseert.

Hoe werkt het

De interne verwarming wordt door de Gazelle Business aangezet, net als veel andere auto's, deze beweegt door de warmte die wordt gegenereerd door de motor van de auto. Motorwarmte komt vrij bij de verbranding van brandstof en bij schurende oppervlakken. Het koelsysteem is in de motor ingebouwd om de warmte van hete onderdelen af ​​te voeren. Eliminatie van warmte, koelwater. Om het interieur te verwarmen, wordt een verwarmde vloeistof gebruikt, die via pijpen en buizen aan de radiator wordt toegevoerd, waardoor deze opwarmt. Om de warmte door de cabine te verdelen, zuigt de schoepenmotor koele lucht aan via een verwarmde radiator. Daarna komt de verwarmde lucht via de scheidingswanden de cabine binnen. Door de kleppen te bedienen, kunt u de warme lucht op de juiste plaatsen richten. Om de temperatuur van de luchtverwarmer te regelen, is een mixer geïnstalleerd, waarmee u de hoeveelheid koelvloeistof die door de radiator gaat, kunt regelen. Er is een regelweerstand geïnstalleerd om de ventilatorsnelheid te wijzigen. Alle bedieningen zijn elektrisch. Vanuit de regeleenheid wordt het signaal naar de versnellingsbak gestuurd, die op zijn beurt de schokdempers opent of sluit.

diagnostiek

Kachelmotor Gazelle Zakelijk vervangen. Dit is een zeer lang en langdurig proces. En zodat dit werk niet tevergeefs is, moet je ervoor zorgen dat je het nodig hebt.

1. Draai met de motor uit, met het contact aan, aan de hendels en controleer alle standen. Bij het schakelen is het geluid van de versnellingsbak hoorbaar. Als u niets hoort, controleer dan de voeding naar de besturingseenheid.
2. Controleer vervolgens de verandering in de stand van de motortoerentalregeling. Als dit in alle modi mislukt, behalve Livest, mislukt het uithoudingsvermogen. Als er in geen enkele positie rotatie is, controleer dan het vermogen van de motor zelf.
3. Het is noodzakelijk om de juistheid van de radiatorslangen van de verwarming te controleren: met een hete motor en een handvat in hete lucht moeten ze heet zijn. Als ze steil zijn, moet u de kraan of actuator controleren.

Reparatie

Nadat alles is gecontroleerd en met zekerheid kan worden gezegd dat de motor van de kachel defect is, kan alleen het dashboard worden verwijderd, omdat om de kachel te verwijderen het hele torpedo-samenstel moet worden verwijderd. Voor deze operatie hebben we een set koppen en schroevendraaiers nodig. Om bij de dispenser te komen, moet je het hele bord verwijderen.

1. Allereerst beveiligen we de werkplek door de pluskabel los te koppelen van de accu.
2. Verwijder de plastic zijafdekkingen.
3. Plaats de luidsprekers in het dashboard.
4. Schakel bord uit.
5. Verwijder de linker en rechter zijpanelen.
6. We schroeven de regeleenheid van de partitieverwarming los.
7. Verwijder de deflector onder de voorruit.
8. Schroef de handschoen aan de onderkant van de passagierszijde los en verwijder deze.
9. Draai vervolgens de bouten los waarmee de verwarming aan de machine is bevestigd vanaf de motorzijde.
10. Tap de motorkoelvloeistof af in een schone bak.
11. Verwijder de leidingen die de koelvloeistof van de motor naar de verwarmingsradiator voeren (er zullen koelvloeistofresten in zitten, u moet ervoor zorgen dat de koelvloeistof niet in het passagierscompartiment komt).
12. Markeer vervolgens de bedradingsklemmen (niet verwisselen tijdens de hermontage) die bij de apparaten passen en koppel ze los.
13. Vervolgens schroeven we de bevestigingsmiddelen los die aan het dashboard zijn bevestigd, waarna het vrij op de bestuurdersstoel rust.
14. Verwijder vervolgens de torpedo (een assistent is nodig voor deze procedure), trek hem uit zijn plaats en zorg ervoor dat er geen losgekoppelde terminals zijn, als die er zijn, dan moeten ze worden losgekoppeld.
15. En leg het kussen op iets zachts om er geen krassen op te maken.
16. Demonteer vervolgens het ijzeren frame, dat zich achter de verwijderde torpedo bevindt, en verwijder het samen met een assistent.
17. Ontkoppel vervolgens de luchtkanalen die uit de oven komen (het is beter om ze te markeren of te fotograferen om niet in de war te raken tijdens de montage).
18. Nu kunt u vanuit het midden beginnen (schroef de schroeven los en verwijder de steunen).
19. We krijgen een elektromotor met een vleugel. Nu moet je dit testen en kijken of het item kan worden gerepareerd of niet. In dit geval zou het beter zijn om de motor te vervangen, omdat het onmogelijk is om precies te zeggen hoe lang de motor zal worden gerepareerd. En in geval van mislukking moet al het eerdere werk opnieuw worden gedaan.
20. Na reparatie of vervanging van de motor monteren we alles in omgekeerde volgorde. En vóór de eindmontage controleren we de werking ervan in alle modi, en als alles werkt, maken we het werk af.

Deze aanbevelingen kunnen worden gegeven als dit bedrijf van een motorgasfornuis niet werkt. Natuurlijk is het onaangenaam dat je vanwege zo'n kleinigheid als een elektromotor het hele dashboard moet demonteren, maar zonder warmte in de cabine is rijden onhandig en gevaarlijk. Natuurlijk kunt u contact opnemen met de service, waar ze worden vervangen en gerepareerd. Maar met de tijd en ervaring kunnen alle reparaties onafhankelijk worden uitgevoerd.

De beste prijzen en voorwaarden voor het kopen van nieuwe auto's

Motorverwarmer Gazelle Business vervangen

Zonder dit is het moeilijk om de geluidsisolatie van het interieur van een moderne auto voor te stellen. Dit maakt de reis niet alleen comfortabel, maar ook veilig. In het koude seizoen condenseert vocht op het koude glas en wordt beweging moeilijk of onmogelijk. Om dit te voorkomen, wordt de hete lucht uit de oven naar de ruiten geleid, waardoor ze opwarmen en er geen vocht op condenseert.

Hoe werkt het

Verwarming van het interieur van de Gazelle Business Zoals bij veel andere auto's gebeurt dit door de warmte die wordt gegenereerd door de motor van de auto. Motorwarmte komt vrij bij de verbranding van brandstof en bij schurende oppervlakken. Het koelsysteem is in de motor ingebouwd om de warmte van hete onderdelen af ​​te voeren. Eliminatie van warmte, koelwater. Om het interieur te verwarmen, wordt een verwarmde vloeistof gebruikt, die via pijpen en buizen aan de radiator wordt toegevoerd, waardoor deze opwarmt. Om de warmte door de cabine te verdelen, zuigt de schoepenmotor koele lucht aan via een verwarmde radiator. Daarna komt de verwarmde lucht via de scheidingswanden de cabine binnen. Door de kleppen te bedienen, kunt u de warme lucht op de juiste plaatsen richten. Om de luchttemperatuur te regelen, is een afsluitklep geïnstalleerd, die de hoeveelheid koelvloeistof die door de radiator gaat, kan regelen. Er is een regelweerstand geïnstalleerd om de ventilatorsnelheid te wijzigen. Alle bedieningen zijn elektrisch. Vanuit de regeleenheid wordt het signaal naar de versnellingsbak gestuurd, die op zijn beurt de schokdempers opent of sluit.

diagnostiek

motor vervangen Gasfornuis Zakelijk. Dit is een zeer lang en langdurig proces. En zodat dit werk niet tevergeefs is, moet je ervoor zorgen dat het nodig is.

1. Draai met de motor uit, met het contact aan, aan de hendels en controleer alle standen. Bij het schakelen is een klik van de motor en versnellingsbak te horen. Als u niets hoort, controleer dan de voeding naar de besturingseenheid.
2. Controleer vervolgens de verandering in de stand van de motortoerentalregeling. Als dit in alle modi mislukt, behalve Livest, mislukt het uithoudingsvermogen. Als er in geen enkele positie rotatie is, controleer dan het vermogen van de motor zelf.
3. Zorg ervoor dat de slangen in de verwarmingskern passen - als de motor heet is en het handvat wordt blootgesteld aan hete lucht, moeten ze heet zijn. Als ze koud zijn, controleer dan de kraan of actuator.

Reparatie

Nadat alles is gecontroleerd en het mogelijk is om met zekerheid te zeggen dat de motor van de kachel een defect element is, moet het bord alleen worden gedemonteerd, want om het verwarmingselement te verwijderen, moet het hele torpedo-samenstel worden verwijderd . Voor deze operatie hebben we een set koppen en schroevendraaiers nodig. Om bij de ouder te komen, moet je het hele instrumentenpaneel demonteren.

1. Allereerst beveiligen we de werkplek door de pluskabel los te koppelen van de accu.
2. Verwijder de plastic zijafdekkingen.
3. Plaats de luidsprekers in het dashboard.
4. Schakel bord uit.
5. Verwijder de linker en rechter zijpanelen.
6. We schroeven de regeleenheid van de partitieverwarming los.
7. Verwijder de deflector onder de voorruit.
8. Schroef de handschoen aan de onderkant van de passagierszijde los en verwijder deze.
9. Vervolgens draaien we de bouten los waarmee de verwarming aan de auto is bevestigd vanaf de motorzijde.
10. Tap de motorkoelvloeistof af in een schone bak.
11. Verwijder de leidingen die de koelvloeistof van de motor naar de radiatorisolatie leiden (deze blijven bij de koelvloeistof, zorg ervoor dat er geen koelvloeistof in het passagierscompartiment komt).
12. Markeer vervolgens de bedradingsklemmen (niet verwisselen tijdens de hermontage) die bij de apparaten passen en koppel ze los.
13. Draai vervolgens de bevestigingen los waarmee de stuurkolom aan het stuur is bevestigd, en dan valt deze vrij in de bestuurdersstoel.
14. Verwijder vervolgens de torpedo (een assistent is nodig voor deze procedure), trek hem uit zijn plaats en zorg ervoor dat er geen losgekoppelde terminals zijn, als die er zijn, dan moeten ze worden losgekoppeld.
15. En leg het kussen op iets zachts om er geen krassen op te maken.
16. Demonteer vervolgens het ijzeren frame, dat zich achter de verwijderde torpedo bevindt, en verwijder het samen met een assistent.
17. Ontkoppel vervolgens de luchtkanalen die uit de oven komen (het is beter om ze te markeren of te fotograferen om niet in de war te raken tijdens de montage).
18. Nu kunt u vanuit het midden beginnen (schroef de schroeven los en verwijder de steunen).
19. We krijgen een elektromotor met een vleugel. Nu moet je dit testen en kijken of het item kan worden gerepareerd of niet. In dit geval zou het juister zijn om de motor te vervangen, omdat het onmogelijk is om precies te zeggen hoe lang de motor zal worden gerepareerd. En in geval van mislukking moet al het eerdere werk opnieuw worden gedaan.
20. Na reparatie of vervanging van de motor monteren we alles in omgekeerde volgorde. En vóór de eindmontage controleren we de werking ervan in alle modi, en als alles werkt, maken we het werk af.

Deze aanbevelingen kunnen worden gegeven als de motor niet draait. Kachels Gazelle Business. Natuurlijk is het onaangenaam dat je vanwege zo'n kleinigheid als een elektromotor de hele torpedo moet demonteren, maar zonder warmte in de cabine is het onhandig en gevaarlijk om te rijden. Natuurlijk kunt u contact opnemen met de service, waar ze worden vervangen en gerepareerd. Maar met de tijd en ervaring kunnen alle reparaties onafhankelijk worden uitgevoerd.

De beste prijzen en voorwaarden voor het kopen van nieuwe auto's

Hoe de motor (ventilator) van de Gazelle Business-kachel te vervangen

Het is moeilijk om een ​​moderne auto voor te stellen zonder cabineverwarming. Dit maakt de reis niet alleen comfortabel, maar ook veilig. Tijdens het rijden in het koude seizoen condenseert vocht op koude ramen en wordt beweging moeilijk of zelfs onmogelijk. Om dit te voorkomen, wordt hete lucht uit de oven op het glas gericht, waardoor het opwarmt en er geen vocht op condenseert.

Hoe een gazelle-kachelventilator te verwijderen?

Over het algemeen vroeg de kachel lang, huilde in golven, piepte in kuilen, en toen op een mooie dag begon hij constant te huilen. er werd besloten om het zelf te veranderen (een pad zou er 7 hebben gewurgd voor een vervanging), behalve dat het motorschild wat lawaai zou maken ... eventuele gegevens vinden. Het echte probleem was dat het erg moeilijk was om een ​​garage voor zo'n krokodil te vinden, en toen ik een 220v-kachel in voorraad had, ging ik hem openen met reserveonderdelen om de kachelmotor te vervangen ... Ik kocht ook: 4 vellen STP AERO PREMIUM (voldoende 2,5) 2 vellen BIPLAST A 15 (1,5 is genoeg)

Hieronder is een foto met de locatie van de schroeven! Let op, u dient te verwijderen: - Merk accu - Zijroosters - Kunststof met plaatsen voor standaard luidsprekers - Bekleding zijpaneel - Dashboard - Middengedeelte (xs zoals de naam) tussen 4.5 en 6.7 - Onderste handschoenenkastje - Rechter bekerhouder - trek met een plastic schroevendraaier onder de voorruit (xs hoe heet het) ...

Als alles goed is gegaan, open dan de motorkap en neem een ​​kijkje

We schroeven los, gaan de salon in, het paneel moet hangen. Het is vereist om de leidingen van de kachelradiator in de cabine los te schroeven

Het is moeilijk om een ​​moderne auto voor te stellen zonder cabineverwarming. Dit maakt de reis niet alleen comfortabel, maar ook veilig. Tijdens het rijden in het koude seizoen condenseert vocht op koude ramen en wordt beweging moeilijk of zelfs onmogelijk. Om dit te voorkomen, wordt hete lucht uit de oven op het glas gericht, waardoor het opwarmt en er geen vocht op condenseert.

Hoe de kachelmotor voor een gazelle te vervangen - doe-het-zelf autoreparatie

Hoe de motor (ventilator) van de Gazelle Business-kachel te vervangen

Het is moeilijk om een ​​moderne auto voor te stellen zonder cabineverwarming. Dit maakt de reis niet alleen comfortabel, maar ook veilig. Tijdens het rijden in het koude seizoen condenseert vocht op koude ramen en wordt beweging moeilijk of zelfs onmogelijk. Om dit te voorkomen, wordt hete lucht uit de oven op het glas gericht, waardoor het opwarmt en er geen vocht op condenseert.

Lening 9,9% en afbetaling 0%

De kachel in de cabine schept comfortabele omstandigheden voor de bestuurder en passagiers. Soms faalt dit apparaat door problemen met de heatsink. Dit apparaat is het belangrijkste structurele element van elke verwarming. Het is om deze reden dat het belangrijk is om te weten hoe de kachelradiator wordt vervangen op de Lada Kalina en andere huishoudelijke auto's.

De verwarming op de Lada Kalina is een van de belangrijkste voordelen van de auto. Na verloop van tijd kunnen autobezitters echter verschillende afwijkingen in de werking van de kachel opmerken. De aanwezigheid van antivries op de matten is de belangrijkste reden om een ​​kachellek te verhelpen. Wacht hier niet mee, want antivries kan de elektronische regeleenheid overstromen, wat op den duur tot ernstigere problemen zal leiden.

De volgende problemen komen het meest voor bij de Lada Kalina radiator:

• De kanalen waren verstopt, wat zorgde voor een toename van de druk in het systeem en als gevolg daarvan een breuk van de buis;
• Slijtage van leidingen tijdens het rijden van de auto;
• Het optreden van een luchtslot in het systeem.

De aanwezigheid van olieachtige vloeistof rond het apparaat is het eerste teken dat het moet worden vervangen. Het vervangen van de kachel door Lada Kalina wordt bemoeilijkt door het feit dat het nogal ingewikkeld en onvriendelijk is wat betreft reparatie en vervanging van onderdelen. Om bij de radiator te komen, die zich in de middenconsole bevindt, moet je behoorlijk wat werk doen om de verschillende elementen te demonteren. Hoe al het werk te doen zonder het paneel te verwijderen?

Gerelateerd artikel: SHRUS-apparaat, hoe te bepalen welke granaat crunches

Een van de meest nauwkeurige en betaalbare manieren om een ​​kachel te vervangen door een Lada Kalina, is door de leidingen of het verwarmingslichaam door te snijden. Het is de tweede optie die voor veel autobezitters meer de voorkeur heeft, omdat het voldoende is om het werk één keer te doen en problemen met demontage in de toekomst in het geval van een storing te vergeten.

Om het lichaam van de kachel te snijden, kunt u zich het beste wapenen met een soldeerbout of een houtkachel. De eerste stap is om de "negatieve terminal" te verwijderen en de vliegwielkap te verwijderen. Voor het gemak van het uitvoeren van alle werkzaamheden, is het ook wenselijk om de regelaar op het bedieningspaneel van de verwarming in de "koude" stand te zetten om ongehinderde toegang tot de radiator te bieden. Dan moet u de volgende procedure volgen:

1. Draai de drie moeren op het gaspedaal los en plaats deze erin voor later gemak.
2. Verwijder het luchtkanaal met het luchtfilter.
3. Verwijder de leidingen die naar de radiator gaan.
4. Snijd de maximale gatgrootte aan de onderkant van het paneel.
5. Verwijder de radiateur.

Het is echter niet altijd mogelijk om een ​​kapot apparaat gemakkelijk te ontvangen van de eigenaren van Lada Kalina. We moeten proberen de hele radiator tegelijkertijd te verwijderen en de beugel en afdichting door het uitgesneden gat. Soms doen zich problemen voor - een nieuwe radiator gaat niet door.

U zult de leidingen 1-1,5 cm moeten inkorten, maar als u het oude apparaat zonder problemen hebt kunnen demonteren, kunt u mogelijk zonder problemen een nieuw installeren.

Zie ook Hoe de starter op de Audi 100 . te verwijderen

Daarna is het noodzakelijk om in omgekeerde volgorde te monteren en een deel van het gesneden paneel te lijmen.

Werkingsprincipe

De interieurverwarming van de Gazelle Business gebeurt, net als veel andere auto's, dankzij de warmte die wordt gegenereerd door de motor van de auto. Bij de verbranding van brandstof en wrijvingsoppervlakken komt warmte in de motor vrij. Om warmte van hete delen af ​​te voeren, is er een koelsysteem in de motor ingebouwd. Het voert warmte af via het koelmiddel. Voor interieurverwarming wordt een verwarmde vloeistof gebruikt, die via leidingen en leidingen naar de radiator wordt gevoerd, waardoor deze opwarmt. Om de warmte door het passagierscompartiment te verdelen, zuigt een elektromotor met een waaier koude lucht aan via een verwarmde radiator. Daarna komt de verwarmde lucht door de deflectors de cabine binnen. Door de dempers te bedienen kunt u de warme lucht naar de juiste plekken leiden. Om de luchttemperatuur te regelen, is er een verwarmingskraan geïnstalleerd, waarmee u de hoeveelheid koelvloeistof die door de radiator gaat, kunt regelen. Er is een regelweerstand geïnstalleerd om de ventilatorsnelheid te wijzigen. Alle controle is elektronisch. Vanuit de besturingseenheid wordt het signaal naar de motorreductor gestuurd, die op zijn beurt de poort opent of sluit.

diagnostiek

Gazelle kachelmotor vervangen Zakelijk is een zeer langdurig en arbeidsintensief proces. En zodat dit werk niet tevergeefs is, is het noodzakelijk om de uitvoering ervan te waarborgen.

1. Draai met de motor uit en het contact aan, aan de hendels en controleer alle standen. Bij het schakelen moeten klikken van de werking van de reductiemotor hoorbaar zijn. Als er geen handeling hoorbaar is, controleer dan de voeding van de besturingseenheid.
2. Probeer vervolgens de stand van de motortoerentalknop te veranderen. Als het niet in alle modi werkt, behalve de snelste, dan is de weerstand defect. Als er geen rotatie is in een van de posities, moet het vermogen in de motor worden gecontroleerd.
3. Het is noodzakelijk om de juistheid van de radiatorslangen van de verwarming te controleren: met een hete motor en een handvat in hete lucht moeten ze heet zijn. Als ze koud zijn, moet u de kraan of actuator controleren.

Wanneer de elektrische motor van de verwarming moet worden vervangen:

Er zijn verschillende signalen die de autobezitter vertellen dat er iets mis is met de verwarmingsmotor. Dit zijn de meest voorkomende:

Reparatie

Na alles te hebben gecontroleerd en met het volste vertrouwen kunnen we zeggen dat het defecte element de kachelmotor is, pas daarna moet u doorgaan met het demonteren van het dashboard, omdat om de kachel te verwijderen, het hele torpedo-samenstel moet worden gedemonteerd. Voor deze operatie hebben we een set koppen en schroevendraaiers nodig. Om bij de verwarming te komen, moet u het hele instrumentenpaneel demonteren.

1. Allereerst beveiligen we de werkplek door de pluskabel los te koppelen van de accu.
2. Verwijder de plastic zijafdekkingen.
3. Zet luidsprekers in het dashboard.
4. Koppel het instrumentenpaneel los.
5. Verwijder de linker en rechter zijpanelen.
6. We schroeven de regeleenheid van de verwarming los met deflectors.

• Verwijder de deflector onder de voorruit.
• Schroef het dashboardkastje aan de passagierszijde eronder los en verwijder het.
• Draai vervolgens de bouten los waarmee de kachel vanaf de motorzijde aan de auto is bevestigd.
• Tap de motorkoelvloeistof af in een schone bak.
• Demonteer de leidingen waardoor de motorkoelvloeistof de verwarmingsradiator binnenkomt (er zullen koelvloeistofresten in zitten, er moeten maatregelen worden genomen om lekkage van koelvloeistof in het passagierscompartiment te voorkomen).
• Plak vervolgens de tags op de bedradingsterminals (zodat ze niet verwisselen tijdens de montage) die op de apparaten passen en koppel ze los.
• Schroef vervolgens de bevestigingen los waarmee de stuurkolom aan het dashboard is bevestigd, waarna deze vrij op de bestuurdersstoel zal liggen.
• Trek vervolgens de torpedo eruit (u hebt een assistent nodig voor deze procedure), verwijder deze van zijn plaats en zorg ervoor dat er geen niet-aangesloten terminals meer zijn, indien aanwezig, deze moeten worden losgekoppeld.
• En plaats het paneel op iets zachts om er geen krassen op te maken.
• Vervolgens demonteren we het ijzeren frame, dat zich achter de verwijderde torpedo bevindt, en verwijderen we het ook samen met een assistent.
• Vervolgens ontkoppelen we de luchtkanalen die uit de kachel komen (het is beter om ze te markeren of te fotograferen om niet te worden verward tijdens de montage).
• Nu kunt u doorgaan met de "bifurcatie" (draai de schroeven los en verwijder de beugels).
• We krijgen een elektromotor met een waaier. Nu moet je het controleren en begrijpen of het ding te repareren is of niet. In dit geval is het handiger om de motor te vervangen, omdat het onmogelijk is om precies te zeggen hoe lang de gerepareerde motor meegaat. En in geval van mislukking, moet u al het vorige werk opnieuw doen.
• Na reparatie of vervanging van de motor monteren we alles in omgekeerde volgorde. En vóór de eindmontage controleren we de werking ervan in alle modi, en als alles werkt, voltooien we het werk.

Dit zijn de adviezen die gegeven kunnen worden als de Gazelle Business kachelmotor niet werkt. Natuurlijk is het onaangenaam dat je vanwege zo'n kleinigheid als een elektromotor de hele torpedo moet demonteren, maar zonder warmte in de cabine is het onhandig en onveilig om te rijden. Uiteraard kunt u contact opnemen met de service, waar deze wordt vervangen en gerepareerd. Maar als je tijd en ervaring hebt, kun je alle reparaties zelf doen.

Hoe een gazelle-kachelventilator te verwijderen?

Over het algemeen vroeg de kachel lang, huilde in golven, piepte in kuilen, en toen op een mooie dag begon hij constant te huilen. er werd besloten om het zelf te veranderen (een pad zou er 7 hebben gewurgd voor een vervanging), behalve dat het motorschild wat lawaai zou maken ... eventuele gegevens vinden. Het echte probleem was dat het erg moeilijk was om een ​​garage voor zo'n krokodil te vinden, en toen ik een 220v-kachel in voorraad had, ging ik hem openen met reserveonderdelen om de kachelmotor te vervangen ... Ik kocht ook: 4 vellen STP AERO PREMIUM (voldoende 2,5) 2 vellen BIPLAST A 15 (1,5 is genoeg)

Hieronder is een foto met de locatie van de schroeven! Let op, u dient te verwijderen: - Merk accu - Zijroosters - Kunststof met plaatsen voor standaard luidsprekers - Bekleding zijpaneel - Dashboard - Middengedeelte (xs zoals de naam) tussen 4.5 en 6.7 - Onderste handschoenenkastje - Rechter bekerhouder - trek met een plastic schroevendraaier onder de voorruit (xs hoe heet het) ...

Als alles goed is gegaan, open dan de motorkap en neem een ​​kijkje

We schroeven los, gaan de salon in, het paneel moet hangen. Het is vereist om de leidingen van de kachelradiator in de cabine los te schroeven

Het is moeilijk om een ​​moderne auto voor te stellen zonder cabineverwarming. Dit maakt de reis niet alleen comfortabel, maar ook veilig. Tijdens het rijden in het koude seizoen condenseert vocht op koude ramen en wordt beweging moeilijk of zelfs onmogelijk. Om dit te voorkomen, wordt hete lucht uit de oven op het glas gericht, waardoor het opwarmt en er geen vocht op condenseert.

 

Werkingsprincipe

De interieurverwarming van de Gazelle Business gebeurt, net als veel andere auto's, dankzij de warmte die wordt gegenereerd door de motor van de auto. Bij de verbranding van brandstof en wrijvingsoppervlakken komt warmte in de motor vrij. Om warmte van hete delen af ​​te voeren, is er een koelsysteem in de motor ingebouwd. Het voert warmte af via het koelmiddel. Voor interieurverwarming wordt een verwarmde vloeistof gebruikt, die via leidingen en leidingen naar de radiator wordt gevoerd, waardoor deze opwarmt. Om de warmte door het passagierscompartiment te verdelen, zuigt een elektromotor met een waaier koude lucht aan via een verwarmde radiator. Daarna komt de verwarmde lucht door de deflectors de cabine binnen. Door de dempers te bedienen kunt u de warme lucht naar de juiste plekken leiden. Om de luchttemperatuur te regelen, is er een verwarmingskraan geïnstalleerd, waarmee u de hoeveelheid koelvloeistof die door de radiator gaat, kunt regelen. Er is een regelweerstand geïnstalleerd om de ventilatorsnelheid te wijzigen. Alle controle is elektronisch. Vanuit de besturingseenheid wordt het signaal naar de motorreductor gestuurd, die op zijn beurt de poort opent of sluit.

diagnostiek

Gazelle kachelmotor vervangen Zakelijk is een zeer langdurig en arbeidsintensief proces. En zodat dit werk niet tevergeefs is, is het noodzakelijk om de uitvoering ervan te waarborgen.

1. Draai met de motor uit en het contact aan, aan de hendels en controleer alle standen. Bij het schakelen moeten klikken van de werking van de reductiemotor hoorbaar zijn. Als er geen handeling hoorbaar is, controleer dan de voeding van de besturingseenheid.
2. Probeer vervolgens de stand van de motortoerentalknop te veranderen. Als het niet in alle modi werkt, behalve de snelste, dan is de weerstand defect. Als er geen rotatie is in een van de posities, moet het vermogen in de motor worden gecontroleerd.
3. Het is noodzakelijk om de juistheid van de radiatorslangen van de verwarming te controleren: met een hete motor en een handvat in hete lucht moeten ze heet zijn. Als ze koud zijn, moet u de kraan of actuator controleren.

Wanneer de elektrische motor van de verwarming moet worden vervangen:

Er zijn verschillende signalen die de autobezitter vertellen dat er iets mis is met de verwarmingsmotor. Dit zijn de meest voorkomende:

• Wanneer u de kachel probeert te smelten, is het gezoem van de motor niet hoorbaar en dit beeld wordt waargenomen bij alle drie de snelheden.
• De motor levert lucht bij alle snelheden, maar loopt met tussenpozen.
• De werking van de motor is stabiel, er zijn geen onderbrekingen in de toevoer van warme lucht, maar in plaats van een gelijkmatig gezoem worden vreemde geluiden gehoord - een geratel, dat later overgaat in een doordringend gekraak.
  

  Reparatie

  Na alles te hebben gecontroleerd en met het volste vertrouwen kunnen we zeggen dat het defecte element de kachelmotor is, pas daarna moet u doorgaan met het demonteren van het dashboard, omdat om de kachel te verwijderen, het hele torpedo-samenstel moet worden gedemonteerd. Voor deze operatie hebben we een set koppen en schroevendraaiers nodig. Om bij de verwarming te komen, moet u het hele instrumentenpaneel demonteren.

  1. Allereerst beveiligen we de werkplek door de pluskabel los te koppelen van de accu.
  2. Verwijder de plastic zijafdekkingen.
  3. Zet luidsprekers in het dashboard.
  4. Koppel het instrumentenpaneel los.
  5. Verwijder de linker en rechter zijpanelen.
  6. We schroeven de regeleenheid van de verwarming los met deflectors.

  

• Verwijder de deflector onder de voorruit.
• Schroef het dashboardkastje aan de passagierszijde eronder los en verwijder het.
• Draai vervolgens de bouten los waarmee de kachel vanaf de motorzijde aan de auto is bevestigd.
• Tap de motorkoelvloeistof af in een schone bak.
• Demonteer de leidingen waardoor de motorkoelvloeistof de verwarmingsradiator binnenkomt (er zullen koelvloeistofresten in zitten, er moeten maatregelen worden genomen om lekkage van koelvloeistof in het passagierscompartiment te voorkomen).
• Plak vervolgens de tags op de bedradingsterminals (zodat ze niet verwisselen tijdens de montage) die op de apparaten passen en koppel ze los.
• Schroef vervolgens de bevestigingen los waarmee de stuurkolom aan het dashboard is bevestigd, waarna deze vrij op de bestuurdersstoel zal liggen.
• Trek vervolgens de torpedo eruit (u hebt een assistent nodig voor deze procedure), verwijder deze van zijn plaats en zorg ervoor dat er geen niet-aangesloten terminals meer zijn, indien aanwezig, deze moeten worden losgekoppeld.
• En plaats het paneel op iets zachts om er geen krassen op te maken.
• Vervolgens demonteren we het ijzeren frame, dat zich achter de verwijderde torpedo bevindt, en verwijderen we het ook samen met een assistent.
• Vervolgens ontkoppelen we de luchtkanalen die uit de kachel komen (het is beter om ze te markeren of te fotograferen om niet te worden verward tijdens de montage).
• Nu kunt u doorgaan met de "bifurcatie" (draai de schroeven los en verwijder de beugels).
• We krijgen een elektromotor met een waaier. Nu moet je het controleren en begrijpen of het ding te repareren is of niet. In dit geval is het handiger om de motor te vervangen, omdat het onmogelijk is om precies te zeggen hoe lang de gerepareerde motor meegaat. En in geval van mislukking, moet u al het vorige werk opnieuw doen.
• Na reparatie of vervanging van de motor monteren we alles in omgekeerde volgorde. En vóór de eindmontage controleren we de werking ervan in alle modi, en als alles werkt, voltooien we het werk.

Dit zijn de adviezen die gegeven kunnen worden als de Gazelle Business kachelmotor niet werkt. Natuurlijk is het onaangenaam dat je vanwege zo'n kleinigheid als een elektromotor de hele torpedo moet demonteren, maar zonder warmte in de cabine is het onhandig en onveilig om te rijden. Uiteraard kunt u contact opnemen met de service, waar deze wordt vervangen en gerepareerd. Maar als je tijd en ervaring hebt, kun je alle reparaties zelf doen.