Moto Test: Yamaha Tracer 700 // Europees Japans

Yamaha stopt daar niet en bracht dit seizoen een bijgewerkte bestseller Tracer 700 op de markt, die we als een van de eersten exclusief op de Canarische Eilanden hebben getest. Het sport- en toersegment van Yamaha's verkoopcake is goed voor 21%, het tweede grootste na de 42% van het zogenaamde vereenvoudigde prestatiemotorsegment.. Dus het ligt dicht bij de harten van kopers. De Tracer-familie, die in 2015 het levenslicht zag met het 900-model, werd het jaar daarop gevolgd door het Tracer 700-model, met een grotere versie bijgewerkt in 2018, zodat ze in 2019 in totaal 73.000 klanten had. De meeste in Europa.

Tracer is eigenlijk een Europees verhaal: het ontwerp wordt ontwikkeld op het hoofdkantoor van Yamaha in Nederland, het chassis wordt ontwikkeld in hun ontwikkelingscentrum in Italië en het ontwerp komt daar vandaan. ze doen het zelfs in Europa - in de MBK-fabriek in Frankrijk. Naast de naam is er iets Japans? Ja dat is zo. De CP2-eenheid is de eerste van deze familie die voldoet aan de Euro5-milieunorm. De 689cc tweecilindereenheid onderging veel veranderingen voordat hij in de Tracer van dit jaar werd geïnstalleerd, zoals gesmede zuigers, een geheel nieuw brandstof- en luchtinjectiesysteem en verminderde wrijving van de regelkleppen. De unit heeft een vermogen van 54 kW en maakt vooral indruk met zijn koppel en prestaties.

Meer dan 2.000 meter

Op Tenerife voerde een testroute ons van nul boven zeeniveau in de badplaats Buenavista del Norte over kronkelende paden door de stad Puerta de la Cruz naar 2.200 meter boven zeeniveau naar de voet van de actieve vulkaan El Teide een eeuw geleden (3.719 meter boven zeeniveau). zeeën). Een deel van de route voerde ons langs de zee langs de snelweg, waar ik ook de handmatig verstelbare voorruit kon uitproberen, die ondanks zijn smallere ontwerp voldoende bescherming biedt. De echte vreugde begon echter toen we naar de top van het eiland begonnen te klimmen. De wegen op Tenerife zijn gewoon fantastisch, het asfalt is door de eeuwige lente gestreeld als kinderbillen, maar de grip is als lijm.

Naar rijpositie hij is 34 millimeter breder dan zijn voorganger en biedt daardoor een betere controle over de fiets. “Ik moest er even aan wennen en vele kilometers lang werden Tracer en ik echte vrienden. Ook dankzij een nieuw stoelontwerp dat zelfs in krappe bochten stabiliteit biedt. Zo schuift de bestuurder niet heen en weer. Ik hou van het bijgewerkte ontwerp van het Tracer-huis met scherpe randen en een paar nieuwe LED-koplampen. De werkruimte van de bestuurder wordt bepaald door een nieuw instrumentenpaneel, ook opnieuw ontworpen, nu met een zwarte basis en witte wijzerplaten die redelijk gemakkelijk te navigeren zijn met behulp van de bedieningselementen aan de linkerkant van het stuur in de menu's. met verschillende informatie.

Het weer in Tenerife slaat snel om en na een zonnige ochtend reden we rond het middaguur door de regen. Maar zelfs op nat wegdek is de Tracer stabiel en handelbaar.

Terug naar de zee

De vlakte op de top van het eiland is vulkanisch onvruchtbaar en verstoken van vegetatie. We klommen uit de regen op een zonovergoten plateau en vervolgens naar de zee aan de andere kant van het eiland. Als we de scherpere bochten aan de noordkant ingingen en in de derde of vierde versnelling reden, was naar het zuiden gaan als een adrenalinestoot op een bobsleebaan. Lange, soepele bochten in de vijfde en zesde versnelling, meestal in het zachte bos langs de weg, waren een echte traktatie voor de Tracer., vooral door het feit dat de zee steeds warmer werd. Het landschap is fantastisch. Het schakelen van de fiets, zelfs in deze bochten, verliep soepel, geholpen door het eerder genoemde bredere stuur.

Met de vooraf geladen Yamaha My Ride-app kunt u uw rijvoortgang, acceleratie, remmen, hellingshoek en meer volgen. Een interessant evenement was een rit langs een smalle kronkelige weg langs het historische dorp Masca, waarvan de mythen in de stad hebben dat het tot de 15e eeuw als toevluchtsoord voor piraten diende. Nou, de Tracer zal daar niet aan gewijd zijn, maar hij zal zeker interessant zijn voor die rijders die een betaalbare en pretentieloze fiets willen terwijl ze genieten van de rit en de wereld enorm ontdekken.. Ze zullen blij zijn met het lage verbruik, dat in de test iets meer dan 5 liter per honderd kilometer was.

Voor degenen die de Tracer willen aanpassen aan hun wensen, biedt Yamaha verschillende opties voor optionele uitrusting - Sport, Travel weekend en Urban. De nieuwe Tracer 700 zal ook verkrijgbaar zijn in een 35 kW-versie.

• Basisgegevens

  Verkoop: Yamaha Motor Slovenië, Delta Team doo

  Prijs basismodel: € 8.695,00 XNUMX

• Техническая информация

  motor: tweecilinder, viertakt, vloeistofgekoeld, 689 cm3

  Stroom: 54 kW (75 km) bij 8.750 tpm

  Koppel: 67,0 Nm bij 6.500 tpm

  Energieoverdracht: zesversnellingsbak, ketting

  Kader: stalen pijp

  Remmen: schijf voor 282 mm, schijf achter 245 mm, ABS

  Oponthoud: verstelbare telescopische voorvork, achterbrug met centrale schokdemper

  Banden: 120/70 17, 180/55 17

  Lengte: 835 mm

  Benzinetank: 17

  Wielbasis: 1.460 mm

  massa: 196 kg (rijklaar)