Pan aanhaalmoment, automatische transmissie Nissan Qashqai

Overweeg de olie in de Nissan Qashqai-variator te verversen.

Nissan Qashqai is een populaire cross-over die van 2006 tot heden is geproduceerd. Gedurende deze tijd kwamen er twee generaties met twee restylings:

• Nissan Qashqai J10 1e generatie (09.2006 - 02.2010);
• Restyling Nissan Qashqai J10 1e generatie (03.2010 - 11.2013);
• Nissan Qashqai J11 2e generatie (11.2013 - 12.2019);
• Restyling Nissan Qashqai J11 2e generatie (03.2017 - heden).

In 2008 werd ook de productie van de 7-zitsversie van de Nissan Qashqai + 2 gelanceerd, die in 2014 werd stopgezet.

De Qashqai wordt gepresenteerd met verschillende motoropties: benzine 1,6 en 2,0 en diesel 1,5 en 2,0. En ook met verschillende soorten transmissie, zelfs met een CVT. De J10 heeft een Jatco JF011E transmissie met een 2,0 liter motor. Het is zeer betrouwbaar en onderhoudbaar. De JF015E-bron, die wordt gecombineerd met een 1,6-liter motor, is veel minder.

De Qashqai J11 heeft een Jatco JF016E CVT. De complicatie van het besturingssysteem in combinatie met oude apparatuur zorgde voor een afname van middelen en betrouwbaarheid. De doos kan echter worden gerepareerd, waardoor dure vervanging wordt voorkomen.

De prestaties van de aandrijving zijn grotendeels afhankelijk van tijdig onderhoud. Met name is het noodzakelijk om op tijd de olie te verversen, wat u zelf kunt doen.

De frequentie van olieverversing in de variateur Nissan Qashqai

In het vervangingsschema staat dat de olie in de CVT van deze auto elke 60 duizend kilometer (ofwel 2 jaar) ververst moet worden. Voor gerestylede modellen kan het interval 90 duizend km bereiken. De praktijk leert echter dat deze termen sterk worden overschat. Het beste zou een vervanging om de 30-40 duizend km zijn.

De frequentie van nasmering is sterk afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden. Hoe zwaarder de lading (slechte wegkwaliteit, temperatuurschommelingen, agressieve rijstijl), hoe korter het interval moet zijn. Wanneer de olie moet worden ververst, verschijnen ook de volgende tekens:

• het begin van de beweging, vergezeld van een ruk;
• variator blokkeren;
• verhoging van de olietemperatuur tijdens bedrijf in de variator;
• het optreden van geluid tijdens beweging;
• vervoerder brom.

Naast olie is het ook aan te raden om bij elke vervanging een nieuw filter in de variateur te plaatsen.

Welke olie te kiezen voor CVT Nissan Qashqai

De originele olie in de variateur is Nissan CVT Fluid NS-2. Dit is de door de fabrikant aanbevolen vervanging. Het toonde zich goed als een analoog van Ravenol CVTF NS2 / J1-vloeistof. Minder bekend is de Febi Bilstein CVT olie, die ook geschikt is voor vervanging. Het is belangrijk dat smeermiddelen voor automatische transmissies niet geschikt zijn voor CVT's. Let op permissies.

Het is interessant. In 2012 en 2013 stond de Nissan Qashqai in de top tien van bestverkochte auto's ter wereld. Maar zelfs vandaag de dag is dit model in veel landen erg populair.

Het oliepeil controleren

Niet alleen de verslechtering van de variator, maar ook het controleren van het peil kan erop wijzen dat het smeermiddel moet worden vervangen. Dit moet dus periodiek gebeuren. De controle is niet moeilijk, want Qashqai-auto's hebben een sonde.

Zo controleert u de olie in de variateur:

1. Warm de auto op tot bedrijfstemperatuur (50-80 graden Celsius). Als de motor oververhit raakt, omgekeerd: laat hem wat afkoelen.
2. Plaats het voertuig in een horizontale en horizontale positie. Zet de motor niet af.
3. Trap het rempedaal in. Verander de selector achtereenvolgens in alle posities met een interval van 5-10 seconden.
4. Zet de hendel in stand P. Laat het rempedaal los.
5. Zoek de vergrendeling van de vulhals. Het is gemarkeerd met "Transmission" of "CVT".
6. Maak de oliepeilstokhouder los, verwijder de oliepeilstok uit de vulhals.
7. Veeg de peilstok af met een schone, droge, pluisvrije doek en plaats hem terug. Blokkeer de vergrendeling niet.
8. Verwijder de peilstok weer, controleer het oliepeil. Het moet op de "hot"-markering staan ​​(of vol, maximaal, enz.).
9. Plaats de sonde op zijn plaats, bevestig hem met een vergrendeling.

Als de olie zelf nog niet oud is, maar het peil is lager dan normaal, dan moet je proberen de oorzaak te vinden. Dit duidt hoogstwaarschijnlijk op een lek ergens in het systeem. Als de olie donker is geworden, is er een brandende geur verschenen, dan moet deze worden vervangen. Als er zeer weinig tijd is verstreken sinds de vorige vervanging, is het de moeite waard om de variator op defecten te diagnosticeren. Als er een mengsel van metaalsnippers in de olie verschijnt, zit het probleem in de radiator.

Noodzakelijk gereedschap en reserveonderdelen, verbruiksartikelen

Voor zelfvervanging hebt u de volgende hulpmiddelen nodig:

• tang;
• schroevendraaier;
• eind- of kopsleutel voor 10 en 19;
• vaste sleutel op 10;
• koker.

En dergelijke verbruiksartikelen (originele nummers staan ​​tussen haakjes):

originele nissan cvt ns-2 vloeistof,

8 liter (KLE52-00004);

• variateurpanpakking NISSAN PAKKING OLIEPAN (31397-1XF0C / MITSUBISHI 2705A015);
• variateur warmtewisselaarfilter (MITSUBISHI 2824A006/NISSAN 317261XF00);
• pakking warmtewisselaarhuis variateur (MITUBISHI 2920A096);
• CVT groffilter Qashqai (NISSAN 317281XZ0D/MITSUBISHI 2824A007);
• aftapplugpakking (NISSAN 11026-01M02);
• aftapplug - voor het geval de oude (NISSAN 3137731X06) plotseling de draad breekt).

Zie ook: oliedruk in automatische transmissie daalt

Daarnaast heb je een lege bak nodig die groot genoeg is om het afval af te tappen, een schone doek en schoonmaakmiddel.

Instructie

De olieverversing in de Nissan Qashqai J11- en J10-variator wordt op dezelfde manier uitgevoerd, omdat het ontwerp van de transmissie zelf vergelijkbaar is. De volgorde van acties thuis:

1. Verwarm het voertuig tot de normale bedrijfstemperatuur. Om dit te doen, volstaat het, zoals gewoonlijk, om een ​​beetje langs de straat te rijden, 10-15 km is voldoende.
2. Rijd de auto de garage in, zet hem op een kijkgat of op een lift. Stop de motor.
3. Verwijder de motorbescherming.
4. Start de motor opnieuw. Schakel de variatorhendel afwisselend in alle standen met een vertraging van 5-10 seconden. Laat de keuzeschakelaar vervolgens in de parkeerstand (P) staan.
5. Controleer, zonder de motor af te zetten, het oliepeil in de variateur (lees hierboven hoe u dit doet).
6. Zet de motor af en plaats de peilstok terug, maar klik hem niet op zijn plaats. Dit is nodig om het systeem niet te verzegelen. Door te communiceren met lucht zal de vloeistof sneller en efficiënter weglopen.
7. Draai de aftapplug los en denk eraan een grote bak eronder te plaatsen. De extractie zal ongeveer 6-7 liter zijn, hiermee moet rekening worden gehouden bij het kiezen van een lege container. Het is handig als het volume van de olie die uit de doos is afgetapt, kan worden gemeten. Dan is duidelijk hoeveel nieuwe vloeistof er moet worden bijgevuld.
8. Wacht tot de olie is weggelopen. Het duurt meestal niet meer dan 20 minuten.
9. Op dit moment kunt u beginnen met het vervangen van het filter van de warmtewisselaar (oliekoeler) van de variateur. Verwijder deze en, indien mogelijk, verwijder en spoel of vervang de CVT-koeler.
10. Draai de aftapplug vast als alle gebruikte olie eruit is.
11. Verwijder de transmissiepan. Het is belangrijk op te merken dat het een kleine hoeveelheid olie bevat, ongeveer 400 ml. Daarom moet het zeer zorgvuldig worden verwijderd. Anders loopt alle olie eruit en kunnen er vlekken op uw handen en kleding ontstaan.
12. De pan moet grondig worden gereinigd van ingedikte resten van oude olie. Elke reinigingsvloeistof, oplosmiddel is hier nuttig. Je moet ook de verbindingen schoonmaken, metaalspanen van twee magneten verwijderen. De variateur is als geen andere versnellingsbak vooral bang voor metaalspanen. Daarom mag deze fase van vervanging niet worden verwaarloosd.
13. Vervang het grove filter. Vervang de panpakking. Droog de lade en plaats deze terug op zijn plaats. Het is verpest. Het is belangrijk op te merken dat de draden erin gemakkelijk kunnen worden gescheurd en dat het deksel vervormt wanneer het te strak wordt aangedraaid. Draai daarom de maaidekbouten vast zonder overmatige kracht uit te oefenen.
14. Vervang de koperen ring op de aftapplug. Doe het deksel er weer op en schroef het vast.
15. Giet met een trechter nieuwe olie in de CVT via het peilstokgat. Het volume moet gelijk zijn aan het drainagevolume.
16. Controleer na het verversen van de olie het peil op de peilstok zoals hierboven beschreven. Als het minder blijkt te zijn dan nodig, laad dan op. Overloop is ook ongewenst, daarom is het bij overschrijding van het niveau noodzakelijk om het teveel weg te pompen met een spuit met een rubberen slang.

Met de beschreven methode kunt u de olie in de variateur gedeeltelijk vervangen. Een volledige vervanging wordt uitgevoerd door de vervangingsmethode, wanneer de oude olie wordt vervangen door een nieuwe. Om dit te doen, kunt u een extra hoeveelheid olie gebruiken en de procedure herhalen. U kunt dit het beste 2-3 dagen nadat u op de gebruikelijke manier met de auto heeft gereden, doen. De voorschriften bepalen echter dat voor de normale werking van de variator een gedeeltelijke vervanging voldoende is, waarbij 60-70% van de vloeistof verandert. Het is belangrijk om al deze filters tegelijk te vervangen, de bak en de magneten schoon te maken. Als dit niet gebeurt, neemt de effectiviteit van de nieuwe olie en de gehele vervangingsprocedure af.

Ook is het na vervanging noodzakelijk om alle transmissiefouten te resetten met behulp van een diagnostische scanner, evenals de olieverouderingsteller te resetten. Het is fijn als je een eigen scanner hebt. Anders wordt de procedure uitgevoerd in elk computerdiagnosecentrum.

Omdat het nodig is? Er is een mening op de forums dat de prestaties van de oliepomp afhankelijk zijn van de meterstanden. In feite wordt hun werk echter niet beïnvloed door cijfers, maar door de gebruiksomstandigheden. Het is noodzakelijk om de indicatoren opnieuw in te stellen, zodat de machine niet aangeeft dat er onderhoud nodig is.

Conclusie

Voor beginners lijkt het verversen van de olie in een Nissan Qashqai misschien een ingewikkelde procedure. Alleen de eerste paar keer zijn echter moeilijk. Met ervaring zal dit gemakkelijker zijn. Doe-het-zelf-vervanging bespaart geld. En zorg er ook voor dat alles correct en efficiënt gebeurt. Helaas nemen sommige gewetenloze servicecentra geld voor een volledige olieverversing, en tegelijkertijd vervangen ze niet eens de filters, ze maken ze niet schoon. Doe-het-zelfreparaties voorkomen dergelijke problemen.

 

Olie verversen in de variateur Nissan Qashqai

CVT's vereisen regelmatige olieverversing. Zonder het vereiste niveau en een goede reiniging van de werkomgeving wordt de box al snel onbruikbaar. Een van de meest populaire SUV's met dit type transmissie is de Nissan Qashkai. Het verversen van de olie in de Qashqai CVT-versnellingsbak heeft zijn eigen kenmerken, afhankelijk van de generatie: J10 of J11. Ze moeten worden overwogen als u van plan bent zelf een vervanging te maken. Om olie in een doos te vullen, hoeft u alleen het merk olieproduct te kennen (hier vindt u advies voor alle Nissan-autovloeistoffen), en weet u hoe u het peil in koude en warme omstandigheden kunt controleren en kunt u de vulhals. We zullen een volledige afvoer en vervanging overwegen.

Gedetailleerde beschrijving van de procedure

1. De machine wordt op een vlakke ondergrond, boven een kijkgat of op een viaduct geplaatst.
2. De onderste plug wordt losgeschroefd, alle olie wordt afgetapt.
3. De lade moet worden verwijderd. Om dit te doen, worden de bevestigingsmiddelen losgeschroefd en moet u voorzichtig rond de omtrek wrikken met een platte schroevendraaier, omdat de pakking vaak blijft plakken. De installatie van het achterste deel van de pallet gebeurt alleen met een momentsleutel en met de vervanging van de pakking. Het minimale aanhaalmoment voor het oliecarter is 8 N/m, we raden aan dit te verhogen tot 10-12 N/m om snot te voorkomen.
4. Het is noodzakelijk om het grove filter te demonteren. Bij het demonteren is het belangrijkste om de rubberen afdichting niet te verliezen. Het moet onder druk worden gespoeld met een speciale vloeistof of oplosmiddel.
5. In de oliepan zit een magneet om chips op te vangen. Voor het schoonmaken en daarna ziet het er zo uit - fig one
6. Het moet worden afgeveegd met een droge doek totdat de metalen fragmenten volledig zijn verwijderd.
7. Het is noodzakelijk om het filter van de Qashqai-variator te vervangen of door te blazen, afb. 2. Trekt zich zonder veel moeite uit het nest. Purge wordt gemaakt van een injectiespuit met behulp van gezuiverde benzine. Om toegang te krijgen tot het fijnfilter, verwijdert u het deksel met vier schroeven - afb. 3
8. Tap de olie af uit de radiateur fig. Vier.
9. Vergeet niet de olieverouderingssensor te resetten.

 

Ons advies

Elke persoon kan werkvloeistof aan de doos toevoegen volgens de instructies in ons artikel.

We raden u aan gebruik te maken van de diensten van een geautoriseerde dienst. Specialisten die herhaaldelijk de procedure hebben uitgevoerd voor het verversen van de olie in een automatische transmissie - een variator in een Nissan Qashqai-auto.

De procedure voor een volledige verandering van deze stof wordt niet aanbevolen voor doe-het-zelfwerk, omdat:

• U krijgt toegang tot precieze mechanismen en de kleinste fout tijdens montage en wassen kan leiden tot onjuiste werking en breuk.
• Er is een kans op een carterpanne, een filterbreuk of een draadbreuk, in garageomstandigheden is het niet altijd mogelijk om snel uit een moeilijke situatie te komen.
• Daarom, als u niet over de vaardigheden beschikt om een ​​auto te repareren, is het beter om u tot professionals te wenden.

Dit artikel is opgesteld voor mensen zoals JIJ! Besparen op onderhoud en zelf de olie verversen is altijd prettiger. Gelukkig gepland onderhoud.

 

Doe-het-zelf olie verversen in de Nissan Qashqai variateur

Nog niet zo lang geleden werden nieuw geproduceerde auto's uitgerust met volledig nieuwe soorten transmissie - CVT's. De naam komt van de Engelse uitdrukking Continuous Variable Transmission, wat 'constant variabele transmissie' betekent.

Vaak wordt dit type versnellingsbak de afkorting van de Engelse naam genoemd - CVT. Het concept van deze technische oplossing is niet nieuw en wordt al lang in sommige soorten apparatuur gebruikt.

De technologie van continue cruisecontrol is pas wijdverbreid geworden toen het mogelijk was om een ​​acceptabele levensduur van de CVT-transmissie te bereiken.

De auto was naast de standaard automaat ook voorzien van een CVT versnellingsbak. In het materiaal van het artikel zullen we in detail de procedure bekijken voor het verversen van de olie in de CVT van een Nissan Qashqai-auto.

Kenmerken van de variator

De CVT-versnellingsbak is fundamenteel anders dan alle tegenwoordig bekende analogen. De technologie van traploze regeling zelf is bekend sinds de opkomst van kleine scooters.

Maar in het geval van de scooter was het traploze mechanisme eenvoudig genoeg om betrouwbaar te maken. De methode om de veiligheidsmarge te vergroten vanwege de massaliteit van het knooppunt wordt toegepast. En het koppel dat door de CVT op een scooter werd overgebracht, was verwaarloosbaar.

Hoe de variator werkt - video

In het geval van de auto was de vertraging in de toepassing van deze technologie deels te wijten aan de moeilijkheid om een ​​betrouwbaar en duurzaam prototype van de CVT-transmissie te bouwen. Niemand zal een auto kopen waarin de transmissiebron amper 100 duizend kilometer bereikt.

Zie ook: ontluchting automaat peugeot 308

Vandaag is dit probleem opgelost. CVT's werken zonder problemen niet minder dan hun automatische tegenstanders, gebouwd volgens het klassieke schema. Maar hier is een zeer belangrijke voorwaarde tijdige service. Namelijk het vervangen van transmissieolie en filters.

In de Nissan Qashqai CVT wordt het koppel overgebracht via een metalen riem die tussen twee poelies is gespannen. De katrollen hebben beweegbare wanden die worden bestuurd door hydrauliek, die kunnen divergeren en bewegen. Hierdoor verandert de straal van deze poelies en daarmee de overbrengingsverhouding.

Het hydraulische systeem van de Nissan Qashqai-variator wordt aangestuurd via een kleplichaam, dat wordt aangestuurd door een computer. Vloeistofstromen worden door het systeem verdeeld door kleppen te openen en te sluiten die worden aangedreven door elektromagneten.

Waarom is het nodig om de olie in de variateur te verversen?

Als we alle soorten transmissies vergelijken die tegenwoordig gebruikelijk zijn, dan zal de variator het meest veeleisend zijn op het gebied van smering. Laten we eens kijken naar de redenen voor deze vraag.

Een metalen riem gespannen tussen twee katrollen neemt enorme belastingen waar voor zo'n klein element en brengt ze over. Het contact van het zijoppervlak van de platen die de riem vormen met het werkoppervlak van de poelie vindt plaats met een zeer hoge spankracht.

Dit is nodig zodat de riem niet slipt en het oppervlak van de poelie niet raakt. Daarom moet er een laag olie op het contactvlak aanwezig zijn. Dergelijke bedrijfsomstandigheden leiden tot intense verhitting. En als de kwaliteit of het oliepeil in de variateur zakt, raakt de bak vrij snel oververhit.

De tweede belangrijke factor is de aard van het kleplichaam. Om de koppelingspakketten in een klassieke automaat te sluiten, is alleen het feit alleen al nodig om op het juiste moment een inspanning te leveren.

En voor de normale werking van de poelies zijn de snelheid en exacte naleving van het moment van vloeistoftoevoer naar de holte onder de beweegbare poelieplaat van belang.

Als het moment van krachtuitoefening en de waarde ervan niet worden waargenomen, kan de riem slippen door spanningsverlies of juist te hoge spanning, wat ook een negatieve invloed heeft op de duurzaamheid van de variator.

Wat is nodig voor vervanging?

Het verversen van de olie in een Nissan Qashqai-variator is technologisch gezien een eenvoudige handeling. Maar het vereist een zorgvuldige en doordachte aanpak. Voordat je aan de slag gaat, is het raadzaam om meteen alles in te slaan wat je nodig hebt.

Dus om de werkvloeistof zelf te vervangen, heeft u het volgende nodig:

• 8 liter originele NISSAN CVT-vloeistof NS-2 versnellingsbakolie (verkocht in blikken van 4 liter, aankoopcode KLE52-00004);
• palletbekleding;
• fijn oliefilter;
• grof oliefilter (gaas);
• rubberen afdichtring op de warmtewisselaar;
• koperen afdichtring voor de aftapplug;
• een lege plastic container met een inhoud van minimaal 8 liter, bij voorkeur met een schaalverdeling voor het beoordelen van de hoeveelheid afgetapte olie;
• carburateurreiniger of een andere procesvloeistof ontworpen voor het ontvetten van oppervlakken (bij voorkeur hoge vluchtigheid);
• een set sleutels (bij voorkeur met een kop, zodat het vervangingsproces sneller gaat), tang, een schroevendraaier;
• schone lappen waarvan de pool of afzonderlijke draden niet scheiden (een klein stukje zachte flanellen stof is voldoende);
• een gieter voor het vullen van nieuwe olie.

Om de olie in de Nissan Qashqai-variator te verversen, heeft u een inspectiegat of een lift nodig. Het is handiger om vanuit het inspectiegat te werken, omdat tijdens het vervangingsproces manipulaties in het motorcompartiment moeten worden uitgevoerd.

Olieverversingsprocedure in de Nissan Qashqai-variator

Voordat u met de vervanging begint, wordt aanbevolen om de vloeistof in de omvormer op bedrijfstemperatuur te brengen. Om dit te doen, moet u, afhankelijk van het seizoen, 10-15 km rijden of de auto 15-20 minuten stationair laten. Dankzij de warmtewisselaar warmt de variatorolie ook zonder belasting op.

Na het plaatsen van de auto op een kijkgat of op een lift wordt de pallet ontdaan van aanhangend vuil. Verwijder voorzichtig de aftapplug. De lege container wordt vervangen.

1. De bout wordt tot het einde losgeschroefd en de afvalvloeistof wordt afgevoerd. Je moet wachten tot de oliestraal in druppels verandert. Daarna wordt de kurk terug in het gat gewikkeld.
2. Breek voorzichtig de bouten waarmee de peddel vastzit en draai ze los. De pallet wordt zorgvuldig gescheiden van de doos. Er zit nog wat olie in. Ook deze olie gaat naar de afvaltank.
3. De bouten waarmee het groffilter vastzit, worden losgeschroefd. Het gaas wordt voorzichtig verwijderd.

Hiermee is de olieverversingsprocedure in de Nissan Qashqai-variator voltooid.

Voor wie niet van lezen houdt. Een gedetailleerde video over het verversen van de olie in de Nissan Qashqai-variator.

Zoals blijkt uit de instructies voor het verversen van de olie in de CVT-bak van de auto in kwestie, is hier niets ingewikkelds aan. U hoeft alleen maar zorgvuldig en consequent de instructies op te volgen. Ververs de olie vaker dan de voorgeschreven periode en de aandrijving zal lang werken zonder falen.